高烈度艱險山區(qū)跨斷層隧道減震層減震技術研究
作者：崔光耀; 紀磊; 荊鴻飛 北方工業(yè)大學土木工程學院; 北京100144; 中鐵第五勘察設計院集團有限公司; 北京102600
摘要：為進一步提高高烈度艱險山區(qū)跨斷層隧道的減震性能,依托麗香鐵路蒙古哨隧道工程,利用有限差分數(shù)值軟件FLAC3D對跨斷層隧道施設減震層不同模式的減震效果進行研究。研究結果表明:減震層施設于初支與圍巖間,其橫向位移減小4.17%、豎向位移減小14.32%、最大主應力減小47.89%、最小主應力減小25.93%、最大剪切應力減小27.74%、最小安全系數(shù)提高34.62%~59.40%;減震層施設于初支與二襯間,其橫向位移減小3.72%、豎向位移減小7.73%、最大主應力減小16.11%、最小主應力減小20.21%、最大剪切應力減小20.73%、最小安全系數(shù)提高0.04%~28.38%;減震層施設于初支與圍巖間的減震效果優(yōu)于施設于初支與二襯間。研究成果對于跨斷層隧道的減震設計及減震技術有著重要的意義。
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