時間：2022-11-07 17:20:04
序論：在您撰寫市政工程工程師論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
從普遍意義上來說，影響市政工程變更的原因有很多，但是本文對其進(jìn)行了較為系統(tǒng)化的概括。其一，市政工程項目中全體人員，上到工程項目的承包商，下至材料設(shè)備供應(yīng)人員所產(chǎn)生的主體行為，也就是說倘若在這個過程中出現(xiàn)錯誤，都會直接或者間接導(dǎo)致市政工程變更；其二，在市政工程項目施工過程中，由于工程項目計劃欠合理或者其它因素不能夠在預(yù)期內(nèi)完成計劃，都會導(dǎo)致市政工程項目變更，而這也會影響著工程造價。其三，施工環(huán)境或者是不可預(yù)測事件的發(fā)生擾亂了原定計劃，也就是說這需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上改變工程施工計劃，進(jìn)而產(chǎn)生了市政工程變更。
二、市政工程設(shè)計階段對工程造價的合理控制
1、市政工程的建設(shè)規(guī)劃
在沒有特殊情況下，在開展市政工程設(shè)計相關(guān)工作時，是應(yīng)當(dāng)依據(jù)實際情況擬建建筑物基本功能為前提條件，只有在這個基礎(chǔ)上才能夠明確各部分、各階層之間存在的關(guān)系。也就要求建筑企業(yè)在進(jìn)行建筑物或者綠化布局時，要在全面掌握實際情況的基礎(chǔ)上明確把握各個部分的投資比例，立足整體進(jìn)行考慮。此外，建筑設(shè)計方案在技術(shù)分析上也要對市場需求進(jìn)行全面調(diào)查，再者結(jié)合利用率制定出工程造價，從某種意義上也就透露出建筑規(guī)劃用地面積與建筑工程造價有著直接聯(lián)系，只有正確處理好兩者之間的關(guān)系，才能制定出行之有效的發(fā)展計劃，促進(jìn)企業(yè)全面發(fā)展，使之在市場競爭中占據(jù)更大優(yōu)勢。
2、市政工程上的限額設(shè)計
新形勢下，為了更好滿足社會發(fā)展需要且與建筑理念相吻合，因此在建筑設(shè)計過程中就應(yīng)當(dāng)全面考慮，將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個方面全面結(jié)合起來，再者說科學(xué)合理工程造價目的就是在各方面都得到保障的情況下，成本最低效益最大化。在充分遵循經(jīng)濟(jì)目標(biāo)合理有效控制工程設(shè)計，能夠確保市政工程造價的科學(xué)合理性。也就是說市政工程上的限額設(shè)計直接作用于建筑工程造價，影響著工程造價相關(guān)措施能否得到有效實施，因此限額設(shè)計在工程造價中所發(fā)揮的作用是至關(guān)重要的。采用多種方式收集各方面信息科學(xué)估算建設(shè)項目，能夠?qū)㈨椖抠Y金的效用最大限度發(fā)揮出來。所以，市政工程造價就是要將限額設(shè)計的理念全方面貫徹，并依據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，為投資估算的準(zhǔn)確性創(chuàng)造條件，從而制定出行之有效的設(shè)計限額計劃，減少或者盡可能避免市政工程變更，為企業(yè)更好參與到市場競爭中提供可能。
三、分析市政工程變更中的造價控制
1、市政工程變更引起的工程量的增減
在市政工程變更這種情況是普遍存在的，相對與其它情況來說比較簡單，造價師依據(jù)實際情況核定工程量，在依照先前合同所簽訂的單價制定行之有效的計劃，在這個基礎(chǔ)之上就能夠得到變更后的工程造價。例如：設(shè)計變更直接作用于工程量的增減，使得市政工程中任何尺寸、位置甚至是標(biāo)高都會相應(yīng)改變，也就是說這些與市政工程變更息息相關(guān)。倘若發(fā)生工程變更情況就需要造價師充分遵循上述原則進(jìn)行工程造價。從深層次上來說能夠有效緩解雙方之間因工程變更產(chǎn)生的矛盾，同時也確保了合同的嚴(yán)肅性，基于合同單價公平合理這個大前提下，工程變更的單價也相對合理。
2、市政工程變更引起的新增工作內(nèi)容
倘若這種類型的變更在制定工程造價時沒有充分考慮，甲乙雙方可以依據(jù)自身實際情況參考與市政工程變更單價或者是展開協(xié)商在這個基礎(chǔ)之上確定市政工程變更中的單價。工程變更結(jié)算應(yīng)當(dāng)遵循實際，在各方面都得到保障的前提下確定工程變更量。例如：市政工程項目中難免會涉及到綠化方面的建設(shè)，在對花壇進(jìn)行種植時候，但是發(fā)現(xiàn)其土壤不太適合種原設(shè)計中出現(xiàn)的草皮，甲乙雙方就可以進(jìn)行協(xié)商甚至是咨詢當(dāng)?shù)卦靸r管理部門，依據(jù)實際情況最終確定工程變更價格。如若雙方存在爭議，可以概預(yù)算方法為前提條件，參照當(dāng)?shù)厥袌鰞r進(jìn)行核算。
3、采用固定總價合同的工程變更
在特定條件下，避免不了市政工程變更項目的性質(zhì)、內(nèi)容與先前工程項目的協(xié)議完全一致，當(dāng)工程量調(diào)整的范圍和條件在工程合同中得到明確約定，如約定5%左右的子項工程量變更不另行計算，那么工程實施過程中出現(xiàn)該范圍內(nèi)的工程量變更不再計算。但是超出該范圍的工程量按實際出現(xiàn)的增減，依據(jù)增減的工程量和原合同中規(guī)定的單價計算工程變更造價。
四、結(jié)語
