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關鍵詞：實踐教學；物流專業；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02
理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業產能的提升，對學校如何開設專業課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業的校企融合，真正了解本地區物流企業對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區的相關物流企業發放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。
一、調查結果
1.企業主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業的快速發展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。
2.企業對物流專業學生的能力要求。通過調查問卷的數據統計分析發現，重慶地區物流企業最需要物流專業學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業要求學生具有信息系統處理能力，14.82%的企業要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業知識的同時學生更應該根據企業的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業精神的職業綜合素質為基礎的。
3.企業對專業資格證書的要求。調查中得知，企業希望物流專業學生能夠取得相關證書。其中33%的企業要求考取物流員資格證書，22%的企業要求考取中級物流師，14%的企業要求考取助理物流師證書，13%的企業要求考取高級物流師。另外，各企業對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業競爭力，物流專業學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業資格證書。
4.企業對學校的教學建議。①人才培養方面：能根據物流企業實際需求和要求進行定向培養，重點培養學生的敬業精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統化；勇于面對，加強與企業要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。
二、物流專業實踐教學的思考
1.學生專業興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業需求的崗位。學生通過親臨現場來感觸工作環境，加深學生對所學專業的認識，使學生對專業學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結。總結是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。
2.學生個人綜合素質的培養――社會實踐。學生未來職業發展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環境脫節。在前期調研中，我們也發現：重慶的物流企業排在第一位需求的，并非專業能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動、“三下鄉”、科技發明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯系相關單位，完成“社會實踐”目標。
3.學生專業技能的強化――校內實訓。要加強物流專業的實踐教學環節，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業技能。為滿足物流企業對物流職業資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現的各種現象。
4.基于校企對接的設想。考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監控系統，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。③在倉儲配送業務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
高職高專教育過程中的技能培養主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業人才需求為方向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業應不斷改革創新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的實踐教學發展思路。
參考文獻：
[1]趙志文，陳安生，羅榮鳳.高等職業教育工學結合人才培養模式的進一步探討[J].繼續教育研究，2009，（10）：129-130.
[2]姜大源.學科體系的解構與行動體系的重構――職業教育課程內容序化的教育學解讀[J].教育研究，2005，（8）：53-57.
1.企業對物流專業學生的能力要求。
通過調查問卷的數據統計分析發現，重慶地區物流企業最需要物流專業學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業要求學生具有信息系統處理能力，14.82%的企業要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業知識的同時學生更應該根據企業的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業精神的職業綜合素質為基礎的。
2.企業對專業資格證書的要求。
調查中得知，企業希望物流專業學生能夠取得相關證書。其中33%的企業要求考取物流員資格證書，22%的企業要求考取中級物流師，14%的企業要求考取助理物流師證書，13%的企業要求考取高級物流師。另外，各企業對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業競爭力，物流專業學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業資格證書。
3.企業對學校的教學建議。
①人才培養方面：能根據物流企業實際需求和要求進行定向培養，重點培養學生的敬業精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統化；勇于面對，加強與企業要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。
二、物流專業實踐教學的思考
1.學生專業興趣的引導———認知實習。
認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業需求的崗位。學生通過親臨現場來感觸工作環境，加深學生對所學專業的認識，使學生對專業學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結。總結是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。
2.學生個人綜合素質的培養———社會實踐。
學生未來職業發展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環境脫節。在前期調研中，我們也發現：重慶的物流企業排在第一位需求的，并非專業能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動“、三下鄉”、科技發明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯系相關單位，完成“社會實踐”目標。
3.學生專業技能的強化———校內實訓。
要加強物流專業的實踐教學環節，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業技能。為滿足物流企業對物流職業資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現的各種現象。
4.基于校企對接的設想。
考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監控系統，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。③在倉儲配送業務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
三、結語
關鍵詞： 物流專業； 實踐教學； 探究
中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01
隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。
一、物流專業實踐教學的特點
1.從實踐教學的內容上，操作環節多
物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。
2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與
物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。
二、物流實踐教學存在的問題
1.沒有建立完善的物流實踐教學體系
物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。
2.物流實訓室結構模式單一
當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。
3.校外實訓流于形式
多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。
三、改進物流專業實踐教學的措施
1.完善物流專業實踐教學體系
成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。
2.政府主導、校企參與共建實訓基地
高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。
3.完善校外實訓環節的管理
建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。
4.引入物流技能競賽促實踐教學
全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
[1]肖懷云.基于能力培養的物流專業實踐教學探索[J].經濟研究導刊，2011（04）.
