時間：2023-08-11 16:56:13
序論：在您撰寫新能源類論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【關(guān)鍵詞】新能源汽車；出口；競爭力
一、我國新能源汽車出口分析
通過多年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年也出現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅上升，并且在2016年也保持了這種高速發(fā)展的狀態(tài)，中國新能源汽車的出口進(jìn)入了一個高速蓬勃發(fā)展的階段。
1.出口現(xiàn)狀
（1）新能源汽車出口數(shù)量大幅增長，發(fā)展迅速
我國新能源汽車工業(yè)出口發(fā)展迅速，產(chǎn)量出口數(shù)量及金額大幅增長，發(fā)展迅速。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大規(guī)模，高速發(fā)展的狀態(tài)，出口數(shù)量大幅增長。在早期由于技術(shù)不成熟，人們接受度不高和一些相關(guān)的限制，并未實現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，在2011年產(chǎn)量僅有8159輛，出口量僅有1700輛，而伴隨著新能源技術(shù)的不斷提高和國家對新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，到2015年，我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到34萬輛，出口量也達(dá)到了64236輛。
（2）出口市場與國別趨向多元化
我國新能源汽車出口市場早期國別單一， 主要集中于東南亞地區(qū)和歐洲少量國家，隨著我國新能源技術(shù)的成熟與發(fā)展，我國的一些自主品牌的新能源汽車逐步受到外國消費者的青睞，一些新能源汽車開始進(jìn)入歐洲，美國、日本等發(fā)達(dá)國家市場。遍布英國、美國、日本、荷蘭、巴西、俄羅斯等70個不同的國家和地區(qū)。同時，中國企業(yè)也開始在海外合作建廠，出口模式與規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
（3）出口類別主要以電動客車為主，乘用車將有所發(fā)展
在我國新能源汽車的出口中，主要是以電動大巴為主，而中國的客車產(chǎn)業(yè)在之前就具有很大的競爭力，一直以來，在我國汽車出口中占據(jù)重要地位，而應(yīng)用新能源技術(shù)的中國客車，也同樣具有很強(qiáng)競爭力，將替代傳統(tǒng)出口客車占據(jù)很大出口份額。
（4）新能源汽車出口以自主品牌為主，出口競爭力不斷增強(qiáng)
我國新能源汽車工業(yè)出口以自主品牌為主，包括力帆、奇瑞、長城、華晨、比亞迪、吉利、江淮、康迪、宇通、金龍等自主品牌。其中宇通、金龍、比亞迪等主要以新能源客車為主，康迪以低速電動車為主，江淮、吉利、比亞迪等致力于新能源乘用車的開發(fā)。
2.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析
（1）價格優(yōu)勢
相對于其他一些新能源汽車出口國來說，中國新能源汽車工業(yè)產(chǎn)品價格相對較低，具有價格優(yōu)勢。首先，由于汽車產(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而中國相對來說具有低廉的勞動力，和土地，廠房等，成本更低，在國際市場上具有價格優(yōu)勢。而且同時我國用于制造新能源汽車的鋰，鋅等資源豐富，企業(yè)能夠以更加低廉的成本制造新能源汽車零部件。在國際市場上，與其他國家相比，具有明顯的成本優(yōu)勢。
（2）政策優(yōu)勢
我國鼓勵自主品牌汽車出口，對新能源汽車出口有各項優(yōu)惠政策和扶持政策。中央財政和地方財政共同出資，進(jìn)行一些補(bǔ)貼和配套設(shè)施的建設(shè)。對一些新能源企業(yè)的進(jìn)行補(bǔ)貼與政策扶持，積極促進(jìn)我國自主品牌汽車的出口。我國積極推動我國企業(yè)走起去戰(zhàn)略，鼓勵出口。同時，一些自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽訂，也促進(jìn)了我國新能源汽車的出口。
（3）技術(shù)優(yōu)勢
各國技術(shù)水平差距不大，我國與發(fā)達(dá)國家技術(shù)相近，國際競爭程度較低，我國一些相關(guān)企業(yè)在一些技術(shù)方面占據(jù)一定勢，如比亞迪公司擁有專利權(quán)14000多項，擁有鋰電池制造的先進(jìn)技術(shù)。在新能源汽車的研究開發(fā)方面，擁有700多項專利技術(shù)，同時我國在電動機(jī)，整車集成技術(shù)，動力平臺的成熟性方面也與發(fā)達(dá)國家水平相近。
二、我國新能源汽車出口發(fā)展面臨的問題及相關(guān)對策
1.針對我國出口新能源汽車的做工粗糙，質(zhì)量不過關(guān)及售后服務(wù)缺乏等問題，企業(yè)應(yīng)注重品牌發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國際相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定較高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時不斷革新技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在售后服務(wù)方面，增強(qiáng)服務(wù)意識，規(guī)范售后管理，不斷加強(qiáng)我國新能源汽車的出口競爭力。
2.針對我國新能源汽車企業(yè)之間惡性競爭的不良現(xiàn)象，國家要加強(qiáng)對國內(nèi)車企的政策引導(dǎo)和支持，加強(qiáng)“政策導(dǎo)向與市場驅(qū)動”的體制，完善相關(guān)制度和提供一些保護(hù)性措施，為國內(nèi)車企出口提供良好的環(huán)境的同時，引導(dǎo)國內(nèi)車企良性競爭，規(guī)范出口秩序充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，鼓勵企業(yè)之間更多領(lǐng)域相互合作，多方位，多領(lǐng)域融合發(fā)展，提高我國新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)競爭力，促進(jìn)我國汽車出口的健康發(fā)展。
3.針對知識產(chǎn)權(quán)問題和在出口過程中可能發(fā)生的貿(mào)易壁壘，國內(nèi)車企在汽車出口過程中，要注重知識產(chǎn)權(quán)，在與國外車企發(fā)生糾紛或面對貿(mào)易保護(hù)措施時，積極使用法律武器和向國家有關(guān)機(jī)構(gòu)尋求幫助
4.對于我國在某些核心技術(shù)方面存在差距的問題，相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快新型技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品升級，重視核心零部件的開發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，打破技術(shù)瓶頸。提高我國自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量與國際競爭力。同時，加強(qiáng)與外國車企的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與科技人才，提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量.國家成立由國家主導(dǎo)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)中心，綜合企業(yè)、學(xué)校、各種科研機(jī)構(gòu)的力量，積極進(jìn)行新能源技術(shù)的開發(fā)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 田鑫 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析[期刊論文]-日本研究 2014（4）.
[2]王嘉誠 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析[學(xué)位論文] 2012.
[3] 周革新 中國汽車出口現(xiàn)狀與問題解析[期刊論文]-大觀周刊2012（45）.
[4] 蔡學(xué)晶.徐萍萍.閔夢云 日本新能源汽車發(fā)展及對我國的啟示[期刊論文]-上海企業(yè) 2013（12）.
[5] 李杰 中國電動汽車出口現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究[學(xué)位論文] 2013.
