摘要：為研究能夠使車輛具有最優(yōu)動力性能的動力傳動系統(tǒng)參數匹配方法,采用泛函分析對傳動系速比進行優(yōu)化,以變速箱速比作為泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速時間表達式.根據變分法原理,采用歐拉有限差分法對泛函宗量進行數值求解,得到最優(yōu)加速性能目標速比.建立無級變速傳動系統(tǒng)動態(tài)仿真模型,對不同速比控制策略下的加速性能進行對比分析.仿真對比結果表明,車輛按照泛函分析優(yōu)化后的速比控制策略在全油門下由6km/h加速到60km/h的加速時間減少8.79%,在理論上驗證了泛函分析應用于速比優(yōu)化控制問題的有效性.