摘要：針對目前乘用車底盤后橋電動化和平臺化的要求,為多連桿后橋提出了一種新的后副車架設計方案并展開相關的預研工作。針對強度分析中發現的關鍵問題,應用設計CAE工具開展多個解決方案的對比研究,最終找到強度和工藝性最佳的方案,為該新型副車架的設計開發找到可行的技術路徑。