時間：2023-02-14 08:11:48
序論：在您撰寫機電一化畢業(yè)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關鍵詞：機電一體化，畢業(yè)設計，措施
Abstract:Thegraduationdesignisanteachingcontentinauniversity,andisalsoankeycontenttoimprovethestudentoverallqualityandtheinnovationability.Thecontentisnotonlyaessentialpracticetrainingindependently,butalsoanimportantsynthesisreorganizationaboutknowledgeintheschool.Thepaperintroduceimprovemeasureaboutteachingqualityfromtheselectedtopic,decidedtopic,Instructionofgraduationdesignandgraduationreply.
keyword:mechanicalandelectronicintegration，Graduationdesign，Measures
1引言
畢業(yè)設計是高校機電一體化專業(yè)教學中的一個必不可少的教學環(huán)節(jié)，是對學校應屆畢業(yè)生在畢業(yè)前接受的一次綜合性實踐訓練，是對學生所學知識進行整理和系統(tǒng)的必要環(huán)節(jié)。它是學生接受設計任務，在教師指導下獨立進行工程實踐，獲得基本訓練并取得成果的過程，它是評估畢業(yè)生學業(yè)成績的一個重要方式，也是提高學生綜合素質與創(chuàng)新能力的關鍵一環(huán)[1]。結合我校教學工作的實際情況，我主要從選題、開題環(huán)節(jié)、畢業(yè)設計指導，論文答辯等方面，提出了改進畢業(yè)設計工作的措施。
2立足實際,科學選題
選題是畢業(yè)設計工作的龍頭，選題質量是影響畢業(yè)設計質量的重要因素，精心挑選畢業(yè)設計題目，是搞好畢業(yè)設計的第一步。結合我校實際情況，我認為當前選題工作存在著一些問題：1、有的選題缺乏綜合性、新穎性,深廣度不夠；2、有的選題對學生顯得難度較高,工作量過大；3、有的選題雖然有較高的研究價值，但學生由于怕難或者因就業(yè)等原因而不愿選；4、有的選題雖然取自實際生產，但學生并不能完全弄明白生產實際的具體情況，設計就有脫離實際的情況出現；5、有的選題雖然很好，但是學生都選同一類型的題目，相互之間，互相借鑒的比重太大，使的設計變相的成了一種具體的形式，另外，不同指導教師之間和不同的學生之間設計題目在難度和份量上也存在一定差異。
針對以上問題,可以從三個方面綜合考慮選題。
（1)畢業(yè)設計選題要盡可能做到一人一題，相互之間的共性盡可能少一些，這樣就可以避免學生之間互相抄襲、引用，讓他們能夠真正從設計的角度去思考問題，達到鍛煉和學習解決實際問題的能力，達到這個教學環(huán)節(jié)實施的意義。
(2)畢業(yè)設計選題要盡可能聯系生產實際和工程應用的研究。這樣有利于調動學生的積極性,由于是真做實干,他們就會主動去了解、熟悉有關企業(yè)生產的實際情況，積極主動的去分析實際問題，找到解決問題的方法和途徑，使學生的綜合能力得到提高。因此,我們在為2004級機電一體化專業(yè)的學生選題時,選擇了“20Kg鋁錠自動裝箱系統(tǒng)的設計”，“擦黑板機械人的設計”，“簡易倪紅燈控制系統(tǒng)的設計”,“十層電梯的PLC控制系統(tǒng)設計”，“電子搶答器的設計”等新穎的又結合生產、生活實際的設計題目，這些題目不僅能夠反映當代科技發(fā)展水平，而且能夠讓學生能進一步了解、把握國內外在機電一體化領域的一些最新成果和發(fā)展動態(tài)，使學生能夠積極主動的參與到實際課題的研究中來。
(3)要考慮完成課題的客觀條件。學校畢業(yè)設計經費、教學試驗條件都有限,不是任何來自科研實際的課題都可用做畢業(yè)設計,必須根據客觀條件來選擇設計題目,這些條件主要包括:可查資料庫源,試驗設施和足夠的經費等,因此我們在選題時,一般選用能為學生提供可用的儀器設備,試驗場地等條件的科研課題,這樣可以為學生做畢業(yè)設計時提供可以直接操作，鍛煉自己的動手能力的機會。
（4)要有適當的難度和深度。舉例說我們選擇“擦黑板機械人的設計”課題時,考慮到該課題涉及了機械原理、系統(tǒng)設計、數電、模電、單片機、微機原理、匯編等多個領域,涉及的知識面較廣,設計工作量較大,有一定的深度,學生可以通過綜合應用所學的基礎理論和專業(yè)知識,在規(guī)定的時間內得到充分的鍛煉,但是考慮到本課題有一定的難度,為了保證學生在有限的畢業(yè)設計工作時間內，經過努力能完成任務或做出階段性結果，我們安排了兩個同學參加,在掌握總體設計思路的基礎上,分別進行硬件結構設計、軟件設計等不同部分的的設計工作，讓每一位同學都各有側重點地進行研究，經過兩位同學的分工合作，最終完成了整個畢業(yè)設計題目的設計任務，效果良好。
3加強教學督導,落實開題環(huán)節(jié)
為了提高畢業(yè)設計的教學質量，我們借鑒了研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)方法,在本科畢業(yè)設計教學中加入開題環(huán)節(jié)，其目的是：1、通過開題環(huán)節(jié)可以盡早發(fā)現畢業(yè)設計題目是否滿足專業(yè)要求，學生能夠完成的可能性有多大，能否涵概所學專業(yè)的所有知識等基本問題。2、通過落實開題環(huán)節(jié)，還可以強化學生通過查閱文獻資料，廣泛獲取信息的能力，培養(yǎng)學生提出問題、擬定實驗研究方案和設計方案，進行科學實驗與測試，對數據進行整理與分析，撰寫實驗報告、畢業(yè)論文的能力，同時也是對學生的書面表達和口頭表述的能力的培養(yǎng)，是落實和加強對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)的有效手段。具體的實施辦法是：
（1）明確落實開題環(huán)節(jié)的必要性。開題的意義在于完善論文設計方案,使論文設計方案更加系統(tǒng)化。學生通過收集設計資料的相關信息，聽取各方意見，可以明確自己的設計思路，堅定設計者的信心。一般說來，將思考的東西正式地講出來和寫出來，會比原來所思考的更有升華的意味，因為從“思”到“說”和“寫”,其間加入了邏輯的創(chuàng)造過程。因為在撰寫開題報告時,就要求學生能夠弄清楚設計題目的來龍去脈，從而使學生明確畢業(yè)設計課題的目的和要求，讓他們對題目有更深刻理解與認識，會使原來的設計思路更加完善和系統(tǒng)，令他們對自己的工作做到“胸有成竹”，減少盲目性,避免出現不知從何處入手的尷尬局面。（2）開題環(huán)節(jié)的組織和實施。我們要求學生在開題會之前,，要按規(guī)范書寫開題報告。在開題的時候，學生須持經指導老師簽字同意的開題報告書、任務書及其它相關資料上臺匯報。主要匯報選題的目標和意義、擬采取的技術路線和方法、工作基礎、預期成果和工作計劃等要求的內容，要求學生自述10分鐘，然后評審小組根據學生的自述和開題報告書及其它文本內容，對學生畢業(yè)設計題目是否達到專業(yè)培養(yǎng)目標要求和完成論文設計的可行性進行考核,并對畢業(yè)設計題目的設計廣度、深度、貼切度、重點和難點等提出具體的修改意見。
4采取有效措施,加強過程指導
為了提高我們機電一體化專業(yè)畢業(yè)設計的教學質量，我們探索出了一條適用于畢業(yè)設計的全環(huán)節(jié)教學質量監(jiān)控的方法。具體的措施是：1、設定學生的設計出勤表，要求學生在規(guī)定的時間內簽到，這樣做的目的是可以很好的掌握學生的設計進度，督促和指導學生按時完成設計。2、成立設計指導小組，小組成員盡可能包含所有專業(yè)特長的教師。小組內的每一位老師都可以對小組內的學生進行自己專長方面的專業(yè)指導，這樣可以提高指導設計者的綜合能力，使畢業(yè)設計的內容準確專業(yè)。3、開展設計小組例會制度，即每個設計小組每周開一次例會，主要工作是：要求學生把一周設計的心得體會在例會上發(fā)言，匯報設計進度，并提出設計中發(fā)現的新問題。這樣做一方面可以跟蹤學生的設計進度，及時發(fā)現問題，并能及時糾正；另一方面，可以促進教師之間相互交流學習，使教師教學水平共同提高。通過對我校畢業(yè)設計工作的綜合考核，這種工作方式完全實現了對整個設計過程的檢測，保證了教學質量。
5嚴格考評,保證答辯的質量
答辯是畢業(yè)設計工作的最后一個環(huán)節(jié)，是全面檢查和評估畢業(yè)設計質量的重要手段。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風,促進學生認真做好畢業(yè)設計。我校的具體情況是：根據不同的專業(yè)成立若干答辯分委會，分委會下轄若干個答辯小組。分委會主任和答辯小組組長均由副高職稱以上教師擔任。為了加強教學督導作用，我校專門設立教學督導組，成員都是離退休的老教授，在答辯期間分別派到各個小組指導答辯工作。
畢業(yè)答辯前首先是對學生的畢業(yè)論文進行盲審,要求由除指導教師外的答辯小組2名以上教師認真審查評閱，寫出評閱意見與評分，盲審不通過的不準予參加畢業(yè)答辯，以此來審查學生的答辯資格。通過的同學要準備答辯的ppt，把畢業(yè)論文的結構、主要完成部分及設計的結果等內容準備出來。答辯時,要求每位同學的答辯自述時間應控制在15-20分鐘左右,教師提問20分鐘為左右。在答辯過程中要有專人對學生所提的問題進行記錄，對答辯情況進行匯總。答辯完成后，要求所有答辯小組的成員對各個學生的答辯情況進行決議，給出畢業(yè)答辯成績。畢業(yè)設計成績評定必須堅持標準,嚴格要求。“優(yōu)秀”的比例應嚴格控制在本專業(yè)參加答辯總人數的15%以內,優(yōu)良比例應嚴格控制在60%以內。