【關(guān)鍵詞】 傳統(tǒng)能源 新能源 發(fā)展 創(chuàng)新
近年來我國保持較高的經(jīng)濟(jì)增長速度，較大幅度地提高人民的生活水平，每年8%的GDP增長速度，傳統(tǒng)能源的貢獻(xiàn)占了很大比例。趙麗霞等人[1]將能源作為新的變量引入柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，通過建立向量自回歸模型，研究了中國經(jīng)濟(jì)增長與能源消費之間的關(guān)系，并得出能源是我國經(jīng)濟(jì)增長的一個重要要素。王旭暉、劉勇[2]運(yùn)用協(xié)整分析和Granger檢驗對1978—2005年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出盡管短期內(nèi)我國的能源消費和經(jīng)濟(jì)增長存在波動關(guān)系，但是長期內(nèi)它們之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系，且存在能源消費到經(jīng)濟(jì)增長的單向Granger因果關(guān)系。鄭永琴等、王保忠等[3.4]應(yīng)用協(xié)整理論、誤差修正模型和Granger因果關(guān)系檢驗等方法，分別對貴州省、山西省能源消費與經(jīng)濟(jì)增長之間的相互關(guān)系進(jìn)行實證研究，得出能源消費與經(jīng)濟(jì)增長之間存在著長期均衡關(guān)系，能源消費與經(jīng)濟(jì)增長之間只存在單向的Granger因果關(guān)系。
因此，伴隨經(jīng)濟(jì)增長對能源不斷提高的需求，為滿足能源需求，儲量充足或清潔可再生、對環(huán)境傷害較弱的能源項目成為能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點。所謂新能源是指相對傳統(tǒng)能源而言，通過新技術(shù)和新材料開發(fā)利用的能源。傳統(tǒng)能源包括化石能源，如煤、石油、天然氣等，以及水電和低效率直接燃燒的秸稈、薪材等能源，而風(fēng)能、太陽能、核能、氫能、潮汐能和地?zé)崮艿鹊瓤稍偕茉炊际切履茉矗€有一部份新能源是指利用新技術(shù)對常規(guī)能源的新利用，如生物質(zhì)能、潔凈煤技術(shù)、智能電網(wǎng)、車載新型燃料等。同時，新能源也是一個動態(tài)的、歷史性概念，隨著科技的發(fā)展，當(dāng)今的新能源在若干年以后也會變成“傳統(tǒng)”能源。新能源有兩大最突出的特征：一是可再生性和生態(tài)友好性，人類可以源源不斷的獲得新能源，同時新能源來自于大自然，最終會回歸到大自然，具有極高的生態(tài)友好性，這是傳統(tǒng)能源所不能比擬的。二是可供開發(fā)的能源儲量非常大，如太陽能、氫能等，和常規(guī)能源的儲量相比完全不是同一個數(shù)量級。這兩大特征為新能源的開發(fā)帶來一個非常美好的前景。 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作教學(xué)論文和職稱論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
傳統(tǒng)能源使用的初始階段，其成本主要是經(jīng)濟(jì)成本，生態(tài)成本和社會成本很小；而隨著時間的推移，傳統(tǒng)能源的消耗量越來越多，也越來越稀缺，此時生態(tài)成本和社會成本將急劇升高，呈加速上升趨勢。目前全球傳統(tǒng)能源顯然已經(jīng)是處于后期使用階段。但與人們生產(chǎn)生活直接相關(guān)的，仍然還只是經(jīng)濟(jì)成本。而對于新能源產(chǎn)業(yè)而言，基本上只有經(jīng)濟(jì)成本，其生態(tài)成本和社會成本幾乎是不存在的，這是由新能源的特性所決定的。但新能源在使用初期其經(jīng)濟(jì)成本是十分高昂的，原因是新能源產(chǎn)業(yè)除了是屬于生態(tài)友好的綠色產(chǎn)業(yè)外，它目前還屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此技術(shù)研發(fā)成本非常大，這也是為什么目前新能源所轉(zhuǎn)化的電能成本要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)能源所轉(zhuǎn)化的電能的原因所在。
但是，藍(lán)瀾等[5]基于LCOE方法對中國風(fēng)電與火電的成本進(jìn)行了比較發(fā)現(xiàn)在新能源鼓勵性政策補(bǔ)貼與傳統(tǒng)能源環(huán)境外部性不計的前提下，風(fēng)電項目比火電項目具有明顯的成本優(yōu)勢的結(jié)果。即使考慮風(fēng)電廠的棄風(fēng)率，從長期看風(fēng)電項目在成本上仍然優(yōu)于燃煤發(fā)電。如果考慮燃煤電廠的外部環(huán)境成本，風(fēng)電廠的發(fā)電成本優(yōu)勢更加明顯。但是，阻礙我國可再生能源如風(fēng)電發(fā)展的根本因素其實不是發(fā)電成本，而是來自電網(wǎng)。由于目前我國風(fēng)能資源豐富地區(qū)大部分用電負(fù)荷較小，大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電面臨當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)難以消納的問題。從用電量來看，目前西北、東北、內(nèi)蒙等風(fēng)能資源豐富的地區(qū)用電量相對較少，用電負(fù)荷主要集中在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。2010年，酒泉千萬千瓦級風(fēng)電基地完成裝機(jī)總量516萬千瓦，其中并網(wǎng)裝機(jī)僅130萬千瓦。為解決風(fēng)電外輸問題，甘肅省電力公司計劃投資建設(shè)750千伏輸變電工程，但也只能夠滿足94% 概率條件下的516萬千瓦風(fēng)電送出需要，仍然有6%的時間需限制風(fēng)電出力。而酒泉市計劃到2015年底風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到1271萬千瓦，2020年增加到2000萬千瓦以上，即使是西北電網(wǎng)也難以消納。因此新能源的發(fā)展需要重點解決新能源發(fā)電效率不高和并網(wǎng)傳輸難度較大的問題，發(fā)展分布式能源和智能電網(wǎng)技術(shù)。
由此可見，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源的研發(fā)、生產(chǎn)成本將會越來越低。就短期而言，傳統(tǒng)能源的成本僅就經(jīng)濟(jì)成本而言比新能源成本要低，但從長期來看，新能源的成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源成本。因此，為了人類的未來和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢在必行。
《新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，可再生能源占中國一次能源消費比重有望從目前的10%升至15%以上，除水電外，可再生能源占中國一次能源消費比重有望從目前的1.5%升至6% 以上。由此看來，新能源雖然前景廣闊，但在未來數(shù)十年的能源消費結(jié)構(gòu)中所占的比例仍較輕。這也同時說明，傳統(tǒng)能源在中國未來的消費結(jié)構(gòu)中，將長期占主導(dǎo)地位。從這個意義來說，傳統(tǒng)能源生產(chǎn)企業(yè)在未來很長一段時間內(nèi)仍有長足的發(fā)展?jié)摿Γ踩孕桧槕?yīng)新能源時代的潮流，按照科學(xué)發(fā)展觀的思路作出正確的發(fā)展戰(zhàn)略選擇。
新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)消費、增加投資、穩(wěn)定出口的一個重要結(jié)合點，也是調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高國際競爭力的一個現(xiàn)實切入點。這方面發(fā)展的潛力很大，應(yīng)當(dāng)重點給予支持 ，力求取得更大的突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化。但是，新能源的良好應(yīng)用前景并不意味傳統(tǒng)能源的大規(guī)模被替代，尤其是在未來的數(shù)十年里，一次性能源的消費比例依然維持在較高水平。實際上，傳統(tǒng)能源與新能源，看上去似乎是兩個相對立的概念，但兩者之間并不是矛盾和競爭的關(guān)系，而是可以相互協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)的。中國政府積極推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的國家戰(zhàn)略，積極在風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等各個新能源板塊均衡發(fā)展，這種發(fā)展的多元性，不但滿足了社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源持續(xù)增長的需求，同時也優(yōu)化調(diào)整了能源結(jié)構(gòu)。而且，發(fā)展傳統(tǒng)能源所積累的經(jīng)驗、資金和技術(shù)，可以幫助新能源變得更加有效和實用；反過來，新能源的發(fā)展，也會催生各種清潔技術(shù)，促進(jìn)化石能源更加清潔地加以利用。兩者相結(jié)合，將使我們的能源更加清潔、更加高效、更加安全，推動現(xiàn)代文明和生態(tài)環(huán)境共同向前發(fā)展。因此，傳統(tǒng)能源行業(yè)應(yīng)該抓住這一戰(zhàn)略時機(jī)，制定適合自身發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略中找到自己的重要位置。
參考文獻(xiàn) [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作教學(xué)論文和職稱論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
[1]趙麗霞，魏巍賢.能源與經(jīng)濟(jì)增長模型研究[J].預(yù)測，1998（6）：15-21.