（一）建設(shè)創(chuàng)造型安全管理體系，強化安全基礎(chǔ)管理，不斷提升安全管理水平針對市政公用工程涉及的點多、面廣、線長等特點，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，形成“橫到邊、縱到底”的安全管理框架結(jié)構(gòu)。明確各級安全管理責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工操作規(guī)程，實現(xiàn)安全管理規(guī)范化、制度化。安全管理體系是一個動態(tài)的、自我調(diào)整和“環(huán)閉”的管理系統(tǒng)。結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，以健全組織、完善制度、落實目標(biāo)及責(zé)任制為基礎(chǔ)，消除事故隱患、控制危險源、建立評價機制、防止重大事件事故發(fā)生為重點，并重點做好體系建設(shè)工作，包括每個體系規(guī)章制度的建立，體系的計劃、執(zhí)行、反饋和改進(jìn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。
（二）加強安全教育與培訓(xùn)對于市政公用施工隊伍水平較低、人員較多且流動性大，冒險蠻干心理較強的特點，必須將三級教育落實到實處。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人開展安全教育培訓(xùn)時必須留存培訓(xùn)講義、培訓(xùn)范圍、培訓(xùn)目的等內(nèi)容。定期召開安全工作會議，安全工作逢會必講，逢事必講，不斷營造“安全第一”的氛圍，培養(yǎng)員工的安全自我防范意識，讓員工每干一項工作之前，先要想到安全安全教育是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，是提高全員安全素質(zhì)，提高安全管理水平、防止事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要手段。[2]
（三）定標(biāo)準(zhǔn)、樹標(biāo)桿，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理安全標(biāo)準(zhǔn)化是確保安全生產(chǎn)的重要保障，加強施工許可證審批、安全行為觀察、職業(yè)安全健康管理體系、班組建設(shè)、危險源辨識、設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化等方面的工作力度，完善工作機制，提高工作效率，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。通過在各崗位和場站定標(biāo)準(zhǔn)，樹標(biāo)桿，探索有效的安全管理模式，為全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定堅實的基礎(chǔ)。[3]
（四）開展班組安全建設(shè)，夯實基層安全工作市政公用工程施工需進(jìn)一步加強危險源辨識、安全行為觀察、精益化管理，積極開展“安全生產(chǎn)先進(jìn)班組”創(chuàng)建活動，在各崗位及班組樹立標(biāo)桿，評選安全生產(chǎn)先進(jìn)班組，實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)化，提高施工人員對安全生產(chǎn)的知曉率和積極性，不斷提升班組成員整體安全意識和自我保護(hù)能力。
二、結(jié)束語
市政公用工程是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是對外交流，貿(mào)易的必要條件，是城市發(fā)展水平，建設(shè)規(guī)模的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。
關(guān)鍵詞：工程造價控制
城市市政設(shè)施建設(shè)是形成和完善城市功能、發(fā)揮城市中心作用的基礎(chǔ)，它是搞活本地區(qū)經(jīng)濟(jì)，改善城市居住生活環(huán)境，提高城市品位的基本條件。伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長及城市化進(jìn)程的不斷加快，加大城市基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，擴(kuò)大城市的知名度，創(chuàng)造良好的外資投資環(huán)境，已成為我市乃至全國各地區(qū)城市建設(shè)的一項重要工作。而作為城市構(gòu)成骨架的市政設(shè)施工程，一般都是非贏利性的，它建成后不能直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，而只能是產(chǎn)生社會效益。市政設(shè)施工程的本身特點決定了它的建設(shè)資金來源主要來自于國家的投入和地方的資金籌措，而這些資金的投入與城市建設(shè)龐大的資金需求相比是有限的，因此，提高資金的使用效益是市政建設(shè)者必須努力和追求的方向。一項市政工程從基本建設(shè)程序看須經(jīng)過可行性研究、項目立項、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工階段、竣工驗收等多個階段和環(huán)節(jié)。那么，如何做好市政工程各階段的投資控制，筆者擬結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
