摘要：疲勞破壞是礦用車車架失效的主要原因,為研究車架的疲勞壽命,在設計前校核車架的疲勞強度,建立了車架的有限元模型。在分析車架結構特點的基礎上,確定了車架有限元建模原則,并分析對比了4種不同焊縫建模方法對車架整體剛度、應力分布、疲勞壽命的影響。在對車架整體有限元分析的基礎上,采用子模型的方法對車架縱梁及變速器支架的疲勞壽命進行了分析研究,結果表明,變速器支架的位置對車架縱梁壽命影響較大,車架整體有限元分析,BOND接觸定義焊縫,結合子模型技術是分析車架疲勞壽命的有效方法。