畢業(yè)設計的質量,除了本身的學術水平、應用價值另外,還應考察學生解決實際問題的能力、對知識的綜合應用能力、在工作中查閱處理信息和應用各種工具的能力、撰寫科研報告和表達交流的能力以及在工作中的團隊協(xié)作能力等。對畢業(yè)設計擬評“優(yōu)秀”的學生,要求參加各系答辯分委會組織的集中答辯。對畢業(yè)設計平時不認真、小組答辯成績較差的學生,由相關分委會組織復答辯后視情況決定是否給予通過。答辯委員會要辦事公正,治學嚴謹,嚴把質量關,對畢業(yè)設計達不到教學要求的,決不姑息。
6結論
要想搞好畢業(yè)設計工作,關鍵的是要做到“五個到位”,即認識到位、經費投入到位、指導教師到位、學生到位和管理工作到位。另外,,消除學生畢業(yè)前的各種干擾,專心做好畢業(yè)設計,是本階段學生思想政治工作的重點。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風,促進學生認真做好畢業(yè)設計。正確認識畢業(yè)設計的重要性將有利于保障和提高教學質量，實現為社會輸入合格人才的要求。
選題是畢業(yè)設計工作的龍頭，選題質量是影響畢業(yè)設計質量的重要因素，精心挑選畢業(yè)設計題目，是搞好畢業(yè)設計的第一步。結合我校實際情況，我認為當前選題工作存在著一些問題：1、有的選題缺乏綜合性、新穎性,深廣度不夠；2、有的選題對學生顯得難度較高,工作量過大；3、有的選題雖然有較高的研究價值，但學生由于怕難或者因就業(yè)等原因而不愿選；4、有的選題雖然取自實際生產，但學生并不能完全弄明白生產實際的具體情況，設計就有脫離實際的情況出現；5、有的選題雖然很好，但是學生都選同一類型的題目，相互之間，互相借鑒的比重太大，使的設計變相的成了一種具體的形式，另外，不同指導教師之間和不同的學生之間設計題目在難度和份量上也存在一定差異。
針對以上問題,可以從三個方面綜合考慮選題。
（1)畢業(yè)設計選題要盡可能做到一人一題，相互之間的共性盡可能少一些，這樣就可以避免學生之間互相抄襲、引用，讓他們能夠真正從設計的角度去思考問題，達到鍛煉和學習解決實際問題的能力，達到這個教學環(huán)節(jié)實施的意義。
(2)畢業(yè)設計選題要盡可能聯系生產實際和工程應用的研究。這樣有利于調動學生的積極性,由于是真做實干,他們就會主動去了解、熟悉有關企業(yè)生產的實際情況，積極主動的去分析實際問題，找到解決問題的方法和途徑，使學生的綜合能力得到提高。因此,我們在為2004級機電一體化專業(yè)的學生選題時,選擇了“20Kg鋁錠自動裝箱系統(tǒng)的設計”，“擦黑板機械人的設計”，“簡易倪紅燈控制系統(tǒng)的設計”,“十層電梯的PLC控制系統(tǒng)設計”，“電子搶答器的設計”等新穎的又結合生產、生活實際的設計題目，這些題目不僅能夠反映當代科技發(fā)展水平，而且能夠讓學生能進一步了解、把握國內外在機電一體化領域的一些最新成果和發(fā)展動態(tài)，使學生能夠積極主動的參與到實際課題的研究中來。
(3)要考慮完成課題的客觀條件。學校畢業(yè)設計經費、教學試驗條件都有限,不是任何來自科研實際的課題都可用做畢業(yè)設計,必須根據客觀條件來選擇設計題目,這些條件主要包括:可查資料庫源,試驗設施和足夠的經費等,因此我們在選題時,一般選用能為學生提供可用的儀器設備,試驗場地等條件的科研課題,這樣可以為學生做畢業(yè)設計時提供可以直接操作，鍛煉自己的動手能力的機會。
（4)要有適當的難度和深度。舉例說我們選擇“擦黑板機械人的設計”課題時,考慮到該課題涉及了機械原理、系統(tǒng)設計、數電、模電、單片機、微機原理、匯編等多個領域,涉及的知識面較廣,設計工作量較大,有一定的深度,學生可以通過綜合應用所學的基礎理論和專業(yè)知識,在規(guī)定的時間內得到充分的鍛煉,但是考慮到本課題有一定的難度,為了保證學生在有限的畢業(yè)設計工作時間內，經過努力能完成任務或做出階段性結果，我們安排了兩個同學參加,在掌握總體設計思路的基礎上,分別進行硬件結構設計、軟件設計等不同部分的的設計工作，讓每一位同學都各有側重點地進行研究，經過兩位同學的分工合作，最終完成了整個畢業(yè)設計題目的設計任務，效果良好。
3加強教學督導,落實開題環(huán)節(jié)
為了提高畢業(yè)設計的教學質量，我們借鑒了研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)方法,在本科畢業(yè)設計教學中加入開題環(huán)節(jié)，其目的是：1、通過開題環(huán)節(jié)可以盡早發(fā)現畢業(yè)設計題目是否滿足專業(yè)要求，學生能夠完成的可能性有多大，能否涵概所學專業(yè)的所有知識等基本問題。2、通過落實開題環(huán)節(jié)，還可以強化學生通過查閱文獻資料，廣泛獲取信息的能力，培養(yǎng)學生提出問題、擬定實驗研究方案和設計方案，進行科學實驗與測試，對數據進行整理與分析，撰寫實驗報告、畢業(yè)論文的能力，同時也是對學生的書面表達和口頭表述的能力的培養(yǎng)，是落實和加強對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)的有效手段。具體的實施辦法是：
（1）明確落實開題環(huán)節(jié)的必要性。開題的意義在于完善論文設計方案,使論文設計方案更加系統(tǒng)化。學生通過收集設計資料的相關信息，聽取各方意見，可以明確自己的設計思路，堅定設計者的信心。一般說來，將思考的東西正式地講出來和寫出來，會比原來所思考的更有升華的意味，因為從“思”到“說”和“寫”,其間加入了邏輯的創(chuàng)造過程。因為在撰寫開題報告時,就要求學生能夠弄清楚設計題目的來龍去脈，從而使學生明確畢業(yè)設計課題的目的和要求，讓他們對題目有更深刻理解與認識，會使原來的設計思路更加完善和系統(tǒng)，令他們對自己的工作做到“胸有成竹”，減少盲目性,避免出現不知從何處入手的尷尬局面。
（2）開題環(huán)節(jié)的組織和實施。我們要求學生在開題會之前,，要按規(guī)范書寫開題報告。在開題的時候，學生須持經指導老師簽字同意的開題報告書、任務書及其它相關資料上臺匯報。主要匯報選題的目標和意義、擬采取的技術路線和方法、工作基礎、預期成果和工作計劃等要求的內容，要求學生自述10分鐘，然后評審小組根據學生的自述和開題報告書及其它文本內容，對學生畢業(yè)設計題目是否達到專業(yè)培養(yǎng)目標要求和完成論文設計的可行性進行考核,并對畢業(yè)設計題目的設計廣度、深度、貼切度、重點和難點等提出具體的修改意見。
4采取有效措施,加強過程指導
為了提高我們機電一體化專業(yè)畢業(yè)設計的教學質量，我們探索出了一條適用于畢業(yè)設計的全環(huán)節(jié)教學質量監(jiān)控的方法。具體的措施是：1、設定學生的設計出勤表，要求學生在規(guī)定的時間內簽到，這樣做的目的是可以很好的掌握學生的設計進度，督促和指導學生按時完成設計。2、成立設計指導小組，小組成員盡可能包含所有專業(yè)特長的教師。小組內的每一位老師都可以對小組內的學生進行自己專長方面的專業(yè)指導，這樣可以提高指導設計者的綜合能力，使畢業(yè)設計的內容準確專業(yè)。3、開展設計小組例會制度，即每個設計小組每周開一次例會，主要工作是：要求學生把一周設計的心得體會在例會上發(fā)言，匯報設計進度，并提出設計中發(fā)現的新問題。這樣做一方面可以跟蹤學生的設計進度，及時發(fā)現問題，并能及時糾正；另一方面，可以促進教師之間相互交流學習，使教師教學水平共同提高。通過對我校畢業(yè)設計工作的綜合考核，這種工作方式完全實現了對整個設計過程的檢測，保證了教學質量。
5嚴格考評,保證答辯的質量
答辯是畢業(yè)設計工作的最后一個環(huán)節(jié)，是全面檢查和評估畢業(yè)設計質量的重要手段。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風,促進學生認真做好畢業(yè)設計。我校的具體情況是：根據不同的專業(yè)成立若干答辯分委會，分委會下轄若干個答辯小組。分委會主任和答辯小組組長均由副高職稱以上教師擔任。為了加強教學督導作用，我校專門設立教學督導組，成員都是離退休的老教授，在答辯期間分別派到各個小組指導答辯工作。
畢業(yè)答辯前首先是對學生的畢業(yè)論文進行盲審,要求由除指導教師外的答辯小組2名以上教師認真審查評閱，寫出評閱意見與評分，盲審不通過的不準予參加畢業(yè)答辯，以此來審查學生的答辯資格。通過的同學要準備答辯的ppt，把畢業(yè)論文的結構、主要完成部分及設計的結果等內容準備出來。答辯時,要求每位同學的答辯自述時間應控制在15-20分鐘左右,教師提問20分鐘為左右。在答辯過程中要有專人對學生所提的問題進行記錄，對答辯情況進行匯總。答辯完成后，要求所有答辯小組的成員對各個學生的答辯情況進行決議，給出畢業(yè)答辯成績。畢業(yè)設計成績評定必須堅持標準,嚴格要求。“優(yōu)秀”的比例應嚴格控制在本專業(yè)參加答辯總人數的15%以內,優(yōu)良比例應嚴格控制在60%以內。
畢業(yè)設計的質量,除了本身的學術水平、應用價值另外,還應考察學生解決實際問題的能力、對知識的綜合應用能力、在工作中查閱處理信息和應用各種工具的能力、撰寫科研報告和表達交流的能力以及在工作中的團隊協(xié)作能力等。對畢業(yè)設計擬評“優(yōu)秀”的學生,要求參加各系答辯分委會組織的集中答辯。對畢業(yè)設計平時不認真、小組答辯成績較差的學生,由相關分委會組織復答辯后視情況決定是否給予通過。答辯委員會要辦事公正,治學嚴謹,嚴把質量關,對畢業(yè)設計達不到教學要求的,決不姑息。
6結論