一、重視建設(shè)前期階段的工程造價管理
這里所講的前期階段是指工程項目從可行性研究到初步設(shè)計完成止的工程建設(shè)階段。長期以來，人們普遍都注重施工階段的造價管理，因為從表象上看，工程項目的合同價格形成于施工招標(biāo)投標(biāo)階段，而占造價比重最大的人、財、物的投入主要在施工階段。但事實上，一個工程項目的決策是否正確，方案是否經(jīng)濟(jì)可行將直接影響到整個工程造價。一項數(shù)據(jù)表明，投資決策階段對工程造價的影響度達(dá)到80%。大量的事實證明，市政項目前期投資估算的偏差是造成其投資效益低下、三超現(xiàn)象屢禁不止的根源。前期工程造價管理的失誤也往往為后期施工階段的技術(shù)變更和投資超額留下活口。由此可見，只有加強項目決策的嘗試，建立項目優(yōu)化評選，采用科學(xué)的估算，細(xì)致做好投資估算，形成投資最高限額，以便有效遏止“三超”現(xiàn)象。但就目前市政工程計價依據(jù)而言，缺少工程建設(shè)前期評估依據(jù)，對做好前期的投資控制帶來一定的困難，我們建議省造價管理部門在做好新的市政預(yù)算定額頒布實施的基礎(chǔ)上，搜集已建的市政工程結(jié)算資料，做好市政工程概算定額的編制出臺工作，為建設(shè)前期階段提供一個合理的造價確定與控制保障。
二、把握設(shè)計階段造價的重點控制
我們之所以把設(shè)計階段的工程造價管理作為一個重點來進(jìn)行控制，是因為在投資控制完成后，有效地控制造價就從設(shè)計階段開始。只有在設(shè)計工作尚未完成，在設(shè)計圖紙未交付實施之前就把好工程造價管理第一關(guān)，才能為總體工程造價控制打好基礎(chǔ)，因為后續(xù)的造價控制都是在施工圖預(yù)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整的。如果設(shè)計人員在設(shè)計階段未能肩負(fù)起優(yōu)化設(shè)計與有效控制造價兩重?fù)?dān)，則勢必增加工程不必要的投入，造成浪費。例如一個城市路網(wǎng)改造排水項目，通常采用的施工方法有開槽埋管施工和頂管施工。在設(shè)計時我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場的路況、土質(zhì)情況，分析這兩種施工方法的合理性，并比較兩者的造價經(jīng)濟(jì)性后再選用合適該工程的設(shè)計方案，而不能想當(dāng)然，憑自己的想法作決定，以免造成不必要的損失。再例如某市政主干道排水設(shè)計項目，采用開槽埋管施工，根據(jù)地質(zhì)資料情況分析，在溝槽土方開挖后，采用原土分層夯實回填，就能保證上部路面基層的強度要求，但由于設(shè)計人員僅僅根據(jù)當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)做法，未對地質(zhì)資料進(jìn)行充分的分析和計算，就采用石粉和石碴回填，這樣，不但增加了回填石粉和石碴的費用，還要承擔(dān)開挖土方外運的額外費用。經(jīng)過測算，一個采用土方回填只需500萬元造價的排水工程，在采用石粉和石碴回填后造價竟然增加了100多萬元。這僅是一個工程的例子，如果一個年基礎(chǔ)設(shè)施投入在幾十個億的地區(qū)土質(zhì)情況相似，均采用以上設(shè)計方案，那造價上的浪費則不敢想象。因此，設(shè)計階段的工程造價管理工作不但必要而且很重要，只能加強不能削弱。在設(shè)計一開始，就應(yīng)將控制投資的思想根植于設(shè)計人員的頭腦中，通過設(shè)計階段開展限額設(shè)計、設(shè)計方案競標(biāo)及運用價值工程原理等優(yōu)化設(shè)計方案，提高設(shè)計質(zhì)量，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一。工程造價管理人員在設(shè)計過程中要積極參與設(shè)計項目的投資分析，能動地影響設(shè)計，以保證造價的有效控制。
三、加強實施階段的造價管理
建設(shè)項目實施階段，即是把設(shè)計圖紙和原材料、半成品、設(shè)備等變成工程實體的過程，是建設(shè)項目價值和使用價值實現(xiàn)的主要階段。據(jù)統(tǒng)計，建設(shè)項目在實施階段工程施工費用約占整個工程造價的60%左右，因此工程實施階段對工程造價的直接影響很大。實施階段的工程造價管理主要包括三個環(huán)節(jié)：招標(biāo)管理、施工管理和結(jié)算管理,在這一階段,本人認(rèn)為主要應(yīng)做好以下幾點:
1、規(guī)范招投標(biāo)活動，積極推行工程量清單招標(biāo)。工程項目招投標(biāo)是項目實施階段的第一道工序，是確定工程合同造價、擇優(yōu)選取施工單位的關(guān)鍵階段，因此非常重要。招投標(biāo)階段對工程造價的控制重點應(yīng)放在規(guī)范招投標(biāo)活動和招標(biāo)方式的確定上，招標(biāo)評標(biāo)應(yīng)實行合理低價中標(biāo)。隨著工程造價體制和管理模式改革，工程量清單計價規(guī)范在全國得到了較好的推廣和實施。工程量清單招投標(biāo)即由招標(biāo)人按統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，計算并提供工程量清單，投標(biāo)人視自身的技術(shù)、管理水平和勞動生產(chǎn)率以及市場價格進(jìn)行自主報價。我省應(yīng)隨著浙江省2003版計價依據(jù)的出臺，配合工程量清單計價規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,制定相應(yīng)的工程量清單指引,首先在幾個較大型建設(shè)項目的招投標(biāo)活動中推行工程量清單計價。工程量清單計價對透明招投標(biāo)活動、減少施工合同糾紛、推行競爭和以市場定價、控制工程造價有著非常積極的作用。
