摘要：采用1994~2015年涵蓋全球45個(gè)國家的面板數(shù)據(jù),運(yùn)用固定效應(yīng)、混合效應(yīng)、隨機(jī)效應(yīng)模型,分階段、分國別量化評(píng)估海上通道對(duì)中國-東盟貿(mào)易潛力的影響。結(jié)果顯示:中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)對(duì)中國進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)作用正逐年減弱,對(duì)出口貿(mào)易促進(jìn)作用正逐步增強(qiáng);航運(yùn)距離與進(jìn)出口貿(mào)易成反比,航運(yùn)距離縮短1%,中國對(duì)東盟的進(jìn)口增加0. 57%,出口增加0. 18%;貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間與進(jìn)出口貿(mào)易呈顯著負(fù)相關(guān),且對(duì)進(jìn)口貿(mào)易的阻礙作用小于出口貿(mào)易;中國對(duì)東盟國家進(jìn)口屬于貿(mào)易不足型,出口屬于貿(mào)易適度型,且不同成員國個(gè)體貿(mào)易潛力差異明顯。