[2] 李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.
[3] 趙衛章.高職院校物流專業實踐教學體系的構建及校外實訓基地建設問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.
[關鍵詞]物流企業；人才需求；職業素質；大學生就業
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.41.017
1 引 言
物流是一個新的經濟熱點，在中國的發展速度極快，前景廣闊，業內人士將其稱為“第三利潤源泉”和“未經開發的處女地”。我國物流業的發展能否適應和趕超國際物流，直接取決于有沒有專業化和高素質的物流人才。近年來，隨著我國高等教育招生規模的持續擴大，每年進入就業市場的高等學校畢業生數量持續增加。然而，隨著逐年的沉淀，“畢業即失業”的高校畢業生總量越來越多。除了高校擴招等客觀原因，大學生自身職業素質和能力難以滿足用人單位的要求也是其就業難非常重要的原因。本文對物流企業人才需求和就業情況進行了深入的調查分析。
2 調查目的與對象
2.1 調查目的
①了解當前物流企業及相關企業物流部門的發展現狀；②調查物流企業及相關企業物流部專業人才需求情況。
2.2 調查對象
本文的調查對象主要選取長沙市生產和制造型物流企業以及具有物流部門的企業，在選擇樣本的人員時盡量選取代表性強的作為調查目標，選擇的樣本范圍主要包括物流企業的人事主管，如果沒有專門的人事部門，則選擇經理和主管作為調查目標，之所以選擇以上人員作為調查目標，是因為他們對物流人才的狀況和需求更清楚。
3 調查結果與分析
此次調查共訪問27家企業，企業的性質、發展狀況及物流方向具有多樣性，得到了一定的數據。每家企業根據自身發展情況對物流人才都有著自己的理解，從性別、學歷、崗位、能力等不同角度提出了對物流人才的需求。
3.1 公司物流模式的類型
伴隨著社會經濟的巨大進步，物流業的發展也日新月異，大大小小的物流企業如同雨后春筍般涌現出來。企業的發展離不開對人才的需求，通過調查發現，長沙市大型物流公司的類型多為第三方物流和倉儲物流。而與我們生活聯系更緊密的快遞和配送等物流類型所占比例較小，當然這樣也說明在未來一段時間里它們都有相當大的增長空間。
3.2 現代物流企業招聘方式
招聘是當代大學生從校園步入社會的第一道坎，同時也是企業吸納和篩選人才的一個重要手段。根據調查問卷的結果可以清楚的看得到，網絡招聘已經成為企業吸納人才的重要途徑，也給急于求職的人們提供了另一條路。除此之外，較為傳統的校園招聘也占據了企業招聘人才的前三甲，這也讓我們意識到只有提高個人綜合素質，才有機會從人才招聘中脫穎而出。
3.3 企業對物流人才的需求量
物流已經成為企業的第三個利潤源，而且保持相對高速的增長態勢，因此專業的物流人才也會在一定的時期內受到相關企業的青睞。事實上，調查問卷反饋的情況也印證了這一現象。各大企業都對物流人才都保有一定的需求量，大量需要物流人才的比例更是達到了35%。
3.4 企業對從事物流工作人員的性別趨向
對于“對物流人才性別需求”這一問題，如圖4所示，可以看出，還是有很大一部分企業偏向于招收男性物流人才。目前來說，調查的這些企業雖不具有100%的代表性，但還是有一定的典型性。從事物流行業，必須掌握物流的所有環節，大多數從業人員都是要從操作層干起，而操作層往往都需要一些體力勞動，企業難免會考慮到女性的工作能力受天生因素的限制。但同時我們也認為，既然女性工作者在從事物流工作時有一定的限制，就更應該從各方面學習專業的物流知識，全面掌握真正的物流層面，從而從事一些指導類、評析類、策劃類等工作。物流在我國本就是個還有待完善的朝陽產業，想成為未來的物流人才，就應該更全面地學習、實踐，提高自身能力，從而改善我國物流業的發展狀況。
3.5 企業在招聘中對學歷的要求趨向
