摘要：針對軌道交通微觀設施管控措施科學性基礎不足的現狀,結合軌道交通客流對向沖突實際,以地鐵上、下車乘客沖突現象為對象,通過深入分析客流沖突的影響因素和表征參數,利用數值模擬仿真上下車乘客的客流狀態(tài).隨后,根據沖突行人流理論分析上、下車客流的行為特性,量化了客流在車門處的運行狀況.根據上、下車客流沖突的影響程度,提出基于客流平均密度、平均行程時間、平均速度的量化模型,實現客流沖突量化分級.本文根據綜合指標將客流沖突劃分為5個等級.研究成果對準確把握客流對向沖突的預防和控制提供理論基礎,為實際指導地鐵客流組織管理提供科學支撐.