摘要：基于Converge軟件建立了包含簡化化學反應機理的氫燃料內燃機CFD仿真模型,研究了氫燃料內燃機缸內燃燒和NO生成機理。仿真結果表明,氫燃料內燃機缸內燃燒經歷了橢球型火焰穩定傳播和快速湍流燃燒兩個階段。氫氣的燃燒非常迅速,在快速湍流燃燒結束時OH濃度迅速降低,出現溫度和NO質量峰值,其后缸內溫度逐漸降低,NO質量逐步減小。最終的排放取決于高溫區域的峰值溫度和NO分解時間。最高溫度越高NO的質量峰值越大,降溫越快則NO分解越少。采用EGR能降低最高缸內溫度,低轉速時NO分解充分,因而NO的排放較低。