成功地進入一家企業，最先面臨的就是學歷問題。在當今強調個人能力的時代，學歷的高低對企業人才的選拔還是有部分參考價值的。與之前估計不同，本科及其以上的學歷者并未在企業物流管理類員工占太大比例，甚至有很多在物流領域有所建樹的都不是物流專業的。經過分析認為，這些現狀其實歸根結底和當前中國物流行業的混亂和體制的不健全有很大關系。據其他相關資料和在網上搜索的數據，以及日常中所見到的，我國物流企業對物流概念認識不足，他們對物流的認識僅限于倉庫的管理和收發貨，企業往往都只把重心放在銷售上，而忽略引進專門的物流管理人才。
同時，物流管理人才的缺乏也是物流企業不得不降低標準的原因之一。雖然現在高校的物流本科畢業生較多，但是在學校學習都只是理論，而對于中國這個逐漸成為世界第一大消費市場的國家的復雜環境來說，他們還略顯稚嫩。而目前企業里主要從事物流管理的高級管理人才，是在實踐中摸索，但是還是缺乏專業的物流管理知識，對物流的理解并不是非常深刻。
3.6 企業給物流畢業生提供最初薪金待遇
由表1可知，現今多數公司給物流畢業生的最初薪金待遇在1500～2000元。物流行業被評估得前景燦爛、潛力無限，但國內物流行業的員工工資卻并不是很高。當然，個體的工資與公司的業績、個人的表現、個人的學歷和職業技能等因素有關。
3.7 應屆畢業生在實習崗位上突出的問題
由表2可知，應屆畢業生在實習崗位上最突出的問題就是實踐能力薄弱。應屆畢業生在學校基本上就是純粹地接受書本上的知識，缺少工作實踐。為了實習時能更好地適應工作崗位，在校大學生應該在學習的閑暇時間多找點與專業相關的兼職工作，以增長工作經驗。同時，高校要把實踐育人擺在重要位置，大力推進校企合作，加強學生實習實踐基地的建設。
3.8 企業對物流人才的能力要求
根據圖6可知，各公司對物流專業畢業生的能力要求是很全面的，其中對溝通協作能力尤為看重，而對管理實踐的能力要求也很高。由此可知，物流這行業對人才能力的要求甚是全面。因此，物流從業者應該不斷地在實踐中積累經驗，培養自己各方面的能力，在物流領域成長為真正的人才，并在這個行業走得更遠。
4 總結與建議
4.1 對大學生個人發展的建議
應從自身的特點、思想實際出發，根據實習工作的要求和學院實習工作的統一部署，充分尊重自己的主體選擇性，充分發揮自己的特長，將理論、書本知識轉化為工作技能，在實踐中增長才干并在實習過程中選擇合適的工作單位。養成良好的生活習慣和學習習慣，端正學習態度。上課時認真聽講，努力學好專業知識，特別是與成本控制、質量控制、信息控制相關的知識。在生活中，同學們也可以經常進行一些與物流相關的討論，不但實現了知識的互補，還可以發現更多的角度和方法看待同樣的事物，這樣既提高了交際溝通能力、表達能力，還提高了分析能力和團隊合作能力。同時，要具有吃苦耐勞的精神和樂于奉獻的決心、在工作中提升自己的能力并升華自己的思想。
4.2 對大學院校的建議
學校應該多與企業溝通，努力滿足不斷變化的動態需求。大學院校應該重點幫助學生了解與成本控制、質量控制、信息控制相關的知識，做到教學與市場需求相結合。另外，學校應該多組織一些交流活動和實踐活動。只有理論與實踐相結合，學生們才能真正地學懂書本知識，而不是僅僅學了知識。大學不僅是一個傳授知識的地方，還是一個育人的圣地。因此，大學院校還應該教大學生們做一個合法的公民，并且應該多提供一些平臺，幫助學生提高溝通協作能力、團隊合作能力、實踐能力、英語水平和掌握基本的計算機操作。
4.3 對物流企業的建議
首先，培養員工的專業素質。積極樹立員工的高效物流配送意識，如保證產品質量的意識、安全意識、效率意識、服務意識等。定期對員工進行物流設施設備的操作培訓，指導他們如何正確使用設備和信息系統提高工作效率。在思想上和操作能力上同步提高員工的專業素質。
其次，引進專業物流人才。可從高等院校聘請與物流專業相關的人才對配送中心的配送流程、配送方法等加以規劃和設計，指導先進物流設施設備的操作以及物流信息系統的使用。
