摘要：本文以甘肅省首座3車道大斷面高原黃土公路隧道為依托展開研究,分析了隧道現場監控量測數據、支護結構受力狀態及超大斷面黃土隧道洞口淺埋段雙側壁導坑法施工的圍巖穩定性,并運用有限元數值模擬分析了各個施工階段隧道初期支護的變形及受力情況,重點闡述了采用雙側壁導坑法在不同施工階段沉降變形的受力狀況,根據現場監測數據和變形狀況力學參數計算分析了隧道不同施工階段圍巖變形速率和規律。