摘要：針對甲醇發動機低溫冷起動困難,在一臺由1130單缸柴油機改造的直噴火花點火甲醇發動機上,利用商用CFD模擬軟件AVL-Fire耦合甲醇氧化反應機理,通過電熱塞將進氣溫度加熱到283K,研究了噴射時刻對甲醇發動機低溫(266K)冷起動燃燒及非法規排放的影響。結果表明:推遲噴射時刻能夠改善缸內燃燒,使得缸內混合氣能夠得到較為充分燃燒,減小未燃甲醇排放,當噴射時刻由53°BTDC推遲到49°BTDC時,未燃甲醇排放顯著減少;噴射時刻由57°BTDC推遲到49°BTDC時,甲醛排放增大,但當噴射時刻繼續推遲到45°BTDC時,缸內最高燃燒溫度超過1200K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放顯著減少。