最后，建立一套有效的配送中心員工績效考評體系。對現有人才考核可以分層次進行，針對工作性質的不同，制定不同的考核目標和方案，可結合使用時間定性和定量考核法同時對員工進行考評。
企業應該注重企業文化和員工培訓，培養或采用高素質人才，企業內部要求分工明確，各司其職，避免進行重復作業，通過提高效率，來增加效益。
4.4 對國家和政府機關的建議
國家和政府應該建設相關院校，專門培養物流企業人才，并且設立專業的物流規劃咨詢和研究人才的機構，以培養物流人才的物流科技創新能力，打造知識面寬的復合型人才。同時，應培養一批具有過硬業務能力和教學水平的師資。
政府也應加強物流企業與大學生之間的實習與合作，進行更深層次的人才培養。制定符合現代物流要求的發展規劃，堅持立法先行；實施有利于物流企業發展的相關政策；大力發展第三方物流服務，培育社會化的物流市場；抓好物流標準化體系建設，研究構建發展現代物流的產業結構；加強物流理論的研究和人才培養，適應我國現代物流快速發展的需要。
參考文獻：
[1]黃晶.武漢市物流人才分類需求分析[J].中國商貿，2015（4）：56-57.
一、物流企業的用人標準
從對物流企業的走訪和調查中，我們了解到中職學生畢業后主要從事單據制作、倉庫理貨、客戶服務等基層工作。對于大多數物流企業而言，工作態度比什么都重要。其一，員工態度積極主動，有很強的責任感，工作便會認真。其二，細心，很多企業的領導認為：認真，只能把事情做完；而細心，則能把事情做好。其三，對于很多物流企業而言，工作的時間是24小時，員工輪班上陣，加上工作的環境不像在商場這么光鮮亮麗、冬暖夏涼，所以需要員工能吃苦耐勞，并能安定在工作崗位中發揮自己的能力。其四，員工的物流業務水平也是企業看重的，對物流崗位業務知識與技能的熟練程度，關系到員工個人今后的發展和上升空間。其五，能做不能說也不行，在物流工作中，員工需要與同事、客戶打交道，所以需要具備一定的溝通能力。如果善于表達，工作能力強的人，往往提升快。
二、在培養中職物流專業學生中滲透物流企業用人標準的必要性
現在的中職生，大多數是從初中畢業直接踏入職校校園，沒有接觸過社會工作，所以對企業的用人標準不清楚。同時，多數學生在初中時，比較貪玩，學習不夠努力；甚至有些學生厭學，沒有良好的行為習慣；無論是在學習還是活動中，大多數學生缺乏積極主動性和集體意識；不太會換位思考，比較自我；生活上，多數是由父母包辦代替一切，所以很多學生缺乏吃苦耐勞的精神。通過讓他們明確企業的用人標準，并結合用人標準對照自己，從而找出不足，學會改進，這對于今后他們進入社會工作起著重要的作用。很多中職學校都提出了“發展職業教育，培養實用人才”“企業需要什么人才，我們就培養什么人才；企業需要什么，我們就教什么”“以服務為宗旨，以就業為導向”等類似的辦學理念。作為職業學校，辦學必須緊密聯系市場，才有可能培養出受企業歡迎的學生。學生在最初選擇物流專業時，應該對今后從事物流工作是有所期待的。不管學生最終是否從事物流工作，如果能以企業的用人標準來培養學生，既體現了職業學校的辦學理念和要求，同時能幫助他們改變思想和行為，進而促使他們符合社會的要求。可見，在物流專業學生培養中滲透物流企業的用人標準是很有必要的。
三、物流企業用人標準在中職物流專業學生培養中有效滲透的策略
（一）從思想上提高學生的認識。1．開展新生專業教育，明確自己的定位。《禮記》說“凡事預則立，不預則廢”。新生剛入學，對自己所學的專業幾乎是很陌生的，同時對學校的要求也不清楚，所以通過開展新生教育工作，可以讓他們了解物流專業培養的目標、學習的課程、學習方法和要求等，并明確學校的管理措施及各項要求。作為中職的物流專業學生，首先應該結合物流行業的工作，明確自己的定位，這就需要教師幫助他們去認識。從客觀方面講，學生的條件還遠遠達不到管理者的層次，所以中職生定位應該在基層員工這個層次。