[2]王旭暉，劉勇.中國能源消費與經(jīng)濟(jì)增長： 基于協(xié)整分析和Granger 因果檢驗[J].資源科學(xué)，2007（5）：57-62.
[3]王保忠，黃解宇.能源供給、能源消費與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2010（2）：57-62.
（一）學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計不夠重視
畢業(yè)設(shè)計一般都安排在大學(xué)第七、八學(xué)期，這兩個學(xué)期正好是學(xué)生考研和就業(yè)的關(guān)鍵時期。這些年，隨著就業(yè)壓力的增大和考研風(fēng)氣的高漲，許多學(xué)生都把主要精力放在找工作和復(fù)習(xí)考研上，沒能在畢業(yè)論文上投入足夠的精力。東抄西拼完成畢業(yè)論文，網(wǎng)上搜索資料后簡單拼湊的現(xiàn)象尤為突出，學(xué)校規(guī)定的時間為12-16周，而有的學(xué)生僅用幾周甚至幾天時間就拼湊完成，造成畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量不合格。
（二）設(shè)計選題缺乏創(chuàng)新性、可行性
有些學(xué)生在選擇畢業(yè)設(shè)計題目時缺乏創(chuàng)新意識，不能面對工程實際需要解決的問題，提出新問題、解決新問題。大部分學(xué)生是設(shè)計已有的機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，然后對其進(jìn)行分析和校核，設(shè)計內(nèi)容體現(xiàn)不出自己的創(chuàng)新。少數(shù)學(xué)生只是在網(wǎng)上搜索題目相似、內(nèi)容相近的論文之后，將原文中大量觀點和論述幾乎原封不動地復(fù)制到自己的論文中，結(jié)果是論文缺乏分析和見解。還有少數(shù)學(xué)生設(shè)計中對已有機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，但因缺少工程實踐，所設(shè)計的方案并不一定可行。
二、校企合作指導(dǎo)機(jī)械專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計可行性分析
德州學(xué)院地處德州市，德州市新能源產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展快，在全國處于領(lǐng)先地位。尤其是以皇明集團(tuán)為代表的太陽能熱利用方面走在全國乃至世界的前列，相繼獲得“中國太陽城”、“國家可再生能源應(yīng)用示范城市”、“國家火炬計劃德州新能源產(chǎn)業(yè)基地”等稱號，德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獲首批“山東省節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地”，其中“太陽谷”已經(jīng)成為引領(lǐng)太陽能和新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心動力和強(qiáng)大引擎。同時，德州市依托山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等企業(yè)，正在打造風(fēng)電新能源裝備制造業(yè)和環(huán)保節(jié)能設(shè)備等新能源產(chǎn)業(yè)基地，建成后將成為全國最大的太陽能產(chǎn)品制造基地和國內(nèi)重要新能源裝備研發(fā)和制造基地。面對新能源裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)機(jī)械類專業(yè)人才匱乏的問題日益凸顯，新能源裝備制造的企業(yè)迫切希望和高校合作培養(yǎng)機(jī)械專業(yè)的創(chuàng)新性應(yīng)用型人才。校企合作指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的條件已經(jīng)成熟。目前，德州學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院已經(jīng)和山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等企業(yè)建立了13個實習(xí)實訓(xùn)基地。與山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司、山東通裕集團(tuán)有限公司、東營光伏太陽能有限公司組建了景津壓濾班、通裕班、光伏機(jī)電班。2010年與山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司聯(lián)合成立了“節(jié)能環(huán)保設(shè)備研究中心”。這些都為校企合作指導(dǎo)機(jī)械專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計提供了保障。
三、校企合作指導(dǎo)機(jī)械類專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計創(chuàng)新模式的探索
（一）校企共同參與人才培養(yǎng)方案的制定
德州學(xué)院的機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)圍繞著我國重點支持的新能源產(chǎn)業(yè)這一國家戰(zhàn)略性目標(biāo)進(jìn)行人才培養(yǎng)模式構(gòu)建，從整體上提升本專業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)和區(qū)域內(nèi)的高素質(zhì)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才的培養(yǎng)水平和配置能力。德州學(xué)院召開“裝備制造業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)人才需要研討會”，德州市裝備制造業(yè)推進(jìn)辦公室、德州市新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人及12家山東省新能源相關(guān)企業(yè)代表應(yīng)邀參加會議，聘請了山東普利森集團(tuán)有限公司、景津壓濾機(jī)集團(tuán)有限公司等企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人為校企合作專家。企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人對機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)模式問題提出了寶貴的建議。根據(jù)合作企業(yè)的意見和建議，在機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)教學(xué)計劃中的第七學(xué)期，在11周的專業(yè)課程結(jié)束后，安排7周的專業(yè)方向?qū)嵙?xí)，第八學(xué)期安排12周的畢業(yè)設(shè)計和6周的畢業(yè)實習(xí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)了所有的專業(yè)課程后，先在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)方向?qū)嵙?xí)。在實習(xí)期間對所實習(xí)企業(yè)進(jìn)行了解，將自己所學(xué)的專業(yè)課程進(jìn)行實踐，初步提高自身的工程實踐能力。在此基礎(chǔ)上第八學(xué)期進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)，可以綜合提高學(xué)生的實踐能力和工程意識，畢業(yè)后能夠直接為企業(yè)所用，有效地提高了人才的培養(yǎng)效率和培養(yǎng)效果。使學(xué)生的應(yīng)用能力達(dá)到工程需求，實現(xiàn)零距離就業(yè)。
（二）校企合作制定學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計題目和指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計，保證學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量