要想搞好畢業(yè)設計工作,關鍵的是要做到“五個到位”,即認識到位、經費投入到位、指導教師到位、學生到位和管理工作到位。另外,,消除學生畢業(yè)前的各種干擾,專心做好畢業(yè)設計,是本階段學生思想政治工作的重點。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風,促進學生認真做好畢業(yè)設計。正確認識畢業(yè)設計的重要性將有利于保障和提高教學質量，實現為社會輸入合格人才的要求。
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近幾年我國家電產品出口每年都以20％的速度持續(xù)增長，1996年出口達27.5億美元，產品已進入100多個國家和地區(qū)，其中電風扇出口量居世界首位。另外，近年來我國家電產品在質量和品牌上也有了不小的進步；目前國產家電產品已在國內市場上確立了優(yōu)勢地位。據1997年7月對我國35個城市百家大型商場家電產品銷售情況的調查，十大暢銷品牌都是國產產品（市場報，1997.7.7）。
總之，經過十幾年的發(fā)展，國產家電產品已在國內市場上大體站穩(wěn)了腳根。然而，其今后的發(fā)展前景究竟如何，在其成長過程中存在著哪些重要問題，這就是本文所要探討的主題。
一、問題何在
現在人們經常談論的一個話題是：什么是新的消費熱點或經濟增長點？一般認為家電產業(yè)似已難當此任，因為這個產業(yè)正面臨著需求不足和生產能力過剩的困境，因而需要尋找新的替代熱點，以帶動經濟的快速增長。
問題真的是這個樣子嗎？本節(jié)將通過對家電產業(yè)的生產能力和普及率的比較分析，顯示出其背后所隱藏的一些其它因素。
生產能力與經濟增長點
為了尋找新的消費熱點，人們已提出了很多備選對象，其中比較有代表性的是個人電腦、轎車和住宅。然而，只要我們深究一下具體情況，就會發(fā)現這些新的可能熱點與那些老熱點所面臨的困境是完全類似的。根據我國第三次工業(yè)普查，有如下的表－1。
表－1：主要家用機電產品的生產能力及利用率（1995年）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃│生產量│年末生產能力│利用率（％）┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃攝像機（萬部）│4.6│35.4│13.0┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃微機（萬部）│83.6│624.9│13.4┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃房間空調器（萬臺）│682.6│2035.4│33.5┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃錄相機（萬部）│208.3│516.9│40.3┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃家用洗衣機（萬臺）│948.4│2183.2│43.4┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃彩電（萬部）│2057.7│4467.6│46.1┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃家用電冰箱（萬臺）│918.5│1820.8│50.4┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃電話單機（萬部）│9956.4│19368.6│51.4┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃自行車（萬輛）│4472.2│8199.3│54.5┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃摩托車（萬輛）│825.4│1489.6│55.4┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃照像機（萬臺）│3326.1│5766.1│57.7┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃吸塵器（萬臺）│805.5│1283.6│62.8┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃轎車（萬輛）│33.7│51.9│64.9┃
─────────┼────┼──────┼──────
┃組合音響（萬部）│2465.7│2567.2│96.0┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注：資料來源見《中國1995年第三次全國工業(yè)普查資料匯編：綜合·行
業(yè)卷》，第3列系根據前兩列計算而得。
由表－1可見，這些產品（除組合音響外）的生產能力全都處于嚴重的利用率不足的狀態(tài)。根據國際上的一般標準，生產能力的合理利用率通常在85％至90％之間。以此為據，上述家用機電產品的平均生產能力利用率均在50.9％（中位數），這比合理的標準（取為87.5％）低36.6個百分點，即其實際利用率只有正常利用水平的58％。
另一方面，我們還可以看到，如僅以利用率是否充分來做為判據，那么個人電腦和轎車也同樣沒有資格做為新的消費熱點，因為它們的生產能力利用率也很低。就住宅而言，1996年上半年商品住宅的銷售率僅為74％；估計建筑施工行業(yè)的生產能力利用率也不會很高，這從目前流行的墊資施工作法即可窺見一般。
那么，這些情況是否意味著我國經濟出現了明顯的總需求不足呢？不然。從1985年至1996年，十二年間我國商品零售價格指數（以1984年為100）年均上漲率為10.2％；由此可見總需求不足的說法是不能成立的。同期內，我國GDP的年均實際增長率亦達10.2％；因此，更不存在所謂滯脹這種離奇的狀況。
如果我們僅以當前生產能力利用率的高低做為判斷經濟增長點的依據；那么在我國94種主要的工業(yè)產品中，只有19種的生產能力利用率在85％以上（據第三次工業(yè)普查）；其中，只有三種是最終消費品，即白酒、組合音響和電風扇，它們的生產能力利用率（％）分別為：97、95和90。顯然，靠這三種產品來帶動或支撐經濟的增長是絕無可能的。
普及率說明了什么
現在我們換一種角度來看問題。下面的表－2是1995年我國城鄉(xiāng)家用電器主要產品的普及率狀況（電話計入了初裝費）。
在表－2中，全國平均數是以城鎮(zhèn)權數為29％和農村權數為71％計算而得；飽和擁有率也是全國平均數，此列和價格列的數字皆為估計值。其中：錄相機的飽和擁有率被設定在100，是因為我們把VCD合并于此項目中。
表－2：1995年家電產品普及率（百戶擁有率）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃│城鎮(zhèn)│鄉(xiāng)村│全國平均│飽和擁有率│價格（元）┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃微機│3.00│0│0.87│33│4000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃空調│8.09│0│2.34│35│4000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃錄相機│18.19│0│5.28│100│2000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃洗衣機│88.97│16.9│37.80│100│2000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃彩電│89.79│16.92│38.05│100│4000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃冰箱│66.22│5.15│22.86│100│3000┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃電話機│10.00│1.00│3.61│100│2000┃
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┃照像機│30.56│1.42│9.87│100│500┃
────┼────┼────┼────┼─────┼─────
┃組合音響│10.52│0│3.05│33│2000┃
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┃錄音機│72.83│28.25│41.17│100│300┃
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注：第1、2列資料來源見1996年《中國統(tǒng)計年鑒》，其中微機、電話機的數字是估計值；在農村有關數據中，凡因不可得者，皆以零為其估算數。
由表－2可見，對全國而言，在十種主要的家電產品中，沒有處于飽和水平的產品；即使是所謂的新三件[2]也仍然處于高速成長期，其他產品（除錄音機以外）則大致處于導入期。十種家電產品的全國平均普及率僅為20.4％（以不同產品的價格和飽和擁有率計算加權平均），這就說明，從全國來看，我國家電市場剛剛步入成長期，其未來的空間拓展?jié)摿€很大，目前只不過利用和開發(fā)了這個市場1／5的容量。由此，我們不難得到如下結論：根本無需去尋找新的消費熱點，這些新型的家電產品仍將在相當長的一段時間里（20年左右），給予我國經濟的增長以有力地支撐。
為了看清這一點，我們以目前普及率最高的洗衣機、彩電和冰箱（不考慮錄音機）為例，做些進一步的分析。