借助物流企業的用人標準，引導學生建立學習目標，同時告知學生，可以通過參與課程學習、學校和班級活動、企業實踐活動等方面來培養和加強自身素質和能力，從而達到目標。2．邀請企業人員為學生作講座。據調查，現在很多中職學校普遍存在同一個問題，就是從事專業教學的教師，大多數都是大學畢業之后直接進入學校工作，缺乏企業經驗，對企業用人標準的了解是通過企業調研所獲得的相關信息，所以講授起來不夠生動。如果能邀請企業的人員來到學校作講座，用自己的親身經歷來啟發學生，估計效果會更好。所以在學生兩年的校園學習中，可以適當安排這樣的講座，從思想上來啟迪學生。邀請的企業人員可以是物流企業的基層員工、管理者，還可以邀請本校畢業后從事物流行業的優秀畢業生。（二）從實踐中去培養學生符合用人標準。1．按照物流企業用人標準來進行課程設置。中職物流專業的課程設置，如果與市場需求脫軌必然會嚴重影響物流專業辦學的效果。因此，充分地考慮企業用人需求來進行課程設置尤為重要。在合理進行課程設置的同時，還需要結合物流企業用人標準，來完善各門課程的學習內容。教師在教學中，將用人標準納入教學目標，運用靈活的教學方法和手段，來指導學生學習，并培養學生的能力和提高學生的素質。下面，從文化課和專業課兩個方面來進行分析：（1）文化課方面：中職生的語言表達能力較弱，不敢當眾發言，有些學生的普通話不標準，帶有很濃的地方口音，針對這一情況，根據企業對員工口頭表達能力的要求，除了語文、數學、英語、政治、體育和計算機基礎、錄入、禮儀課程以外，還可以開設普通話、溝通能力訓練等課程。借助文化課，還能培養學生積極的態度、做事細心和吃苦耐勞的精神。如在文化課的學習中開展分組討論活動，培養學生學習的積極主動性及與人合作的意識；語文課布置作業書寫時，強調仔細檢查句子的語病及錯別字來培養學生細心做事；體育課開展一些拓展訓練項目，培養學生堅強的毅力等。文化課的教學必須體現職業學校的特點，那么物流專業的文化課應該服務于物流專業課。文化課教師在課程的教學內容安排上，應及時與專業課教師溝通，將專業課程的學習目標、物流企業的用人要求與教材內容進行整合，合理安排適合中職物流專業學生的文化課學習內容。如物流行業中經常涉及物流業務的合同，那么合同的格式學習可以在語文的課堂體現；運輸費用的計算過程可以在數學課程中充分地學習；英語課中可以教授國際物流業務單證處理中涉及的一些專業英語等。（2）專業課方面：物流企業用人標準中對員工崗位業務水平的要求，可以在物流專業課程學習中有效滲透。專業課一般分為專業基礎課和專業核心課，專業基礎課如《現代物流基礎》《貨物學》《物流客戶服務》《物流信息技術》等，這些課程對于學生來說，不管今后從事哪類物流企業的工作，都是通用的基礎知識。而專業核心課主要是根據該專業辦學的方向來設置相應的課程，比如面向電商物流方向，可以結合某個電商物流企業的用人標準進行研究，通過了解其員工在物流業務崗位中需要掌握的知識和技能，來開設適合的課程，如《電子商務與物流配送》《倉儲作業實務》《配送作業實務》等。現在，市面上很多的專業課教材偏理論，與地方企業的實際物流業務存在一些偏離，這就需要專業教師學會結合物流企業的崗位業務要求來進行教材內容的整合，使教學內容更具有實用性。同時在教學方式方法上，要體現“以學生為主體”的職業教育理念，可以采用任務引導、項目教學等方法，讓學生能通過自己的親身體驗來感受知識的學習過程，從而理解知識，掌握技能。如在學習處理客戶投訴的知識時，可以模擬真實的物流企業，創設虛擬的工作情境，設置處理客戶投訴的任務，讓學生在任務實施過程中，通過自己的探究來學習客戶投訴的原因、處理客戶投訴的流程及技巧、針對不同的客戶投訴情況的處理辦法。在這個學習過程中，能將企業的用人標準與知識學習、技能操作相結合，滲透學生物流業務能力及綜合素質的培養。2．開展短期見習和畢業實習，使物流企業用人標準更有滲透性。