2、認(rèn)真、嚴(yán)格地對待現(xiàn)場簽證。現(xiàn)行的市政工程項目一般都實行監(jiān)理負(fù)責(zé)制。作為進(jìn)駐施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員在熟練掌握現(xiàn)場施工和管理的同時，應(yīng)熟悉工程造價知識，對由施工單位填寫的簽證，一定要認(rèn)真核實后方能簽字蓋章，對不應(yīng)該簽證的項目不應(yīng)盲目簽證，對施工單位在簽證上巧立名目，弄虛作假，以少報多，蒙哄欺騙，遇到問題不及時辦理簽證，結(jié)算時搞突擊，互相扯皮的現(xiàn)象應(yīng)嚴(yán)格審查。市政工程項目的建設(shè)，地下隱蔽工程較多，一個不符合現(xiàn)場實際的簽證往往對工程造價造成重大的損失。比如，市政道路工程中的石碴基層填筑，石碴方量的計算，一般采用現(xiàn)場丈量體積，按實結(jié)算。但如果在丈量時施工單位弄虛作假，或監(jiān)理人員不負(fù)責(zé)任，簽證時填筑厚度比實際厚度多出10厘米，則對于一個面積在10萬平方米的道路工程，石碴方量則增加1萬立方米，按石碴填筑綜合單價40元/立方計算，則只此項造價就增加40萬元。又如，某市政管道開槽鋪設(shè)工程，在預(yù)算編制時，溝槽開挖工作面按每側(cè)1：0.75放坡系數(shù)考慮，溝槽底寬按定額規(guī)定進(jìn)行計算，但實際施工時，由于地質(zhì)、施工方案等因素，溝槽開挖工作面每側(cè)僅按1：0.3放坡系數(shù)考慮，溝槽底寬也比原來減少了近三分之一，這樣以來，土方開挖量及回填量都比原預(yù)算方量少了很多，如果監(jiān)理人員不及時做好現(xiàn)場丈量簽證工作，項目完工后實際結(jié)算時工程量則難以復(fù)查，只能按定額規(guī)定進(jìn)行結(jié)算，從而造成造價費用的大大增加。因此現(xiàn)場簽證的準(zhǔn)確性和及時性就顯得十分必要。
3、加強設(shè)計變更的審查。設(shè)計變更是實施階段影響工程造價的又一個重要因素。設(shè)計變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早則損失越小。若在設(shè)計階段變更，則只須修改圖紙，其他費用尚未發(fā)生，損失有限；若在采購階段變更，不僅需要修改圖紙，而且設(shè)備、材料還須重新采購;若在施工階段變更，除上述費用外，已施工的工程還須拆除，勢必造成重大變更損失。所以要嚴(yán)格控制設(shè)計變更，盡可能把變更控制在設(shè)計階段的初期，特別是對工程造價影響較大的設(shè)計變更，要先算賬后變更。一般情況下，即使變更可能在技術(shù)上是合理的，也應(yīng)全面考慮，將變更后所產(chǎn)生的效益與現(xiàn)場變更增加的費用和可能引起的索賠等所產(chǎn)生的損失，加以比較，權(quán)衡輕重后再做決定。要堅決杜絕內(nèi)容不明，沒有詳圖或具體使用部位，而只是增加材料用量的變更。
1.1沉降量大
軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因為壓力失水就會導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對橋梁施工的影響最大。
1.2壓縮性大
軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進(jìn)行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會影響周邊建筑的穩(wěn)定。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2.1因地制宜
各個地區(qū)的土質(zhì)特征不同其選擇的處理技術(shù)也就存在差異，因此在市政路橋施工中應(yīng)對軟土地基的具體情況進(jìn)行考察，如粘性土可以采用壓實技術(shù)為主，在施工中盡量減少對地基的擾動，以此保證整體性；砂性土質(zhì)則可以利用擠壓技術(shù)為主，進(jìn)行壓實，包括砂樁或者震動壓實等，改善地基的流動性，這樣的選擇主要是因為粘土已經(jīng)擾動就會降低強度。再如，應(yīng)根據(jù)軟土地基的深度和厚度選擇處理技術(shù)，如果土層淺則選擇表層處理技術(shù)，即換填技術(shù)。而軟土厚且無砂層，則應(yīng)采取固結(jié)技術(shù)為主加以處理。
2.2根據(jù)市政道路要求處理
市政道路建設(shè)中對道路的要求不同其穩(wěn)定性和平整度要求也就不同，等級高則應(yīng)選擇強力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級低則應(yīng)進(jìn)行加載等技術(shù)待沉降結(jié)束后進(jìn)行施工。如果先鋪設(shè)簡易路面沉降結(jié)束在鋪設(shè)常規(guī)路面。還可根據(jù)道路形狀選擇不同的處理方式，設(shè)計寬度與高度也會影響軟土地基的處理技術(shù)。通常采用換填技術(shù)的時候，對于寬且低的路堤而言就容易出現(xiàn)破壞的情況，設(shè)計高度大且不夠穩(wěn)定的路堤時應(yīng)考慮加載的措施來增加地基承載的極限強度。