在第七學(xué)期，將機(jī)械專業(yè)學(xué)生安排到山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等實習(xí)實訓(xùn)基地進(jìn)行實習(xí)，這些企業(yè)有機(jī)械專業(yè)對口的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有一定的生產(chǎn)規(guī)模、較先進(jìn)的生產(chǎn)水平和管理水平，經(jīng)濟(jì)效益較好，有接納畢業(yè)論文教學(xué)與實踐的能力。機(jī)械專業(yè)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計時，企業(yè)技術(shù)人員和學(xué)校教師共同指導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)人員為主，學(xué)校教師為輔，采用雙導(dǎo)師制。學(xué)校的指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)學(xué)生的專業(yè)理論指導(dǎo)，企業(yè)指導(dǎo)教師為實踐經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，全程參與學(xué)生實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生處理畢業(yè)設(shè)計過程中出現(xiàn)的問題。在專業(yè)方向?qū)嵙?xí)期間，由實習(xí)企業(yè)提供與實際生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計選題，由校內(nèi)和企業(yè)導(dǎo)師在11月份商討確定指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計題目，校內(nèi)實習(xí)導(dǎo)師書寫畢業(yè)設(shè)計說明書。畢業(yè)設(shè)計題目能夠體現(xiàn)機(jī)械的新工藝、新技術(shù)的研究方向。這樣可以讓學(xué)生提前介入生產(chǎn)技術(shù)，初步了解并能解決生產(chǎn)中的一些實際問題。第八學(xué)期學(xué)生在實習(xí)企業(yè)里進(jìn)行自己的畢業(yè)設(shè)計，校內(nèi)指導(dǎo)教師通過網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生保持常態(tài)聯(lián)系，跟蹤掌握學(xué)生畢業(yè)論文進(jìn)程，并定期到企業(yè)檢查、指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文書寫，與學(xué)生探討、解決實習(xí)過程中遇到的技術(shù)難題，培養(yǎng)求真務(wù)實的科學(xué)精神，提高了教師自身科研能力。企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)生的實際設(shè)計、生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)相關(guān)的指導(dǎo)。在畢業(yè)設(shè)計中學(xué)生參與了企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，學(xué)生了解了企業(yè)，企業(yè)也了解和掌握了學(xué)生各方面的情況，為日后的擇優(yōu)錄用人才提供了依據(jù)，通過雙向選擇，對愿意留廠且企業(yè)看中的學(xué)生，企業(yè)優(yōu)先錄用。
（三）成立有合作企業(yè)高級工程技術(shù)人員參與的答辯委員會，嚴(yán)格答辯程序、保證答辯質(zhì)量
答辯是畢業(yè)設(shè)計工作的最后一個環(huán)節(jié)，是全面檢查和評估畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的重要手段。嚴(yán)格的答辯程序有利于樹立良好的學(xué)風(fēng)，促進(jìn)學(xué)生認(rèn)真做好畢業(yè)設(shè)計。學(xué)院聘請企業(yè)高級工程技術(shù)人員為答辯委員會成員，答辯委員會的校內(nèi)教師必須由副教授以上職稱（或相當(dāng)職稱的科技人員）的人員擔(dān)任。答辯委員會下設(shè)答辯小組，設(shè)組長1人（答辯委員會成員），秘書1人，各答辯小組具體負(fù)責(zé)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計答辯工作。答辯委員會負(fù)責(zé)審定學(xué)生畢業(yè)答辯資格，選用“中國知網(wǎng)”大學(xué)生論文抄襲檢測系統(tǒng)對參加答辯的畢業(yè)論文進(jìn)行檢測，總相似比超過33%的學(xué)生不允許參加畢業(yè)論文答辯。同時還負(fù)責(zé)對指導(dǎo)教師的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)工作進(jìn)行審核：指導(dǎo)教師所帶本組學(xué)生畢業(yè)設(shè)計成果以專利、、實物、模擬仿真、模型展示的不低于50%。畢業(yè)設(shè)計答辯時采用“回避制”，即指導(dǎo)教師不參加對自己指導(dǎo)學(xué)生的答辯工作。學(xué)生答辯前提交論文由答辯小組詳細(xì)評閱，寫出評閱意見，評定成績，并根據(jù)課題所涉及的內(nèi)容和要求，準(zhǔn)備好基本概念、基本理論、試驗或設(shè)計結(jié)果分析等方面不同難度的問題，以備答辯時提問選用。答辯時學(xué)生報告時間一般為10-15分鐘，答辯提問時間一般為10-15分鐘，答辯公開進(jìn)行，從而保證了答辯質(zhì)量。
四、結(jié)論
關(guān)鍵詞：新能源發(fā)電太陽能，風(fēng)能，發(fā)展前景
0引言
自第三次工業(yè)革命以來，人類社會在經(jīng)濟(jì)和科技方面取得了空前的發(fā)展，伴隨而來的是常規(guī)化石能源的大量消耗及其引起的環(huán)境污染和資源短缺等一系列問題，迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源，也即新能源。相對于傳統(tǒng)的煤、石油、天然氣等化石能源，新能源普遍具有污染少、儲量大的特點，對于解決當(dāng)今世界日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源匱乏等問題具有十分重要的意義[1]。資源與環(huán)境的壓力也給電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)，利用新能源逐步取代傳統(tǒng)能源進(jìn)行發(fā)電將是今后電力工業(yè)發(fā)展的趨勢，可見新能源發(fā)電具有良好的發(fā)展前景和實用價值。
1 新能源發(fā)電的類型及其原理特點
新能源發(fā)電主要包括太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電等方面。
1.1太陽能發(fā)電
太陽能是指太陽內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過程所產(chǎn)生的能量，它是一個巨大的能源，據(jù)估計，我國陸地面積每年接收到的太陽能輻射能相當(dāng)于億噸煤[2]。太陽能發(fā)電又叫光伏發(fā)電，它的基本原理是利用光伏效應(yīng)，通過光照產(chǎn)生電動勢，進(jìn)而輸出電能，實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換。簡單地說，太陽能發(fā)電就是通過太陽能電池直接將太陽光轉(zhuǎn)換成電能，太陽能電池是由各種具有不同電子特性的半導(dǎo)體材料薄膜制成的平展晶體，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)部電場[2]，主要包括單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池三種類型。免費論文參考網(wǎng)。
常見的太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池、控制器和逆變器三部分構(gòu)成，按其運(yùn)行方式可分為獨立太陽能發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其中后者是目前的主流發(fā)展趨勢，即太陽能電池發(fā)出的直流電，通過逆變裝置轉(zhuǎn)換成交流，進(jìn)而并入電網(wǎng)使用。太陽能發(fā)電安全可靠，具有許多優(yōu)點，如能源充足，太陽能無處不在，不受地域限制；建設(shè)周期短，運(yùn)行成本低；不需要消耗燃料，無環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，適合無人值守。但是，太陽能發(fā)電受氣候條件影響，具有間歇性，且價格昂貴。
1.2 風(fēng)力發(fā)電
風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再轉(zhuǎn)換為電能，其基本原理是利用風(fēng)吹動風(fēng)輪，通過風(fēng)輪的機(jī)械轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生電能。風(fēng)能是清潔的可再生能源，風(fēng)力發(fā)電與常規(guī)發(fā)電相比，具有能源充足、不消耗燃料、無環(huán)境污染、占地面積小、工程建設(shè)周期短、發(fā)電技術(shù)成熟等優(yōu)點。在當(dāng)今世界的新能源開發(fā)技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電是最成熟、最有商業(yè)利用價值的發(fā)電方式，其裝機(jī)容量正在不斷擴(kuò)大，全球風(fēng)電發(fā)電量占總發(fā)電量的比例也在逐步增加。