1995年我國人口數為12.1億人，假設今后其以每年1％的速率增長，至2020年其總數將為15.53億人。設那時每戶人數為3.1人，則屆時全國將有5億戶。現再設上述三大件的平均更新周期為10年，百戶擁有率為100；則飽和水平時全國三大件的保有量將各為5億臺，如以維持飽和時期更新水平的需求量作為最大生產量，則那時我國每個大件的年生產量將為5000萬臺（不考慮進出口）。
1995年我國彩電、冰箱和洗衣機的生產量分別為2058萬臺、919萬臺和984萬臺。由表－1可知，如這三大件的生產能力利用率由當前水平達到85％，則其年產量應分別為3794萬臺、1520萬臺和1857萬臺。在此基礎上，還需分別再擴大32％、229％和169％，才能達到上述各自5000萬臺的年生產量水平（也就是飽和時的年需求水平）。或者說，如以1995年三大件的年產量為基準，要在2020年達到各自5000萬臺的年產
量，則在今后25年間彩電、冰箱和洗衣機的產量年均遞增率應分別為3.6％、7％和6.9％。至于那些普及率遠不及這三大件的家電產品，其增長前景更是一望可知了。
小結
由上文的分析可見，問題并不在于缺新的消費熱點或經濟增長點，而在于當前生產能力利用不足與未來廣闊市場前景的矛盾；矛盾焦點在農村。
先看新三件的情況。由表－2中的數據不難算出，其平均擁有率的狀況是：城鎮(zhèn)為81.75％，農村為12.99％，全國為32.93％（皆以新三大件的價格和飽和擁有率加權計算平均）。可見，在城市中，新三件的市場已高度成熟，即將進入飽和區(qū)域。但農村市場則剛步入導入成長區(qū)。
再看十種家電產品的情況。由表－2數據可算出，十種家電產品的城鎮(zhèn)平均擁有率為52.08％（如以對稱的S增長曲線做為參照，則其已過了加速高成長區(qū)域的拐點），而農村的平均擁有率僅為7.47％。可見目前城鎮(zhèn)家電市場已相對成熟，但農村市場仍然處于導入階段，與城市整整相距兩個階段。
這種差距顯然不能用總需求不足來解釋。目前我國農村的人均收入水平僅相當于城市平均水平的1／3至1／4（計入城鎮(zhèn)居民的非貨幣化的福利），這就說明上述差距是由收入（過低）制約造成的，短期總需求的波動影響不了這種長期內形成的缺口。
為了看清這一點，我們給出下述直觀的描述。在1979年至1985年，農村是用基本農副產品與城市的老三件[3]相交換，后者每件的價格約在200元左右，相互交換的雙方之當量大體一致。但到了1986年至1995年，基本農產品的（城鄉(xiāng)）需求受到自然約束，故其供給受此約束已無法大量增加（相應地，農民來自農業(yè)的收入增長也大幅度降低）；且農村此時對老三件的需求也基本得到滿足（城市則更是如此），故其供給增加也呈相對停滯狀態(tài)。
這時，城市部門新三件的供給能力出現大幅度增長，但除了滿足相對狹小的城市需求之外，一時找不到更多的出路。因為新三件的單價約在2000元左右，比老三件的單價提高了一個數量級；而農村卻沒有新的剩余產出（即較大的新收入增量來源）能與之匹配。而要以原有的基本農副產品與之匹配，則農業(yè)人口要減少9／10左右，即農業(yè)人均剩余產出要提高10倍（即要提高一個數量級，總產出大體不變），這在短期內是根本不可能做到的。
更簡要地說，當前生產能力利用不足與未來廣闊市場前景之間的缺口，是由于在1985年之后，我國產業(yè)（就業(yè)）－收支－供求流程出現了轉換斷裂所致。對此點的詳細分析，請參見“產業(yè)就業(yè)重組和城市化進程”一文。[4]
二、未來市場
本節(jié)將對我國家電產業(yè)的未來前景做出進一步的描述。其中包括市場的容量、走勢和結構。
市場容量
在前文中，我們僅給出了我國當前10種有代表性的家電產品。實際上，還有很多很有前途的家電產品未及考慮，如攝像機、VCD、家用冰柜、小型光盤機（MD）、家用傳真機、數字式收音機等等，它們將隨著人均收入的不斷提高，而進入更多的家庭。另外，還有一些小家電：如微波爐、吸塵器、電熨斗、排油煙機等等，也未及考慮。同時，像彩電這種產品，也將向大屏幕、高清晰度和數字化的方向發(fā)展。
如果把這三方面的因素都考慮進去，那么以上述10種家電為代表的家電市場容量（每戶平均為17180元，根據價格和飽和擁有率加權計算而得；注意這是一個以不變價格計算的存量概念，與年流量不同），至少還要擴充一倍以上。以此為據，至2020年，如以那時的平均普及率達到飽和水平之值為100，則前述10種家電的實際全國平均普及率20.4％將被歸一化為10％。
另外，1995年我國總戶數為3.01億戶，其中城市為1.09億戶，農村為1.92億戶（根據1997年《中國統(tǒng)計摘要》中的市鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村總人口，以及各自的戶均人口數－－抽樣調查數，計算而得）。則由前文的假設，2020年我國將有5億戶，這相當于3.0億戶的166％。
如以1995年戶均普及率為10％（見前述歸一化計算過程），并以該年的家電市場總存量為10個單位；并設2020年戶均普及率達到100％（新標準），由于戶數還增加了66％（人口增長和家庭規(guī)模的縮小），則歸一化的2020年的市場總存量將為166個單位，相當于1995年的17倍左右。要在25年間達到這一水平，則家電產業(yè)（或市場）的年均增長率將為11.9％（以可比價格計算）。
現設未來25年我國GDP的年均實際增長率為8％，則家電產業(yè)的GDP增長彈性將為1.49。這種簡略的估計表明，從未來的長時期看問題，我國的家電產業(yè)仍將持續(xù)成為帶動我國經濟增長的支柱產業(yè)。
結構與趨勢
要想更清楚地了解我國家電的市場前景，僅僅對其容量做出估計，還是很不夠的；還必須對其結構與趨勢進行分析。而由前文的分析可知，其中最重要的因素就是家電市場的城鄉(xiāng)結構。在下面的表－3中，我們給出了部分家電產品的城鄉(xiāng)百戶擁有率的動態(tài)過程。
表－3：城鄉(xiāng)家電產品百戶擁有率的變化過程
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┃││1985│1986│1987│1988│1989│1990┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃彩電│城│17.21│27.41│34.63│43.93│51.47│59.04┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│0.80│1.52│2.34│2.80│3.63│4.72┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃洗衣機│城│48.29│59.70│66.77│73.42│76.21│78.41┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│1.90│--│4.78│6.79│8.15│9.12┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃冰箱│城│6.58│12.71│19.91│28.07│36.47│42.33┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│0.06│--│0.31│0.63│0.89│1.22┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃錄相機│城│41.16│51.67│57.38│64.16│68.07│69.75┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│4.33│--│9.68│13.04│16.23│17.83┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃照像機│城│8.52│11.91│14.34│16.03│17.21│19.22┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│--│--│0.50│0.63│0.79│0.70┃
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┃││1991│1992│1993│1994│1995│1996┃
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┃彩電│城│68.41│74.87│79.46│86.21│89.79│93.50┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│6.44│8.08│10.86│13.52│16.92│22.91┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃洗衣機│城│80.58│83.41│86.36│87.29│88.97│90.06┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│10.99│12.23│13.82│15.30│16.90│20.54┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃冰箱│城│48.70│52.60│56.68│62.10│66.22│69.67┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│1.64│2.17│3.05│4.00│5.15│7.27┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃錄相機│城│70.34│73.59│75.53│72.96│72.83│72.66┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│19.64│20.95│24.24│26.08│28.25│31.15┃