單純只是在學校開展學習活動是遠遠不夠的，學生需要到真實的物流企業崗位中進行鍛煉，才能使企業的用人標準更進一步滲透在學生的學習過程中，使學生通過親身實踐，對其深刻領悟。教師在征求學校的同意下，聯系好物流企業，帶學生到企業進行實地參觀或參與短期的崗位見習工作。短期見習時間可以是兩周或一個月，在兩年的在校學習中可以安排1到2次，安排在第二和第三學期較為合適。因為第一學期，學生剛入學，學生對專業知識的學習和技能操作處在一個初步接觸的階段，需要一個適應過程，而第四個學期，學生可以結合前三個學期的學習情況進行自我總結，并做好畢業實習的規劃以面對即將迎來的第三年的畢業實習階段。畢業實習是教育部規定的，中職學校在校辦學兩年，第三年參加畢業實習。學生在學習過程中如果有過企業實踐經歷，對于他們的成長有著很大的幫助。因為只有自己親自參與到物流企業崗位的工作，受到企業嚴格要求的管束，他們才能真切感受到紀律意識的重要性，才能對企業的用人標準有深刻的認知。對于參加短期見習的學生，當再次返回校園時，他們無論是在學習主動性、上課紀律、責任感等方面都會有明顯的進步。3．物流企業的用人標準與班主任工作相結合。班主任主要進行的是學生的思想道德教育，如何培養學生良好的行為習慣，幫助他們樹立正確的人生觀，培養良好的心理素質、感恩意識和責任感，營造一個積極和諧的班集體，是班主任工作的主要內容。當然，學校工作既有德育工作，還有教學工作，它們相輔相成不可或缺，相互促進、相互提高，所以除了教學中可以滲透物流企業用人標準的培養，班主任工作也可以與該標準相結合，共同配合培養學生符合企業的要求。班主任可以制訂和實施班規，來培養學生遵守紀律的意識；有計劃地開展“態度決定一切”、“細節決定成敗”等一系列主題班會，以提高學生的思想認識；組織學生積極參與學校組織的各項活動，使學生學會與人合作，提高主動性、積極性及集體責任感；針對班級的問題，采取全班或小范圍的共同分析，促進教師與學生，學生與學生之間的相互溝通，從而培養學生學會分析和解決問題以及與人溝通和表達的能力等，這一系列德育工作的目的都是為了培養學生成為適應社會需要的人。
綜上所述，中職物流專業的辦學需要與企業緊密聯系，可以從物流企業的用人標準來培養學生。通過開展新生專業教育、企業人員講座使學生在思想上對物流企業用人標準有所認識和提高；結合物流企業的用人標準進行課程設置與教學內容安排、開展短期見習和畢業實習及與班主任德育工作相滲透，從而能在實踐中培養學生成為物流企業乃至社會需要的人。
作者:馮露 單位:南寧市第六職業技術學校
【參考文獻】
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［2］胡友強．淺談中等職業學校如何滲透德育教育［J］．現代職業教育，2017（5）
一、物流企業基礎崗位要求
由北京絡捷斯特公司發起，聯合各大高職物流專業的專家和老師，對物流企業人才需要進行了調研，并形成了報告，向參會的老師展示。絡捷斯特公司汝經理對于這次調研的結果從六方面進行了闡述和總結。給我感觸較深的有三個方面，首先，為什么要研究企業的用人標準，眾所周知，當前的就業壓力非常大，企業在招聘員工的時候有自己一系列的辦法，也就是我們說的用人標準，學生來上高職院校無非是把技術作為基礎在企業謀取更大的發展，那么企業這個門檻怎么進，給學校教育提了個醒，只有認識到企業的用人標準，才能從日常的教育中對癥下藥，人才培養目標、課程結構體系、頂崗實習方案、綜合素質培養等多方面都要以企業的用人標準為基礎，真正做到人才培養與行業對接，不再是空空而談，閉門造車。在這里試問下，當前我物流管理專業培養的學生能否一出校門就可以順利的進入企業的大門？我們培養的學生人家企業要不要？所以，通過汝經理對于這次調研的總結使我對于物流人才培養有了新的認識和感想；其次，現今物流企業在員工培養上非常重視本企業內部的崗位層級，學生畢業了進入物流企業，要想在以后的工作中有所作為和發展，就必須知道物流企業的崗位層級的構成狀況，這樣才能在學校學習時未雨綢繆，比其他員工在升職加薪上更具有優勢。