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鉛酸動力電池高階PNGV改進模型研究

作者:楊勇; 嚴運兵 武漢科技大學汽車與交通工程學院; 武漢430081; 黃淮學院機械與能源工程學院; 駐馬店463000

摘要:為了提高動態工況下鉛酸動力電池荷電狀態(SOC)的估算精度,針對現有Thevenin模型和PNGV模型僅有一個極化環節、動態工況下暫態響應精度不高的缺點,進行了鉛酸動力電池等效電路模型的改進研究。在PNGV模型基礎上增加極化環節,建立了改進高階PNGV等效電路模型和對應的Simulink模型。采用高速可編程電子負載和電壓電流數據采集卡搭建實驗平臺、以EVF-38鉛酸動力電池為對象進行了不同倍率放電、脈沖放電和動態工況放電實驗,根據采集的實驗數據,運用遺傳算法(GA)對改進模型極化環節參數在電流加載和卸載條件下分別進行了辨識。將動態工況下模型輸出的仿真電壓與實驗實測電壓進行比較,驗證了模型的精度。改進后的高階PNGV模型脈沖放電和動態工況仿真端電壓最大相對誤差分別為0.986%和2.155%,相對于原PNGV模型,動態工況實驗仿真精度最大提高了1.313%,實驗結果驗證了鉛酸動力電池高階PNGV改進模型具有更好的準確性和動態性能。

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