────┼─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃照像機│城│21.32│24.32│26.48│29.83│30.56│32.13┃
┃├─┼───┼───┼───┼───┼───┼───
┃│鄉(xiāng)│0.87│1.0│0.99│1.16│1.42│1.94┃
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注：資料來源見歷年《中國統(tǒng)計摘要》及《中國統(tǒng)計年鑒》
由表－3可見，在1995年，彩電和冰箱的農村普及率相當于城市1985年的水平，洗衣機的農村普及率相當于城市1982年的水平（城市洗衣機的普及率在1981年為6.34％），錄音機的農村普及率相當于城市1984年的水平，照像機的農村普及率相當于城市1979年至1980年的水平（城市照像機的普及率在1980年為4.29％）。因此，大體上可以這么說，與城市相比，農村的家電普及水平滯后了十年稍多一點的時間。而城市家電市場的高速成長期大體是在十年前開始啟動的。
從家電市場的城鄉(xiāng)購買份額上看，在1985年至1995年，城市購買居于主導地位；但在1996年之后，農村市場將逐步居于主導地位。以彩電為例，1996年農村普及率比上年提高了6個百分點，這相當于約1200萬臺的購買量（農村約有2億戶，而城市僅有1億戶）；城市新置購買量約為400萬臺（等于普及率比上年提高的百分點乘以1億戶），更新購買量約為450萬臺（以1995年的普及率乘以5％，再乘以1億戶），城市購買總計為850萬
臺。顯然，1996年農村購買量至少已和城市旗鼓相當（1995年相應的數字是：農村彩電購買量約為680萬臺，城市為780萬臺。方法同上）。
由上述兩個方面的因素來看，我國農村家電市場在九十年代后半期已開始逐步進入了高速成長期。為了對我國家電市場的長期擴容趨勢有一個大致的把握，我們把新三大件的產量變化過程列于表－4之中。
表－4：新三大件的歷年產量（萬臺）
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┃│80│81│82│83│84│85│86│87┃
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┃彩電│3│15│28│53│134│435│415│672┃
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┃洗衣機│24│128│253│366│578│887│893│992┃
───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
┃冰箱│5│6│10│19│55│145│226│398┃
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┃│88│89│90│91│92│93│94│95│96┃
───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
┃彩電│1038│940│1033│1205│1333│1435│1689│2058│2109┃
───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
┃洗衣機│1047│825│663│687│708│896│1094│948│1069┃
───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
┃冰箱│756│671│463│470│486│597│768│919│928┃
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注：資料來源見1988《中國統(tǒng)計摘要》和1997年《中國統(tǒng)計年鑒》
由表－4可見，從1980年至1996年，我國新三大件的產量在1988年達到第一個高峰，而后在1989年至1993年經歷了一個波動和停滯時期（特別是洗衣機和冰箱），再從1994年開始了新的增長期。這啟發(fā)我們提出如下我國家電市場長期擴容的趨勢：在1980年至1995年前后，這是我國家電市場擴容的第一波，其中城鎮(zhèn)市場的擴張居于主導地位，產品形態(tài)是批量的標準化基本產品（如21英寸的彩電）。從八十年代末至九十年代中期，由于城市市場的成熟和農村市場的低度開發(fā)，第一波宣告終結。這正是我國家電產品生產能力出現暫時性過剩的基本根源。
第二波將在2000年前后大規(guī)模啟動，它將席卷第一波所未涉及到的大部分農村人口。嚴格地說這是一批與原有的城鎮(zhèn)人口數量大體相當的新城鎮(zhèn)人口。因此，第二波中的主導市場是由這部分人口的消費構成的。就產品形態(tài)而言，大批量的標準化基本產品將與小批量、大容量的多品種產品市場（如大屏幕、多畫面的彩電）平分秋色。后者與原有城市人口中的更新市場相對應。
第三波約在2010年前后啟動，它將使全國絕大部分人口被包容于其中。屆時，我國的城鎮(zhèn)人口比例將達到70％左右。在這一波中，原有的主要家電產品都將成為更新市場中的第三代產品，同時還要有各種新型的數字化視聽產品進入家庭消費領域。這時的家電市場將是一個小批量的、量子化的超大容量市場。這里的量子化是指每一件產品都有可能不再是完全相同的了。
三、生產方式
目前國內家電產品的新購市場主要還是第一代產品（對應于前述的第一波）。其特點是：單一的品種和一般的性能，技術已陳舊過時，其在發(fā)達國家已基本上被淘汰；它適宜于用大批量的生產方式來進行制造，其對象主要是廣大的農村消費者。其代表性的產品為21英寸的彩電，價格已降至2000元左右。對于這類產品，發(fā)達國家很難與我國的家電產業(yè)競爭。
而當前的國內更新市場則是以第二代家電產品為主（對應于前述的第二波）。其特點是：具有較多的品種和較高的性能，技術已高度成熟，適宜于用批量的生產方式來進行制造，其對象主要是城鎮(zhèn)的中高收入消費者。其代表性的產品是25英寸以上的大屏幕彩電，價格約在4000元左右。對于這類產品，發(fā)達國家的產品具有很強的競爭力，特別是在國際市場上。
我國家電市場的上述特征還要持續(xù)到下世紀初葉。這是我國家電產業(yè)進一步發(fā)展的基礎，對此不能有絲毫的放松。但是，目前國內還有一個市場值得關注，其對象是高收入消費者，約占我國人口的5％至10％。對應于這類消費者的是第三代、甚至第四代家電產品（對應于前述的第三波）。其特點是：具有極多的品種、規(guī)模和極高的性能，功能和用途極其多樣化，技術已相對趨于成熟，適宜用精益的生產方式來進行制造，價格約在萬元左右。對于這類產品，發(fā)達國家居于壟斷地位。由于我國人口眾多，以10％來計算，也有3000萬戶左右；其市場容量也甚為可觀。特別是在10至15年之后，這類產品將成為我國家電的主流產品，且其具有高附加價值。因此，它們是家電產業(yè)必爭的戰(zhàn)略制高點和未來。
然而，由于我國家電工業(yè)的制造技術和產品技術至目前止仍主要是通過引進獲得的，產品的自主開發(fā)能力很弱，關鍵零部件和原材料的配套能力較差，這成為我國家電工業(yè)的致命弱點。一旦第三、四代家電產品的國際化競爭在我國展開，我國家電產業(yè)原有的優(yōu)勢地位將可能不復存在，并很可能處于被動挨打的地位
。
[1]本文作者是經濟文化研究中心家電產業(yè)課題組的成員。
[2]洗衣機、彩色電視機、冰箱。
杜時忠教授在其著作《人文教育論》中指出：“人文意味著一種特殊的教育方法，它不同于自然科學的實證方法，是一種以主體的體驗、理解為基礎的認識自然、社會和人生的方法。”［1］擴展到人文教育，既可以代表文、史、哲等具體的學科教育內容，也可以代表一種教育改革舉措，比如通識教育、人文素養(yǎng)教育等。二者的相同之處在于其核心都是人文精神，且目標都是完善人格、促進個性發(fā)展、注重實現和促進個體身心和諧發(fā)展。因此，人文教育實質上就是旨在培養(yǎng)人文精神、提高人文素養(yǎng)的教育［1］。與人文教育這一概念相對應的是科學（職業(yè)）教育。進行科學（職業(yè)）教育，目的是傳授給人科學技術和職業(yè)技能，使其獲得具備社會生產的能力和創(chuàng)造社會物質財富的能力。如果我們簡單把人文教育概括是關于“做人”的教育，是完善“三觀”的教育，是不斷追求“善”的教育；那么，科學（職業(yè)）教育就是關于“做事”的教育，是解決“方法論”的教育，是追求“真”的教育。
2高職院校開展人文教育的必要性
人文教育在高職教育發(fā)展中具有重要的不可忽視的價值與時代意義，具體表現在以下兩個方面：
2．1職業(yè)技能與人文教育二者統(tǒng)一已成為高等職業(yè)教育的基本價值取向
1999年，聯合國教科文組織在第二屆國際技術與職業(yè)教育大會上指出，“21世紀對人的素質要求在變化，不僅是知識、技能水平的提高，更重要的是能應變、生存、發(fā)展”。高等職業(yè)技術教育在教學內容應“突出強調加強基礎文化和基礎能力的教學方面的改革，培養(yǎng)工作中的創(chuàng)業(yè)態(tài)度和革新能力，使學生更好地面向生產和勞動世界。”［2］高職的人文教育受到各國教育家的日益關注，使人們意識到高職教育不僅只是傳授某種技能或生存手段，為就業(yè)服務，更是為了培養(yǎng)人的可持續(xù)發(fā)展能力，為人的終身發(fā)展奠定良好基礎。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010—2020）也明確指出，“把育人為本作為教育工作的根本要求”，“以學生為主體，以教師為主導，充分發(fā)揮學生的主動性，把促進學生成長成才作為學校一切工作的出發(fā)點和落腳點；關心每個學生，促進每個學生主動地、生動活潑地發(fā)展；尊重教育規(guī)律和學生身心發(fā)展規(guī)律，為每個學生提供適合的教育，培養(yǎng)造就數以億計的高素質勞動者、數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才”。我國近代著名教育家先生曾說過，“教育者，養(yǎng)成人格之事業(yè)也”。教育絕非單純的文化傳遞，教育的核心所在就在于它對人的人格心靈的“喚醒”。［3］因此，職業(yè)教育與人文教育的融合，才會使高職教育充滿生機與活力。