根據調研結果，把物流企業的崗位層級分為5個層次，依次是基?A作業人員、基礎管理和中低層管理人員、業務經理、物流經理、規劃層物流總監，從低到高依次排列。學生從畢業進入企業進行基礎實操工作，2-5年后上升到作業管理，然后進入企業的規劃層，更有可能參與決策工作。那么，在這樣美好的職業規劃前，作為學生你不光只能看看，憑空想象，必須要有扎實的專業基礎、認真踏實的工作態度、良好的工作協調能力、優秀的個人魅力和素養，俗話說“羅馬不是一天建成的”，這些能力不僅要在工作中進行調整和完善，也要在學校求學時進行磨練，更要在平時的生活中進行不斷改善，其實也是對于我也上了一堂課；最后，調研報告解釋了當前物流企業的崗位任職要求，什么是崗位任要求？包括四方面：崗位職責、崗位任職條件、崗位知識、崗位技能。他把崗位職責放在第一位，在匯報時也是重點講述，這和我的觀點不謀而合，中國人缺乏的就是責任觀，不光對于工作，更多對于生活。
二、高職物流專業建設和物流專業資源庫建設
主辦方邀請到深圳職業技術學院的胡延華教授和寧波職業技術學院的劉智慧教授分別對于高職物流專業建設和資源庫建設進行了講座。兩大物流專家都以本學校建設情況作為基礎，談了自己在物流專業建設和發展上的見解和理念，胡教授以高職院校注重專業，只有在專業建設上下工夫，才能在全國高職招生中永遠領跑開始，就深圳職業技術學院物流管理專業建設中遇到的問題，解決的方法和途徑，以及該校物流管理專業建設的方向在哪里和我們參加學習的兄弟院校的老師介紹了經驗與交換了意見。深圳職院物流管理專業尤其是港口物流方向是全國高職物流管理專業中的佼佼者，港口物流的發展與其深圳港口地位分不開，這就是教育部提出的專業與地方產業對接，我們學院物流專業以汽車物流為主，但是從學生就業情況看，大多數畢業生更多的愿意去經濟發達城市發展，而在我國經濟發達城市都是沿海城市，沿海城市又以港口物流吃香，我學院是否可以增加港口物流方面的學習，這是思考之一；其二，深職院物流管理專業中有兩門課程全國有名，《國際貨運》和《國際物流營銷》，只要是這兩門課程的建設都是由深圳職業技術學院牽頭，為其學院在全國高職中的地位和影響大大加深，反觀我校物流管理專業是否有這樣的課程，如果建成，對于我專業和我學院招生時非常有利的。現階段，我學院正在全國高職骨干院校建設的驗收階段，物流管理專業作為骨干院校重點專業群中的專業，又是中央財政支持的重點專業，資源庫建設毋庸置疑的，學院領導也給予我專業資源庫建設的大力支持，通過這次學習中劉教授對于寧波職業技術學院物流專業資源庫建設的介紹，讓我從中受益，資源庫建設時介紹本專業面向全國的一個很好的平臺，把自己平時在專業建設上的成績通過資源庫展示出來，把自己好的大到專業發展、課程設置，小到教學方法、情境設計、教案、考核系統設計、考試卷等都與全國的物流專業老師交流，相互學習，共同進步。我院也可參考寧波職院資源庫建設的方法和經驗，不斷發展我物流專業。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進入總部的罐箱出租部、貨代業務部、物流業務部門實習，初步了解了總公司內部職能劃分及具體各部門工作內容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業的經營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基本部門、實際業務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現場上學到的業務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經營、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2/ 回國