1.3生物質(zhì)能發(fā)電
生物質(zhì)能是綠色植物通過光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能而儲存在生物質(zhì)內(nèi)部的一種能量形式，是一種資源豐富、無污染的能源。生物質(zhì)能發(fā)電包括農(nóng)林廢棄物燃燒發(fā)電、生物質(zhì)燃?xì)獍l(fā)電、城市垃圾焚燒發(fā)電、沼氣發(fā)電等方面。生物質(zhì)能發(fā)電具有電能質(zhì)量好、可靠性高等優(yōu)點，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值。
1.4 地?zé)岚l(fā)電
地球內(nèi)部蘊(yùn)藏著巨大的熱能，地?zé)崮芫褪堑厍騼?nèi)部的熱釋放到地表的能量，地?zé)岚l(fā)電就是將地?zé)崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽抢玫叵聼崴驼羝麨閯恿υ吹囊环N新型發(fā)電技術(shù)，其原理與火力發(fā)電基本一樣，即將蒸汽的熱能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電[2]。
1.5潮汐發(fā)電
潮汐能，顧名思義，就是潮汐所蘊(yùn)含的能量，同樣是一種取之不盡、用之不竭的新能源。潮汐發(fā)電，就是利用海水漲落及其引起的水位差來推動水輪機(jī)，由水輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，其原理與一般的水力發(fā)電差別不大。即在海灣或有潮汐的河口修建大壩，構(gòu)成水庫，利用壩內(nèi)外漲潮、落潮時的水位差進(jìn)行發(fā)電。潮汐發(fā)電受潮汐周期變化的影響，具有間歇性。
2 中國新能源發(fā)電的前景展望
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模躍居世界前列，與此同時，能源消費結(jié)構(gòu)的不合理引起的資源環(huán)境問題日益突出，大力發(fā)展新能源發(fā)電技術(shù)，是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。我國可再生能源資源豐富，通過近年來的發(fā)展，新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，已經(jīng)形成了一定規(guī)模、體系相對完善的新能源產(chǎn)業(yè)。中國新能源發(fā)電雖然剛剛起步，但是卻有著廣闊的發(fā)展前景。免費論文參考網(wǎng)。
（1）風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電發(fā)展迅速。中國風(fēng)能資源豐富且風(fēng)力發(fā)電技術(shù)較為成熟，目前正在以“建設(shè)大基地，融入大電網(wǎng)”的方式進(jìn)行規(guī)劃和布局。太陽能發(fā)電同樣也具有較好的發(fā)展前景，我國的太陽能電池制造水平較高，應(yīng)該大規(guī)模推廣太陽能發(fā)電。免費論文參考網(wǎng)。根據(jù)國家能源局制定的《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，到2011年，新能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重達(dá)到2%（含水電為10%），新能源發(fā)電占電力總裝機(jī)容量的比重達(dá)到5%（含水電為25%）。而風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到3500萬千瓦（陸地風(fēng)電3000萬千瓦，海上風(fēng)電500萬千瓦），太陽能發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到200萬千瓦[1]。除此之外，《2008年中國風(fēng)電發(fā)展報告》預(yù)言，到2020年末，全國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模有望達(dá)到1億kW。
（2）生物質(zhì)能發(fā)電優(yōu)勢明顯，前景較好。相對于風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的間歇性特點，生物質(zhì)能發(fā)電具有突出的優(yōu)點，經(jīng)濟(jì)價值較高。2002年，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量3234.6萬kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電裝機(jī)容量80萬kW，在眾多新能源和可再生能源發(fā)電中僅次于小水電。預(yù)計到2020年，可再生能源發(fā)電將達(dá)0.9~1億kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電為1000萬kW；另一種估計結(jié)果是2020年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到1.21億kW，其中生物質(zhì)能為2000萬kW。
（3）在有條件的區(qū)域發(fā)展地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電。受地理條件的限制，地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電均具有地域性。目前，中國高溫地?zé)犭娬局饕性谖鞑氐貐^(qū)，總裝機(jī)容量為27.18MW，其中羊八井地?zé)犭娬狙b機(jī)容量25.18MW，其發(fā)電量已經(jīng)占到拉薩電網(wǎng)的40%以上，對緩和拉薩地區(qū)電力緊缺的情況起到了重要的作用。今后，可繼續(xù)在西藏地區(qū)大力發(fā)展地?zé)岚l(fā)電。我國潮汐能蘊(yùn)藏量中可開發(fā)利用部分的92%集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源需求迫切的華東沿海地區(qū)[3]，發(fā)展潮汐發(fā)電可緩解這些地區(qū)的電力不足。但是，潮汐發(fā)電由于開發(fā)成本較高和技術(shù)上的原因，目前發(fā)展并不是很快，我國江廈潮汐電站裝機(jī)容量為3200kW，年發(fā)電量1070萬kWh[4]，今后可視情況適當(dāng)發(fā)展潮汐發(fā)電。
3 結(jié)語
能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為威脅人類生存的全球化問題，發(fā)展新能源是實現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，中國應(yīng)該加快開發(fā)利用新能源的步伐，大力發(fā)展新能源發(fā)電，逐步實現(xiàn)從常規(guī)能源向清潔能源轉(zhuǎn)變。目前，我國的新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但同時還存在著一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、相關(guān)體制尚不規(guī)范等方面。為此，提出一些建議：（1）制定發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃布局。新能源發(fā)電必須進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，有必要將其納入國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃。（2）加快體系建設(shè)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。對于新能源發(fā)電的設(shè)備要求和并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該盡快制定相關(guān)準(zhǔn)則。（3）加大投資力度，鼓勵自主創(chuàng)新。目前，我國新能源研究力量分散，缺乏跨學(xué)科的交流，有必要對各類科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合。除此之外，新能源發(fā)電是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，必須構(gòu)建全國統(tǒng)一的新能源電網(wǎng)，以促進(jìn)我國智能電網(wǎng)的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
[1] 趙新一. 新能源發(fā)展展望[J]. 電力技術(shù)，2009，10（10）：7-14.