2．2加強高職教育中的人文教育是避免人才單一化發(fā)展的重要途徑
放眼當今世界，科學技術的發(fā)展日新月異，各個行業(yè)對人才的綜合素質要求越來越高，傳統(tǒng)的單一技能型人才的培養(yǎng)遠遠不能滿足目前社會的需求，現代化的社會需要的是復合型的高素質人才。復合型人才不僅應具備熟練的職業(yè)技能，而且也應具有敏銳的思維力和觀察力，強烈的團隊精神以及一定的創(chuàng)造力。而這些素質的養(yǎng)成不是通過技能培訓本身就能實現的。高職教育中人文教育的實施可以有效地避免當前高職教育過分強調技能訓練的人才發(fā)展失衡現象，有利于培養(yǎng)對象向著復合型的方向發(fā)展，有利于人才的全面和諧發(fā)展。人文教育是一種社會公民的養(yǎng)成教育，旨在培育人的精神世界，陶冶其性情、培養(yǎng)正確的世界觀、人生觀、價值觀和良好的品德修養(yǎng)。人的全面發(fā)展與和諧發(fā)展應該是教育的終極目標，而加強職業(yè)人文教育是避免人才片面發(fā)展的重要舉措。顯然人文教育在高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標從“器”向“人”的轉變過程中具有不可替代的重要作用，也是高等職業(yè)教育本身煥發(fā)人文關懷的教育本質的應然選擇［4］。
3高職院校人文教育缺失的現狀及原因
近年來，職業(yè)教育在我國經濟高速發(fā)展的帶動下，得到了突飛猛進的發(fā)展。然而，受到功利主義和社會大環(huán)境的影響，部分高職院校的人文教育環(huán)境不容樂觀。主要體現在以下幾個方面：
3．1人文課程課時數偏少且分布不均
由于高職高專院校的修業(yè)年限都是3年，而且大三的大部分時間還都用于實習、寫畢業(yè)論文或者做課程設計、考證、找工作、專升本等其他事情。但是，許多高校的培養(yǎng)目標依然很高，要求畢業(yè)生具有“雙證”———即畢業(yè)證以及某崗位從業(yè)資格證。因此，大量的課程被壓縮至兩年到兩年半的時間內修完。以我校機械工程系機制專業(yè)某班2012－2013年第一學期的課程安排為例，這個班在一個學期內要修完8門課程（不含選修課），最多一周要上36節(jié)課，甚至在周末還有課。在這36節(jié)課即36學時中，安排了大量的具有相當難度的專業(yè)課，涉及人文修養(yǎng)教育的課程只有2～4個學時（課程分單雙周）。這樣的課程安排，不僅把學生的課堂時間排得非常滿，而且學生的課余時間也在鉆研專業(yè)課的問題，需要花大量時間真正吃透專業(yè)知識。很少有學生在有限的課外時間還會自覺地學習人文知識，這也是目前高職院校人文教育缺失的現狀之一。
3．2教師隊伍整體的人文素質制約人文教育的實施
高職院校的人才培養(yǎng)具有其特殊性，因此，高職院校的師資隊伍建設強調“雙師型”教師，基本每年都會資助這些老師進修；而人文社科領域知識的更新速度較慢，因而人文、基礎類教師相應的培訓與進修易被忽視。長此以往，難免造成這部分教師的懈怠，在教學上缺乏激情，在科研上缺少動力。此外，專業(yè)課教師多出身于人文基礎較為薄弱的理工科大學或者因自身知識結構所限，要么對人文知識不重視，要么，即使重視人文教育的重要意義但由于力不從心，無法更多地對學生進行人文熏陶。即使有部分文理雙全的老師有此意向，也往往因為繁重的教學科研任務而被迫放棄對學生人文素質的培養(yǎng)。目前，師資隊伍人文素養(yǎng)的欠缺成為了高職院校教育發(fā)展的瓶頸。
3．3高職院校學生人文素養(yǎng)參差不齊，整體水平不高
與本科院校的在校生相比，高職院校的學生在客觀上高考分數較低，而且心態(tài)較為功利與浮躁。很多高職院校的學生報考目的都是為了學到一技之長，畢業(yè)后找一個較為理想的工作。因此，他們的注意力基本上都在專業(yè)課上，而對公共課和人文課則不太用功。很多高職院校的學生在校期間熱衷考取各種證書，比如英語四級、計算機等級證，各種從業(yè)資格證等，而疏忽對藝術鑒賞能力、語言表達能力、溝通能力的培養(yǎng)。在業(yè)余時間也都熱衷于上網玩游戲、打工掙錢。在心理素質方面，高職院校的學生具有心理問題的比例也居高不下。“據抽樣調查，高職院校學生心理亞健康、不健康的人數大約占總人數的30％，這些帶著不完善人格的學生走入社會對學生自身的成長和社會發(fā)展也是不利的”。造成高職院校學生人文素養(yǎng)整體水平偏低的因素有很多，但學校人文教育內容缺失、措施不力，也是重要因素之一。（本文來自于《河南機電高等專科學校學報》雜志。《河南機電高等專科學校學報》雜志簡介詳見.）
4加強高職院校人文教育的對策
4．1明確技能教育與人文教育相融合的辦學理念
過去單純追求知識技能教育的時代已經不符合當代的教育理念。職業(yè)技能教育與人文教育的融合是現代高等職業(yè)院校辦學理念的必然選擇，是高職院校加強人文教育、提升人才素質的關鍵舉措。技能與人文教育融合的核心是要求學生把學習和日常行為規(guī)范統(tǒng)一起來，課堂與課外統(tǒng)一起來，培養(yǎng)具備全面素質的創(chuàng)新型人才。一般來講，科學的知識技能教育更多的是培養(yǎng)學生的邏輯思維能力、分析和理解事物的能力以及實事求是、刻苦鉆研的科學精神；人文教育則側重培養(yǎng)學生的形象思維能力、審美能力、想象力、集體主義、關心幫助他人的品格等。高職院校需要轉變傳統(tǒng)的教育理念，必須以學生的全面發(fā)展作為培養(yǎng)人才的著眼點，以提高學生綜合職業(yè)能力為核心，致力于學生的人格發(fā)展，不斷提升學生的品德、情感、人性等在專業(yè)課程中的地位，保障學生全面協(xié)調地發(fā)展。
4．2提高教師人文素養(yǎng)
教師是實施人文教育的關鍵。建立一支專業(yè)知識豐富、年齡結構合理、綜合素質突出、具有人文關懷的教師隊伍是高職院校加強人文教育的根本保證。提高教師人文素養(yǎng)可從以下兩方面入手：第一，加強對教師人文素養(yǎng)的培訓。加強高職院校教師的人文素養(yǎng)培訓是提升師資隊伍整體素養(yǎng)的有效方式之一。人文教育對教師的要求相當的高，真知、真信、真行、真情這“四個真”，是通識課教師的必備條件［5］。高職院校應該針對不同類型的教師制訂不同的培訓計劃。比如，對于剛參加工作的教師，在進行崗前培訓時，可加入人文教育的相關內容；對于在崗多年的老教師，使其樹立終身學習的理念，為其制訂適宜的人文素養(yǎng)學習計劃，采取自學、培訓、同行交流等形式，并把人文教育納入人才考核和培養(yǎng)計劃，最終使教師能夠自覺地在教學實踐中踐行人文教育。第二，改革教師的評價體系。教師評價體系是評價教師工作好壞的重要指標之一，把人文教育開展情況納入其中，可以有效地推動人文教育的開展。例如教師在講授專業(yè)課時，自覺地將人文精神和科學精神貫穿于專業(yè)教育始終，充分發(fā)揮專業(yè)課對學生人文素質養(yǎng)成的潛移默化作用，真正做到教書育人［6］。
4．3建立學生人文素質評價體系
大部分高職院校現有的學生成績評價體系，重視對學生知識儲備及專業(yè)技能的掌握，忽視學生的人文素養(yǎng)狀況，缺乏明確的評價標準和反映形式。因此，有必要通過建立人文素質評價體系加強對學生人文素質的培養(yǎng)，使其真正成為教育者的自覺責任和學生的自覺行動。首先，不僅要考核學生人文課程的成績，還應把學生平時的社會實踐活動納入相關人文課程考評體系，通過科學的測評指標體系對學生的綜合素質，尤其是人文素質教育的內化情況做出科學、有效的評價；其次，加強學生人文素養(yǎng)評價建設，搭建學校、家庭、社會聯合統(tǒng)一的評價組織系統(tǒng)，建立科學靈活的職業(yè)人文素質評價機制。學生在不同場所反映出來的人文素養(yǎng)更具有真實性，更能說明學生職業(yè)人文素養(yǎng)的實際水平；再次，實施素質拓展證書制度的評價方式。培養(yǎng)擁有畢業(yè)證、從業(yè)技能證書、素質拓展證書的“三證”人才，使越來越多的高職院校的畢業(yè)生持有素質拓展證書走向職場。
4．4加強學校第二課堂建設
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
物流是現代社會賴以存在的基本活動之一，被喻為“第三利潤源泉”。近年來，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，第三方物流業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，特別是加入WTO以后，我國對物流市場的不斷開發(fā)深入，使得國外物流巨頭紛紛加快市場進入和擴張步伐，通過多種方式搶灘物流市場的戰(zhàn)略高地。而且IT業(yè)的發(fā)展和電子商務的興起為實現顧客滿意的物流服務提供了技術支撐與市場空間，但是市場的供給與需求相比還是存在較大差距。緊接著外資的進入對國內的第三方物流企業(yè)來說，可以說既是壓力又是動力。由于成長背景不同，國內各物流企業(yè)的專長與實力有很大差別，少數物流企業(yè)的佼佼者通過一系列的重組、并購等方式迅速壯大起來，并根據自己的市場戰(zhàn)略定位逐步建立了相對成熟的運作模式，形成了自己的核心能力和服務產品，成長為特定領域的主流企業(yè)。但是，由于我國的第三方物流業(yè)畢竟還處在傳統(tǒng)物流向現代物流的轉換過程中，大多數的物流企業(yè)仍然是規(guī)模小，管理差，服務水平低，自身戰(zhàn)略定位不明確，對運作模式的建設不夠重視；結果導致各物流企業(yè)提供的物流服務同質化現象嚴重，企業(yè)之間盲目競爭，物流市場秩序混亂。