2.3考慮周邊情況
市政路基施工對周邊的建筑會產(chǎn)生影響，如果震動、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進(jìn)行確定。對路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
3.1排水技術(shù)
軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實施配合，排除地基中大量的水分，以此促進(jìn)軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。
3.2粉噴樁技術(shù)
該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進(jìn)軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強度，如高于1.5MPa則選擇425號以上水泥，如低于這個標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時噴粉樁在加固中還形成多個相對穩(wěn)定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)。當(dāng)然其必須在場地整潔且作業(yè)空間較大的場地上進(jìn)行施工。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用前還應(yīng)對地質(zhì)土質(zhì)進(jìn)行檢測，尤其是土質(zhì)、含水量等技術(shù)參數(shù)都會影響噴粉樁的固化效果。所以應(yīng)按照技術(shù)要求對其進(jìn)行采集和分析，并利用工程實驗室進(jìn)行試驗保證固化劑的適應(yīng)性。
3.3深層排水技術(shù)
排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對軟土基的深層水分進(jìn)行排除，通常需要配合排水井來完成對軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進(jìn)其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進(jìn)地基失水固結(jié)。該技術(shù)的選擇應(yīng)考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術(shù)流程進(jìn)行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨使用，應(yīng)配合其他方式促進(jìn)水分排出，增加地基的穩(wěn)定性。
3.4加載壓實處理
加載壓實技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個外表載荷，人為的促進(jìn)土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實前應(yīng)對軟土層的厚度和含水量進(jìn)行分析，計算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩(wěn)定性。主要是防止其對周圍的建筑和土體產(chǎn)生影響。應(yīng)注意的是填土加載的技術(shù)主要是保證路面鋪裝后的殘余應(yīng)力被提前釋放。如果加載過大反而會導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性喪失，因此應(yīng)緩慢的增加加載速度，每一次加載都應(yīng)保證地基穩(wěn)定后進(jìn)行。并在施工中做好觀測工作，控制沉降的速度和范圍等。
3.5擠密技術(shù)
擠密技術(shù)就是通過外力對軟土地基進(jìn)行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實。因為土質(zhì)的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術(shù)措施對于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應(yīng)在具體的工程中合理選擇。
4結(jié)語
在箱涵施工中，通常會涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置，回填就是將放置好的箱涵用土填實，預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)，也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中，通常有兩個步驟較為重要，其一，就是開挖之前的地形檢查工作，因為在城市中，路面以下都分布這錯綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng)，在開挖之前，必須將它們給予詳細(xì)檢測，才能避免施工中造成的損壞，才能為開挖提供參考。其二，在開挖中，要做到機械和人工配合施工。在城市中，施工場地的土壤通常堅硬，如果單靠人工，不僅不能按時完成任務(wù)，而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時，必須需要機械配合工作，才能將開挖工作做到位。一般情況下，當(dāng)開挖地點確定之后，首先用機械開挖，當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時，停止，改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率，還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比，回填工作就顯得較為簡單，需要注意的地方只有土樣選擇，不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2箱涵模板施工過程