[2] 孫元章，李裕能. 走進(jìn)電世界——電氣工程與自動化（專業(yè)）概論[M]. 北京：中國電力出版社.2009.
[3] 刑運(yùn)民，張文娟. 新能源與可再生能源發(fā)電技術(shù)的發(fā)展[J]. 西華大學(xué)學(xué)報，2007，1（26）：50-52.
[4] 葉峰. 新能源發(fā)電——實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展[J].能源與環(huán)境，2008，3：55-57，62.
關(guān)鍵詞：新能源；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；政策支持
根據(jù)國際能源署在《世界能源展望2008》的報告中指出，全球社會在未來的發(fā)展過程中將面臨兩大能源挑戰(zhàn)，其一為保障可靠的、廉價的能源供給；二為實現(xiàn)向低碳、高效、環(huán)保的能源供應(yīng)體系的迅速轉(zhuǎn)變。依據(jù)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將逐步向新能源、低碳化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路邁進(jìn)，這是確保我國經(jīng)濟(jì)得以可持續(xù)發(fā)展的根本需要。但就目前我國的能源結(jié)構(gòu)而言，依然以煤炭為主，約占70%左右，新能源所占的比例非常小，且由于新能源在發(fā)展過程中需求前期很大的投入，科研技術(shù)水平要求嚴(yán)格，這就為我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)。也正是因為此，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了很多的政策支持，不僅僅是財稅政策與科技技術(shù)支持政策，激勵類政策、決策監(jiān)管類政策、行業(yè)類政策和市場服務(wù)類政策均是為了支持我國新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一部分，因此，如何更好的利用國家政策支持以發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)將是本論文研究的目的，也是我國新能源產(chǎn)業(yè)工作者關(guān)心的問題。
一、新能源產(chǎn)業(yè)的概況
新能源是指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，主要包括如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，而新能源產(chǎn)業(yè)則主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用，在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開發(fā)利用的可再生能源的行為，開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過程。對新能源的認(rèn)識主要包括兩個特點，一是新技術(shù)，二是可再生。新能源按其形成和來源分類可以分為來自太陽輻射的能量、來自地球內(nèi)部的能量、天體引力能；新能源按開發(fā)利用狀況分類可以分為常規(guī)能源、新能源；新能源按屬性可以分為可再生能源與非可再生能源；新能源按轉(zhuǎn)換傳遞過程可以分為一次能源，與二次能源，這些不同的分類預(yù)示著新能源有很多不一樣的形式，現(xiàn)如今，我國對于新能源的應(yīng)用比較光伏的主要有太陽能、風(fēng)能與核能，對于其它如地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能與潮汐能等都應(yīng)用相對較少，這也是我國新能源產(chǎn)業(yè)一直處于初步階段的原因之一。
二、新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國際競爭的戰(zhàn)略制高點，世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都把發(fā)展新能源作為順應(yīng)科技潮流、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。加之，我國提出區(qū)域?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)集聚化的方針，并大力規(guī)劃、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，相繼出臺一系列扶持政策，使得新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，雖然如今的中國，新能源產(chǎn)業(yè)彰顯了很強(qiáng)的活力，并且在太陽能、風(fēng)能與核能領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展，但就發(fā)展現(xiàn)狀而言，依然存在很多需要完善的地方：
總的來說新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)地區(qū)間分布不均衡；產(chǎn)業(yè)發(fā)展門類齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模參差不齊；專門的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)不足，綜合性的國家級或省級園區(qū)占主導(dǎo)；圍繞新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造及新型材料的發(fā)展相對成熟，而新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用則相對較弱等；相關(guān)政策與激勵制度不完善。目前，除了我國的太陽能與水電等新能源有實力參與激烈的市場競爭外，很多新能源在開發(fā)與利用上都需要高額成本；同時，我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不具備明確的戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)，從而不具備穩(wěn)定、連續(xù)的市場需求，這對于如今的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個阻礙。
而對于具體的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，我們也可以看到其中所存在的問題與發(fā)展機(jī)遇：比如，光伏發(fā)電行業(yè)正在經(jīng)歷因產(chǎn)能擴(kuò)張增速遠(yuǎn)大于需求增速而導(dǎo)致的供給過剩， 全產(chǎn)業(yè)鏈面臨價格下跌、利潤水平下降的壓力。從組件、電池片、硅片到多晶硅均面臨利潤被壓縮的壓力；而在風(fēng)電領(lǐng)域，政策面對于風(fēng)電制造業(yè)門檻的抬高和行業(yè)規(guī)范化治理的重視，將有利于風(fēng)電行業(yè)走出無序競爭，提升行業(yè)集中度，未來行業(yè)將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢，而在新能源汽車和儲能市場的量產(chǎn)啟動可期，電池材料產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的春天，不僅有良好的政策環(huán)境，充電/換電模式也為新能源汽車運(yùn)營提供了必要的硬件設(shè)施。而現(xiàn)如今的核能產(chǎn)業(yè)則是國家一帶一路政策的典型代表，以“華龍一號”為代表的中國自主產(chǎn)權(quán)反應(yīng)堆技術(shù)成為我國新能源產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿工程。
三、新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持
國家為了更好的發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，出臺了一系列的政策，其中有綜合政策，也有行業(yè)政策，比如，《中華人民共和國可再生能源法》、《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》提出利用風(fēng)力（光伏）生產(chǎn)的電力增值稅實行即征即退50%的政策等。在2007年，新的《可再生能源法》中規(guī)定，發(fā)展新能源所需的電費將以價格補(bǔ)貼、研發(fā)補(bǔ)助、項目投資補(bǔ)助等形式發(fā)放，在增值稅、 企業(yè)所得稅進(jìn)口關(guān)稅等多個方面給新能源產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)惠；2007 年制定的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定，到2020年新能源發(fā)電企業(yè)發(fā)電量要達(dá)到 3%，2010年已經(jīng)占到1%；使用政府定價和政府指導(dǎo)價兩種定價機(jī)構(gòu)對新能源產(chǎn)業(yè)提供幫助，在光伏初期項目中甚至提供4元/度的補(bǔ)貼。