中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布：
1.中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱。物流服務商的收益85%來自基礎，如運輸管理和倉儲管理；增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占15%。增值服務主要是貨物拆拼箱、重新貼簽／重新包裝、包裝／分類／并貨／零部件配套、產品退貨管理、組裝/配件組裝、測試和修理。增值服務薄弱的原因：一方面，多于一半的物流服務商認為客戶還沒有做好外包準備；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供應商在贏得其客戶對他的服務能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務上，一直到客戶愿意外包增值服務為止。因此，物流供應商對在中國物流市場運作的早期利潤率要有一個現實的估計。
2.整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務商擁有超過2％的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產的第三方物流服務的運營模式很難實行，也無法做大。目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。
3.物流供應商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展。他們還反映：復雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發(fā)展。比如，為了向顧客提供一個整合全國范圍的物流服務解決方案，物流服務商必須取得按省份的和運輸方式的多個運營許可證。
第二節(jié) 研究意義
與世界上第三方物流的迅速發(fā)展相比，中國的第三方物流，尤其是中小型第三方物流不論理論研究還是實踐探索都存在較大差距。當然，這同中國整個物流研究滯后于歐美日等物流發(fā)達國家有關。國際上系統(tǒng)地進行物流理論研究始于20世紀60年代左右，而中國的國際物流學術交流和物流理論研究開始于1979年，時間上晚了20年左右，由此也導致了我國物流中第三方物流理論與實踐的滯后。在理論研究方面，盡管中國近幾年來第三方物流研究逐漸成為熱點，公開發(fā)表的第三方物流研究論文和專著陸續(xù)出現，涌現出了一些研究成果，但數量都還很少，而且主要集中在概念、性質、重要性、基本策略等方面的淺層表述，基本上還處于在翻譯、消化、應用國外相關研究成果這樣的水平上，大多數是介紹宣傳性的表層研究，介紹多于創(chuàng)造。
在實踐探索方面，盡管隨著“物流熱”的興起，中國的第三方物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)得到長足發(fā)展，既有量的增加，又有質的提高。但從整體上看，帶有計劃經濟的色彩，與國際比較還存在許多不足。主要表現在以下方面：
1.市場集中度低；
2.規(guī)模偏小；
3.服務范圍狹窄，增值服務薄弱；
4.運營效率偏低；
5.物流信息系統(tǒng)滯后；
6.服務滿意度偏低；
從市場需求而言，美智公司2002年中國第三方物流市場調查顯示，中國目前與物流相關的總支出有1900億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右。第三方物流市場的潛力很大。
由于物流服務過程的復雜性、服務對象的多樣性、服務領域的廣泛性以及服務技術的高端性，使得各物流企業(yè)必須要有明確的目標市場，有適合的服務對象和服務內容，彼此之間既有分工協(xié)作又有相互競爭，才能共同形成理性、健康的物流市場。隨著國外物流巨頭的進入和國內少數大型物流企業(yè)的崛起，我國物流市場的競爭必然是日趨激烈，因此，對于絕大多數物流企業(yè)來說，明確市場定位并逐漸建立起自己獨特的物流運作模式，從而獲得穩(wěn)定的客戶群體，才能在日趨激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。
第三方物流提供了一種新型的物流協(xié)作模式，使供應鏈的小批量庫存變得更加經濟，而且還能制造出比供方和需方采用自我物流服務系統(tǒng)運作更快捷、更廉價、更安全和更高服務水準的物流服務。對于一般生產企業(yè)而言，庫存相關成本是企業(yè)全部成本的重要組成部分，它由訂貨處理成本與庫存保持費用構成，而這兩種成本又是此消彼長的關系，在傳統(tǒng)的物流模式中，其矛盾難以調和。
企業(yè)這一微觀角度來看，第三方物流對企業(yè)的作用：1、第三方物流為企業(yè)創(chuàng)造經營的外部環(huán)境。一個企業(yè)的正常運轉，必須有這樣一個外部條件：一方面要保證按企業(yè)生產計劃和生產節(jié)奏提供和運達原材料、燃料、和零部件；另一方面，需要將產品和制成品不斷運離企業(yè)，這個基本的外部環(huán)境正是依靠第三方物流及相關的其他物流活動來創(chuàng)造和提供保證的。2、第三方物流是企業(yè)發(fā)展的重要的支撐力量。企業(yè)的發(fā)展靠質量、產品和效益。第三方物流作為全面質量的一環(huán)，是接近用戶階段的質量保證階段，更重要的是，根據“第三個利潤源”的理論，第三方物流通過降低成本，間接增長企業(yè)利潤，使企業(yè)集中致力于核心事業(yè)，物流效率化、專門技術的改善，通過物流信息系統(tǒng)對市場的收集和統(tǒng)計分析預測，取得有關數據，了解市場動態(tài)，提高客戶服務水平。
在第三方物流服務有效發(fā)揮作用時，通過信息系統(tǒng)的信息流快速傳遞與信息共享，通過物流作業(yè)現代化使物流配送實現JIT，從而使 企業(yè)可以實現按訂單組織生產，實現按大規(guī)模定制組織生產，從而使得企業(yè)倉庫儲存量大幅度降低，而即使倉庫中擁有為滿足生產連續(xù)性而保留的最小庫存量，也是按企業(yè)訂單而組織的原材料采購，從而使不按訂單采購的庫存量降到零，實現理論上的零庫存，進而使庫存處理費用與保持費用達到理論上的零。這將促使微觀經濟學理論發(fā)生根本變革。隨著信息化的發(fā)展及電子商務的應用，最終的結果是：企業(yè)在降低物流成本中將實現根本性的突破，并帶來微觀經濟學理論的變革，從而也將影響宏觀經濟理論發(fā)生變化。正因為如此，第三方物流蘊藏著極大的發(fā)展?jié)摿Γ玫搅巳蛑T多企業(yè)的普遍關注。我國第三方物流產業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，而且正處于有利時機，只要采取切實措施，消除障礙，調動各方面積極性，制定好促進第三方物流發(fā)展政策，第三方物流必將成為國民經濟新的增長點。
第二章 第三方物流企業(yè)概述
第一節(jié) 第三方物流概述
一、第三方物流相關概念
所謂第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
第三方物流（Third Part Logistic，簡稱3PL）。第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。第三方物流主要是區(qū)別于供應方和需求方而言的，它是第三方。物流不銷售具體的產品，不生產具體的產品，也不去采購具體的原材料，它是一個服務型的行業(yè)，幫企業(yè)運輸、倉儲、控制庫存、處理庫存信息。第三方物流是幫助供應方把貨物從總供應地運輸到需求點這樣一種企業(yè)。第三方物流是一種專業(yè)化的物流組織，具有很強的經濟性。隨著第三方物流的發(fā)展，它的經濟性會發(fā)揮的更加充分。第三方物流企業(yè)是指受各個供方企業(yè)和需方企業(yè)委托、專業(yè)承包它們各項物流業(yè)務的物流企業(yè)。
第三方物流具有明顯的特征:信息化、自動化、網絡化、智能化和柔性化。首先，第三方物流是基于物流信息的商品化而開展的一類特殊的服務活動。它運用數據庫技術、條碼技術、借助于計算機實現物流的信息化管理，其標準化、實時化是其重要特征。其次，第三方物流通過各種先進的機電一體化及其它聲、光、電技術、實現識別、分析、存取、跟蹤等方面的自動化。再者，第三方物流公司的組織特征表現為網絡化的物流系統(tǒng)。第四，第三方物流要依賴各種決策技術和優(yōu)化技術、實現物流配送及其管理活動的最優(yōu)化，從而實現物流智能化管理。此外，第三方物流必須依靠其特有的網絡體系和支撐技術，實現真正意義上的“小批量、多品種”物流配送，要具有適應大規(guī)模定制生產者定制營銷的能力。
第三方物流作用：第一，提高服務水平。3PL不只是單一地完成實際的物流業(yè)務，還包括設計、建議如何以最低的費用最有效地運輸、保管貨物等客戶所需的物流整體系統(tǒng)。第二，第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運輸模式，它使供應鏈的小批量庫存補給變得更為經濟。第三，通過3PL可以大大提高運輸效率、降低成本，減少車流量，減少庫存，從而減少運輸能源消耗、減輕環(huán)境污染，促進社會經濟可持續(xù)發(fā)展。
二、第三方物流企業(yè)的發(fā)展影響因素
傳統(tǒng)物流轉化為符合現代物流要求的第三方物流存在著以下障礙：
1.觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實行單一的生產管理，企業(yè)經營范圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想，對第三方物流存在認識上觀念上的障礙，是影響第三方物流發(fā)展的根本因素。