在箱涵施工中，模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位，才能保證箱涵質(zhì)量，才能保證箱涵成型。另外，該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中，要對模板支架進(jìn)行有效組合，才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中，模板工程主要包括兩個部分，其一，是側(cè)墻模板施工，主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二，就是頂板模板施工，相比側(cè)墻模板施工，施工步驟顯得較為復(fù)雜。當(dāng)箱涵澆筑完成之后，就要將模板拆卸掉，這時，得注意拆卸時間，一般情況下，在施工之后3天，首先將側(cè)墻模板拆掉，然后是頂板模板。拆卸順序必須重視，才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
3箱涵基坑支護(hù)過程
在箱涵施工中，應(yīng)采取保護(hù)措施，以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施，以保證深基坑的穩(wěn)定性，是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時，應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時，只要將坡面放緩，便能起到保護(hù)效果，但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時，則要采用鋼樁，以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時，對保護(hù)措施的要求也隨之提高，并且不能只用一種保護(hù)措施，而是將多種結(jié)合在一起使用，才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時，也要關(guān)注基坑周邊，對該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測，對于出現(xiàn)的問題給予及時修整。
4箱涵鋼筋施工過程
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一是混凝土澆筑，其二是鋼筋施工。在施工中，必須將這兩方面同時做到位，方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體，只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀，這時，鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型，然后再澆筑混凝土，是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下，鋼筋施工主要包括兩股部分，其一，在使用前，要對鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測，將符合施工要求的篩選出來，以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后，就要加工，加工通常涉及到，截斷、連接、彎曲等。在彎曲時，必須按照標(biāo)準(zhǔn)，彎成一定角度;連接是中心環(huán)節(jié)，連接之后，要檢查連接強度、接頭設(shè)置位置等，檢查通過之后，方能使用。
5箱涵混凝土施工過程
和鋼筋一樣，混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用，通常包括較多施工環(huán)節(jié)，但從重要性看，主要有三個關(guān)鍵環(huán)節(jié):其一，在混凝土施工之前，要對混凝土施工配比給予研究，使用的混凝土必須符合一定的配比，才能具有明顯的效果。另外，在混凝土澆筑之后，要及時養(yǎng)護(hù)，以免出現(xiàn)裂縫等。其二，混凝土配比調(diào)整好之后，就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法，也就是將整個澆筑過程分成若干個部分，每個部分在施工中具有連續(xù)性，中間不能停頓，以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三，就是施工之后的保養(yǎng)，該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分，只有及時保養(yǎng)，才能保證前兩個環(huán)節(jié)的有效性。
6箱涵變形縫控制