特別是對于新能源汽車行業(yè)，國家出臺了一系列的政策以支持其發(fā)展，比如，中央財政采取以獎代補(bǔ)方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵；利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費用；并規(guī)定中央國家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上等。
總結(jié)
我國的新能源產(chǎn)業(yè)擁有非常好的發(fā)展前景，而如何更有效的利用這種發(fā)展機(jī)會為國家社會主要現(xiàn)代化建設(shè)提供助力，則是很多行業(yè)人士必須認(rèn)真考慮的問題，完善新能源定價機(jī)制，建立新能源發(fā)展基金制度；加大財稅政策支持力度，降低新能源產(chǎn)品開發(fā)成本；注重新能源產(chǎn)業(yè)鏈互動發(fā)展，化解新能源供需價格矛盾等，這些都是有效推動我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議，希望本論文的研究為我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考作用。（作者單位：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)）
參考文獻(xiàn)：
[1] 郭毓東.論新能源的產(chǎn)業(yè)引力效應(yīng)及政策創(chuàng)新[J].價格理論與實踐， 2011（ 3）
[2] 朱勁松.“兩型社會” 建設(shè)下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].商業(yè)時代， 2011（ 5）
[3] 譚琪.我國地方新能源產(chǎn)業(yè)激勵政策創(chuàng)新體系研究[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)， 2011（ 11）
隨著石油資源的緊缺以及化石燃料所帶來的環(huán)境污染，各個國家都在汽車能源上尋求新的出路，因此新能源汽車技術(shù)得到了大力的發(fā)展[1]。我國從“十二五”開始就對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了諸多扶持政策，并且也得到了顯著的成效。新能源汽車在城市公交系統(tǒng)中大力推廣使用，新能源汽車產(chǎn)量逐年遞增，同時也涌現(xiàn)出了一批在新能源汽車行業(yè)具有自主研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)的民族汽車品牌，比如比亞迪、北汽、長安等。“十三五”開始新能源汽車行業(yè)將從“十二五”的起步階段邁入加速階段。“第十三個五年規(guī)劃建議”中提出要提高電動汽車產(chǎn)業(yè)化水平，可見新能源汽車的發(fā)展在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。
為了適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展需求，讓學(xué)生未來進(jìn)入社會時具有一定最新的專業(yè)知識水平，各高校汽車專業(yè)也逐步開設(shè)《新能源汽車技術(shù)》等順應(yīng)行業(yè)發(fā)展、緊跟技術(shù)前沿的新課程。針對這一新技術(shù)、新課程，依據(jù)培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的教學(xué)目標(biāo)，通過實際教學(xué)經(jīng)驗對《新能源汽車技術(shù)》課程的教學(xué)手段、教學(xué)方法、考核模式等教學(xué)情況進(jìn)行深入的探究。
1 課程教材的選取與教學(xué)內(nèi)容的規(guī)劃
《新能源汽車技術(shù)》是一門緊跟技術(shù)前沿的新課程，課程教材選用汽車類高端技能人才實用教材《新能源汽車技術(shù)》[2]。它是普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材，教材兼具實用性、通俗性、系統(tǒng)性以及適度超前性等優(yōu)點，主要內(nèi)容包括新能源汽車類型、電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、儲能裝置、能量管理系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、循環(huán)冷卻系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等。教材內(nèi)容豐富多樣，而在實際教學(xué)中也會加入最新的國家相關(guān)扶持政策、關(guān)鍵技術(shù)擴(kuò)展、汽車品牌車型案例等來豐富教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化教學(xué)效果。
2 教學(xué)手段與教學(xué)方式的多樣化
選擇合適的教學(xué)手段與教學(xué)方式能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，獲得良好教學(xué)效果。為了避免學(xué)生對學(xué)習(xí)感到枯燥、乏味等現(xiàn)象，應(yīng)該盡可能地采取多種教學(xué)手段和教學(xué)方式，活躍課堂氣氛，落實教學(xué)成果。
2.1 板書與多媒體相結(jié)合的教學(xué)手段
《新能源汽車技術(shù)》課程內(nèi)容豐富，知識點多、雜且涉及學(xué)科多，有些內(nèi)容還需要有大量結(jié)構(gòu)圖說明，傳統(tǒng)的板書不僅費時，而且不能對一些動態(tài)的系統(tǒng)執(zhí)行過程做充分展示，所以需要引入多媒體教學(xué)[3]。當(dāng)然，多媒體教學(xué)并不是簡單地把教材上的文字復(fù)制到演示文稿中做簡單的呈現(xiàn)，而是要結(jié)合課程具體內(nèi)容加入圖片、視頻、汽車專業(yè)網(wǎng)站文章等材料豐富教學(xué)內(nèi)容。特別是教學(xué)視頻的應(yīng)用，汽車系統(tǒng)工作過程介紹、廣告片、新聞、紀(jì)錄片等都能更好地展示教學(xué)內(nèi)容，提起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對知識的印象[4]。比如教學(xué)進(jìn)行到儲能裝置的超級電容部分，對教材內(nèi)容中超級電容的結(jié)構(gòu)、工作原理等理論知識學(xué)習(xí)完后，學(xué)生肯定對這一技術(shù)的實際研究和應(yīng)用情況十分感興趣，正好在最近CCTV2的一個紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》中恰好就介紹了我國超級電容的發(fā)展和應(yīng)用情況，并且視頻中也提到了教材上所講到的電極材料和電容容量等儲能裝置的相關(guān)參數(shù)，通過一邊觀看視頻材料一邊講解知識點的方式讓學(xué)生更有興趣學(xué)習(xí)，同時也增強(qiáng)了教學(xué)效果。
因此，教學(xué)時應(yīng)該注重版書與多媒體的結(jié)合：版書可以提煉出本堂課程的主要教學(xué)內(nèi)容和知識點，讓學(xué)生有一個總體的知識內(nèi)容把握；多媒體則是具體的知識內(nèi)容的展現(xiàn)，特別是動態(tài)視頻的呈現(xiàn)，不僅能夠很好地說明一些汽車系統(tǒng)的執(zhí)行過程讓學(xué)生更好地明白系統(tǒng)原理，也能讓學(xué)生了解汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實狀況，從而更有學(xué)習(xí)的意愿。
2.2 多樣化的教學(xué)方式