變形縫是箱涵施工中的重要部分，控制不當(dāng)，將會造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個節(jié)相連的部位，通常具有一定寬度，在箱涵整個工作完成之后，再將縫隙填充。在填充時，應(yīng)注意填充材料，必須是施工圖紙所要求的，并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后，要及時檢查，以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫，應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后，要對填充好的變形縫涂刷處理劑。
7結(jié)語
工作人員作為施工項目質(zhì)量的創(chuàng)造者，在市政工程施工的質(zhì)量控制工作中應(yīng)將工作人員作為管理的核心和控制的動力，充分調(diào)動工作人員的積極性和創(chuàng)造性，進(jìn)一步增強工作人員的責(zé)任意識，樹立質(zhì)量第一的觀念。施工材料作為工程建設(shè)的主體，在施工項目質(zhì)量管理過程中必須加強對施工材料質(zhì)量的管理和控制，保證所有施工質(zhì)量都能夠滿足工程施工和使用需求。機械作為現(xiàn)代化市政工程施工的重要組成部分，也是實現(xiàn)施工機械化的重要標(biāo)志，為此，必須在工程施工質(zhì)量管理過程中加強對機械質(zhì)量的管理，選擇功能齊全、性價比較高的機械設(shè)備，由此保證工程項目施工的進(jìn)度和質(zhì)量。
二、對工程施工環(huán)境加以控制
在市政工程施工過程中，影響工程質(zhì)量的外界環(huán)境因素較多，主要包括工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和工程勞動環(huán)境。其中構(gòu)成工程技術(shù)環(huán)境的因素主要有工程地質(zhì)、水文和氣象等；構(gòu)成工程管理環(huán)境的因素主要有質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度等；構(gòu)成工程勞動環(huán)境的因素主要有勞動組合、作業(yè)場所和工作面等。在工程項目施工管理過程中，施工環(huán)境對工程質(zhì)量的影響是全過程的，因此，應(yīng)根據(jù)工程項目的特點和具體條件，采取有效措施對施工環(huán)境加以嚴(yán)格控制和管理，特別是在施工現(xiàn)場，為了保證施工的正常進(jìn)行和施工的質(zhì)量得以提高，應(yīng)極力構(gòu)建文明的施工環(huán)境。
三、市政工程施工項目的成本管理
項目經(jīng)理部門作為市政工程項目的成本中心，也是施工單位的利潤中心，項目成本主要包含施工過程中各種耗費的總和、間接費用、利潤和稅金等。在當(dāng)前激烈的建筑市場競爭環(huán)境中，市政工程施工單位只有不斷降低施工成本，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并從中獲取更大的利潤空間。
（一）建立完善的項目成本管理責(zé)任制度。項目成本管理責(zé)任制度中所涉及的管理人員的成本責(zé)任與工作責(zé)任存在很大差別，一般來說，工作責(zé)任完成并不表示成本責(zé)任的完成。例如，在市政工程建設(shè)過程中，由于相關(guān)部門一味重視施工質(zhì)量，卻嚴(yán)重忽略了施工成本，只在乎施工過程中及時補貨卻嚴(yán)重忽視了施工材料的昂貴的價格。因此，要想解決和避免在工程項目實際施工過程中出現(xiàn)的成本浪費情況，應(yīng)構(gòu)建完善的項目成本管理責(zé)任制度，在完成工作責(zé)任的同時還應(yīng)全面考慮成本責(zé)任，確保每一位管理人員都擁有成本管理意識。
（二）構(gòu)建以項目經(jīng)理為核心的成本控制體系。對于工程項目成本的控制還可以從分工責(zé)任方面著手。工程施工單位可以根據(jù)業(yè)務(wù)的分工責(zé)任是生產(chǎn)經(jīng)營的中心，構(gòu)建以項目經(jīng)理為核心的成本控制體系，在體系中可實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由此對工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全等進(jìn)行全面管理和負(fù)責(zé)，并在整個成本控制體系中應(yīng)將成本控制置于關(guān)鍵位置。
（三）實行分包成本控制制度。市政工程建設(shè)過程中，項目部應(yīng)與施工隊建立特定的勞務(wù)合同關(guān)系。項目部可對施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場的實際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和管理，并按照合同規(guī)定支付施工隊的勞務(wù)費用。而對于工程項目施工隊的成本控制，應(yīng)該由施工隊本身加以管理，項目部則不應(yīng)該多加干預(yù)。
四、市政工程項目的文明施工管理
（一）加強施工項目的安全管理。在市政工程項目的文明施工管理中，要想進(jìn)一步加強施工項目的安全管理，提高工程施工的安全性，應(yīng)始終堅持安全管理的原則，并在此基礎(chǔ)上完善對全員、全過程、全方位和全天候的動態(tài)管理；其次應(yīng)對工作人員的不安全行為和施工材料及設(shè)備的不安全狀態(tài)加以嚴(yán)格控制和管理，全面分析事故發(fā)生的原因；針對施工過程中可能存在的安全事故制定安全管理措施，并將安全管理制度在實際施工中得以落實，不斷加強安全教育，并實行全面的施工安全檢查。
（二）做好施工項目的文明管理。在市政工程施工過程中，做好文明施工非常重要，文明施工不僅能夠促進(jìn)工程項目的正常施工和使用，也能夠確保工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。
五、結(jié)束語
1施工前的準(zhǔn)備
對于該條道路的施工，需要保證以技術(shù)無障礙為基礎(chǔ)，對道路施工所具有的技術(shù)協(xié)調(diào)功能進(jìn)行充分的發(fā)揮。首先，需要施工人員能夠?qū)Φ缆肥┕さ脑O(shè)計圖紙進(jìn)行充分的熟悉，并做好設(shè)計的交底工作，提前做好施工準(zhǔn)備。施工管理人員方面，也需要能夠?qū)ψ陨韰f(xié)調(diào)功能進(jìn)行良好的發(fā)揮，通過對設(shè)計人員的組織使其同道路施工人員做好技術(shù)交底工作，以此保證班組以及施工隊能夠?qū)υO(shè)計意圖在充分了解的基礎(chǔ)上避免問題的出現(xiàn)。尤其是道路中涉及到不同工種結(jié)合施工的部位，更是需要設(shè)計、施工以及建立幾方能夠做好相關(guān)的研究與討論工作。此外，還需要針對該工程明確項目領(lǐng)導(dǎo)與責(zé)任人，根據(jù)實際需求做好監(jiān)理方以及施工方的管理工作，對重要的崗位提前指派人員進(jìn)行現(xiàn)場管理。
2施工進(jìn)度管理
對于工程進(jìn)度管理來說，也可以說是一個具有著長期特征的工作，需要施工方能夠通過工程進(jìn)度會議的開展對工程施工中對工程進(jìn)展產(chǎn)生影響的問題進(jìn)行良好協(xié)調(diào)與解決，并通過針對性方式的應(yīng)用對本工程的施工提供一個更好的施工環(huán)境。同時，單位相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)能夠通過對現(xiàn)場人員跟蹤的方式對機械設(shè)備以及施工材料的進(jìn)場情況、是否嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計方案開展工作等情況進(jìn)行監(jiān)督與把握，如果發(fā)現(xiàn)問題存在，就應(yīng)當(dāng)及時的將該問題提交到監(jiān)理方，并由各方共同商議的基礎(chǔ)上提出解決方案。
3施工合同管理
對于施工合同管理這項工作來說，主要由三方面所組成：業(yè)主方面，需要對施工單位以及監(jiān)理單位對于合同的執(zhí)行情況做好檢查工作，并對審查符合支付等報表工作進(jìn)行審查，看對于合同的履行情況是否及時，保證合同執(zhí)行情況的及時、正確。
4嚴(yán)格控制材料質(zhì)量
對于施工材料來說，可以說是市政工程建設(shè)的一個重要組成部分，如砂石、水泥以及瀝青等等，將直接對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對此，就需要在工程施工開始之前能夠嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙需求對相關(guān)材料進(jìn)行采購，保證所選擇材料的規(guī)格、性能以及型號等等都能夠滿足施工需求。而在實際采購環(huán)節(jié)中，則應(yīng)當(dāng)在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上對其所具有的經(jīng)濟(jì)性做好控制，保證材料的各項質(zhì)量證書的齊全性，在材料進(jìn)場時，也需要做好材料質(zhì)量的檢查，如果經(jīng)過檢查不合格，則堅決不得進(jìn)場。而在材料進(jìn)場之后，則需要指派專人對其做好管理工作，通過對材料質(zhì)量的控制保證工程施工質(zhì)量。
5提升機械化施工水平
本市政道路的施工中，也需要積極引進(jìn)先進(jìn)的壓路機以及碾壓設(shè)備等，以此在提升施工效率的同時最大化的提升工程質(zhì)量。而在具體對設(shè)備進(jìn)行選擇時，也需要避免對設(shè)備進(jìn)行盲目的選擇，而是要通過對工程性質(zhì)以及規(guī)模進(jìn)行良好掌握的基礎(chǔ)上以更為科學(xué)、合理的方式對設(shè)備的種類以及型號進(jìn)行選擇。
6現(xiàn)場施工管理
6.1安全管理
安全管理是整個市政工程施工中的一項重要要求，尤其是對于在城市密集地區(qū)進(jìn)行施工的道路工程來說，更是需要施工企業(yè)能夠嚴(yán)格樹立起安全施工的理念，對安全管理各類制度做好完善工作，進(jìn)而在整個道路施工的過程中都能夠?qū)υ摪踩芾砝砟钸M(jìn)行貫徹執(zhí)行。此外，市政宣傳部門也應(yīng)當(dāng)能夠在工程施工的過程中對安全和施工的宣傳工作進(jìn)行加強，并通過強化施工人員操作技術(shù)、安全意識的方式和夜間施工作業(yè)注意事項保證該工程的安全、順利施工。
6.2成本管理
對于成本管理來說，其則要求在市政道路施工的過程中能夠樹立起以成本為基礎(chǔ)的觀念，通過對自身成本管理制度的完善以及施工方案的優(yōu)化來做好項目的成本控制工作。而在現(xiàn)場施工作業(yè)中，也需要能夠?qū)⒊杀竟芾砉ぷ鞯睦砟钌钊氲矫恳幻ぷ魅藛T心中，避免在施工環(huán)節(jié)中造成不必要的浪費。
二結(jié)束語