傳統(tǒng)的教學(xué)是教師的一言堂，學(xué)生被動地接受知識，教學(xué)效果往往不佳。采用多樣化的教學(xué)方式，讓學(xué)生真正參與到學(xué)習(xí)中才能提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。在教學(xué)中除了使用多媒體的教學(xué)手段讓學(xué)生在感官上有比較深刻的印象外，還引入課堂報告的方式讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)。新能源汽車技術(shù)理論知識內(nèi)容多，會涉及物理電磁學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、自動控制原理等多學(xué)科的內(nèi)容，課程后期，學(xué)生在對新能源汽車技術(shù)有了一定了解的情況下，讓學(xué)生自行收集新能源汽車技術(shù)相關(guān)資料并匯集歸納總結(jié)以課堂報告的形式完成自主學(xué)習(xí)。學(xué)生在收集資料的同時不僅了解了技術(shù)前沿的進(jìn)展情況，而且也鍛煉了對于眾多資料的歸納總結(jié)能力。因為每個同學(xué)所選擇的匯報內(nèi)容都不盡相同，所以最后學(xué)生不單單只是局限于學(xué)習(xí)到了教材上的內(nèi)容，也拓展到網(wǎng)絡(luò)上更為廣泛和專業(yè)的知識。另外，在課堂報告中還加入了提問環(huán)節(jié)，不但提升了做報告學(xué)生的演講和隨機(jī)應(yīng)變的能力，聽報告的同學(xué)也能夠認(rèn)真聽取報告內(nèi)容并積極思考，從而活躍了課堂的氛圍，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但是，課堂報告的學(xué)習(xí)方式并不是學(xué)生完全主導(dǎo)，教師也需要做一些引導(dǎo)工作，讓新穎的教學(xué)方式真正發(fā)揮極佳的效果。報告前教師需要對學(xué)生報告內(nèi)容預(yù)先做好指導(dǎo)修改，報告時還需要合理安排匯報時間和交流時間，并對匯報內(nèi)容和交流內(nèi)容做總結(jié)提煉。
使用多樣化的教學(xué)方式，在傳統(tǒng)的教師講授的基礎(chǔ)上加入學(xué)生課堂報告的形式，讓學(xué)生從被動的學(xué)習(xí)到主動的學(xué)習(xí)，不僅能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，還能拓寬學(xué)生知識范圍，同時鍛煉學(xué)生歸納總結(jié)能力和演講能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。
3 考核模式的改進(jìn)
傳統(tǒng)的課程考核一般是一紙試卷就完成評定，但這樣的形式太過單一不夠全面，考試往往是死記硬背，不能夠充分反映學(xué)生對于本課程的具體學(xué)習(xí)情況。為了能夠?qū)W(xué)生學(xué)習(xí)情況作出全面客觀的評定，課程采取平時成績加期末論文成績的評定方式。平時成績主要包括學(xué)生課堂出勤率、課堂參與情況、課后作業(yè)完成情況等。期末論文則是課堂匯報內(nèi)容的具體呈現(xiàn)，所以期末論文成績包含課堂匯報演示文稿制作情況、匯報情況、提問環(huán)節(jié)問答情況以及最后論文撰寫情況等。
由此可見，考核模式是開放式的，全面且不死板，能夠考查學(xué)生學(xué)習(xí)的綜合能力。但因為考核內(nèi)容涉及項且多、時間跨度大，所以需要教師在每個環(huán)節(jié)都做好考核評定并備案，在期末課程考核時才能拿出有力依據(jù)。
關(guān)鍵詞：新能源；汽車；發(fā)展現(xiàn)狀
一、新能源汽車的誕生背景
1.1能源緊缺、石油價格高昂
石油能源將出現(xiàn)供需矛盾，汽車使用成本越來越高，尋找既綠色環(huán)保又低廉價格的能源成了當(dāng)務(wù)之急，新能源汽車便在這種情形下走進(jìn)了歷史舞臺。
1.2環(huán)保問題
隨著時代的發(fā)展，大家越來越意識到：維護(hù)生態(tài)平衡，保護(hù)環(huán)境是根本性問題。汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的高要求使得各大汽車廠商采取各種方法以提高排放質(zhì)量，減少污染物，新能源汽車便進(jìn)入了人們的視野。
二、新能源汽車的種類
2.1引言
新能源汽車又稱代用燃料汽車，包括全部或部分使用非石油燃料的汽車。根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》[4]的規(guī)定，新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池電動汽車（FCEV） ，氫能源動力汽車、燃?xì)馄囈约捌渌履茉雌嚨雀黝悇e產(chǎn)品。
2.2新能源汽車的種類
2.2.1燃?xì)馄嚕浩渑欧盼廴敬蟠蟮陀谝杂蜑槿剂系钠嚕豢贡鹦院茫梢蕴岣邉恿π阅埽蝗剂弦詺鈶B(tài)進(jìn)入氣缸，燃燒較充分，熱效率高；采取了多項有效的技術(shù)措施和設(shè)施，使燃?xì)馐褂闷饋砀踩惶烊粴赓Y源豐富，價格便宜。
2.2.2燃料電池汽車：利用氫氣等燃料與氧氣在催化劑的作用下經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能為主要動力源的汽車。燃料電池的反應(yīng)不經(jīng)過燃燒過程，能量轉(zhuǎn)化效率高；并且它的排放主要是水，不產(chǎn)生有害物質(zhì)。
2.2.3純電動汽車：純電動汽車已發(fā)展到較成熟階段[5-6]。在各國政府的大力支持下，鋰離子電池技術(shù)迅猛發(fā)展，己經(jīng)成為電動汽車車用動力電池的主要發(fā)展方向[7]。
2.2.4混合動力汽車：指由多于一種的能量轉(zhuǎn)換器能提供驅(qū)動動力的混合型電動汽車，即使用蓄電池和副能量單元的電動汽車，其副能量單元實際上是一部燃燒某種燃料的原動機(jī)或動力發(fā)電機(jī)組[8]。
2.2.5氫能源動力汽車； 以氫為主要能量作為移動的汽車，行車路遠(yuǎn)，使用的壽命長，最大的優(yōu)點是不污染環(huán)境。雖然現(xiàn)在技術(shù)原因，在氫氣的提取上有嚴(yán)重的阻礙，但是由于氫氣燃燒后釋放的完全沒有污染的水，因此氫燃料電池汽車還是非常受重示。
2.2.6太陽能汽車：顧名思義，太陽能汽車就是使用太陽能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能并以此為驅(qū)動能源的汽車。太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染。直接采用太陽能為能源，間接采用電能作為能源，可有效的節(jié)約化石燃料。
三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
3.1現(xiàn)狀存在的問題：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不是很清晰；核心技術(shù)不甚成熟；發(fā)展項目重疊；基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善；價格昂貴；民眾的環(huán)保理念知之甚少；補(bǔ)給能源的儲存、生產(chǎn)問題；電動汽車的續(xù)航問題。
3.2國內(nèi)外的發(fā)展：
（1） 據(jù)我國發(fā)展新能源汽車以來，2001 年， 國家把新能源汽車研究列入“十一五” 期間的 “863” 重大研究課題， 同時規(guī)劃出了以汽油車為基點，向氫動力汽車大力發(fā)展的戰(zhàn)略。
（2） 美國始終致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生資源使用量。
（3） 日本為推進(jìn)新能源汽車以及環(huán)保汽車，從 2009年 4 月1日起日本實施了 “綠色稅制”。
（4） 歐盟在 2003 年了 《歐洲未來氫能圖景》 ，并制訂了 《歐盟氫能發(fā)展路線圖》。
（5） 國務(wù)院決定免征新能源汽車車輛購置稅，電解液已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化[14]。
（6） 成本較之前已經(jīng)逐步下降，極大的提升了競爭優(yōu)勢。
結(jié)論：
目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展節(jié)能汽車和發(fā)展新能源汽車相結(jié)合，能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化必將推動中國新能源汽車迅速發(fā)展，中國有望在不久的將來將成為新能源汽車的研究中心。（作者單位：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）
參考文獻(xiàn)：
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究.高銘澤.2013-04-01，吉林大學(xué)碩士論文
[2]李大元.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策研究[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2011，（2）.
[3]我國工業(yè)和信息化部，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，2009.
[4]鄧平.快速充電技術(shù)，圓你電動客車商業(yè)化之夢[J].人民公交，2013，3：95-98.
[5]崔淑娟.燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)[J].汽車工程師，2009，9：15：17.
[6]盧世剛.劉莎.電動汽車車用動力電池的主要發(fā)展方向[J].新材料產(chǎn)業(yè)，2005，4：49-54.