2.結構的影響。中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產業(yè)結構不合理，低水平重復建設，重復投入，在相當多行業(yè)形成產品供大于求、結構性過剩，普遍存在產業(yè)關聯度較低，缺乏社會化、專業(yè)化分工協(xié)作，是影響第三方物流發(fā)展的重要因素。
3.技術的因素。雖然信息產業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施設備老化，物流技術水平低，難以適應現代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響第三方物流發(fā)展的主要因素。
4.管理的因素。大多數中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經營上處于無序狀態(tài)。產前沒有市場調研，沒有嚴格的成本核算；產中沒有生產控制，沒有營銷策略；產后沒有售后服務，是制約第三方物流發(fā)展的基礎因素。
5.人才的因素。中小企業(yè)普遍存在員工素質低，知識構成不合理，人才匱乏，缺乏創(chuàng)新能力的情況，是制約第三方物流發(fā)展的核心因素。
同時，許多工商企業(yè)對選擇將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，存在著很多顧慮。
1.對第三方物流企業(yè)能力的懷疑
由于第三方物流在我國的發(fā)展時間很短，而且不同的第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務領域以及經營地域也千差萬別，這使得客戶企業(yè)在考慮將其物流業(yè)務外包時，很難選定一家合適的第三方物流企業(yè)。客戶企業(yè)為第三方物流的“魅力”所動時，又對第三方物流企業(yè)能否提供高效的物流服務表示懷疑。大部分第三方物流企業(yè)在爭取客戶時，需花費巨大的精力向企業(yè)說明自己的資質能力，并且需要提供足以讓企業(yè)信服的材料來證明可以為企業(yè)提供高效的物流服務。
2.對運營情報外泄的疑慮
客戶企業(yè)為了保持正常的運營，對于某些特殊運營環(huán)節(jié)不得不采取保密的手段，特別是對銷售網絡等運營要素保持一定的隱秘性。但是引入第三方物流來經營其內部物流，則其基本的運營情報都不可避免地向第三方物流企業(yè)公開。
3.業(yè)務流程失控之憂
當第三方物流企業(yè)在客戶企業(yè)物流方面占有了更多 業(yè)務后，一個更大的難題是客戶企業(yè)的某些控制權失控。企業(yè)的物流順暢關系到整個運營的核心。對于大多數企業(yè)來說，物流雖然不是核心業(yè)務，但完全將物流業(yè)務外包則意味著企業(yè)對物流業(yè)務的控制權在削弱，而這將導致第三方物流企業(yè)具有了與企業(yè)討價還價的能力。隨著第三方物流介入程度的深入，這種能力越強，對企業(yè)構成的潛在威脅愈大。因此，客戶企業(yè)對于第三方物流企業(yè)的介入都抱有較高的警惕性。企業(yè)對于第三方物流介入和介入程度的優(yōu)慮，是限制第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)建立客戶關系以及進行深入合作的瓶頸。
4.承擔巨大風險之慮
諸多生產與流通企業(yè)本身有較大物流能力，實施第三方物流意味著裁員和資產出售，企業(yè)管理結構將會發(fā)生巨大變化。對企業(yè)中從事物流調撥、配送的大批人員不僅消化壓力大，而且更大的風險在于企業(yè)內部管理結構將面臨重大調整這種風險使得掌舵者亦不敢輕舉妄動。
第二節(jié) 第三方物流企業(yè)運作的主要模式
第三方物流服務是指專業(yè)物流企業(yè)根據客戶的要求，將貨物安全、高效、完整、及時地從提供者手中運送到需求者手中，服務內容包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等基礎，也包括信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設計等增值；服務對象可能是工業(yè)企業(yè)、商貿企業(yè)或者是社會公眾；服務范圍可以局限在某個區(qū)域，也可以拓展到全國甚至是全球；還有服務手段、服務產品的選擇等等，足見物流服務的復雜性。正因如此，對于任何一家物流企業(yè)來說，要想在物流市場長期生存，首要的就是根據自己的優(yōu)勢選擇合適的目標市場，也就是明確服務定位，然后再據此逐漸建立相應的運作體系，這套體系的內容就是運作模式。第三方物流企業(yè)可行的幾種主要運作模式
一、“非資產型”的第三方物流模式
一方面，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況看，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產的第三方物流企業(yè)的構建，迫使他們必須采用“非資產型”的第三方物流形式；另一方面，我國傳統(tǒng)的運輸部門、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占據著我國物流的主要社會資源，他們有優(yōu)越的倉庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國范圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際情況入手，整合現有物流資源，建立“非資產型”的第三方物流企業(yè)，一方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現資源共享，另一方面避免了組織機構的臃腫龐大。
（一）非資產型第三方物流主要優(yōu)點
非資產基礎型第三方物流的最大優(yōu)勢是由于不擁有龐大的資產，可以通過有效的運用虛擬庫存等手段，獲得較低的成本。該類企業(yè)通常管理能力較強，并擁有先進的信息技術管理能力，在不重復建設的基礎上，利用現存條件，通過現代化的計算機網絡現成技術，將邏輯上互相關聯的部分連接在一起，有利于物流業(yè)務的整合和重組。由于擁有比較優(yōu)秀的社會資源組織能力，管理型第三方物流企業(yè)往往可以成為供應鏈上主導物流企業(yè)。有利于企業(yè)更好地利用先進的物流技術。為客戶提供一體化的綜合物流服務，既有縱向連接，又有橫向整合，具有較強的靈活性。節(jié)省物流費用，減少庫存，減少固定資產投資，加速資本周轉。
（二）非資產型第三方物流主要缺點
資信度比資產型低，對貨主企業(yè)吸引力一般。需要很好的信息技術支撐。基本上只有在買方市場環(huán)境下才能存在。放棄了保證顧客服務質量和維護與顧客的長期關系，放棄了對物流職能的直接控制，具有一定程度的風險性和不確定性。顧客對公司的信任度不夠因為其沒有自身的設備。
（三）非資產性第三方物流企業(yè)模式適用范圍
企業(yè)物流運作模式發(fā)展的趨勢和方向，也是物流專業(yè)化發(fā)展的產物，應該說其適用范圍是廣泛的，適合于大多的工商企業(yè)，尤其是新興的電子商務企業(yè)。采用這種方式需要有一個成熟的底層物流市場同時企業(yè)自身也要有先進的技術手段做支撐。企業(yè)要實現管理的信息化和供應鏈的信息集成，要有自身強大的信息服務網。尤其適合那些由自營向外包發(fā)展的企業(yè)客戶。
二、基礎物流服務運作模式
目前我國企業(yè)對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規(guī)項目的需求上。生產企業(yè)外包的服務第一是干線運輸，第二是市內配送，第三是儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務第一是市內配送，第二是儲存保管，其次是干線運輸。這表明生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內容的側重點有所不同。
企業(yè)對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總等的需求還很少。因此，我國的物流企業(yè)在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業(yè)的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形態(tài)的第三方物流運作上并不現實。
不應一味追求時髦的理念與模式，舍本逐末，放棄對常規(guī)服務質量的重視。第三方物流供應商應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據企業(yè)的實際情況，首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標準化，為客戶提供全方位的物流服務。
（一）基礎物流服務模式主要優(yōu)點
有利于實行規(guī)模經濟，提升企業(yè)競爭力。有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權，較可靠，企業(yè)可以直接支配大部分的物流資產，控制物流職能，保證供貨的準確和及時，保證顧客服務的質量，維護好企業(yè)和顧客間的長期關系。雖然需要較大的投入，但擁有自己的網絡與設備有利于更好地控制物流服務過程，使物流服務質量更有保證。第三方物流企業(yè)在完成企業(yè)的物流職能很多靈活性，如可以提供各類物流增值服務，滿足工商企業(yè)在諸如地理分布或服務等多方面的靈活性要求。企業(yè)自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業(yè)物流設施。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金占用，加速資金的周轉。
（二）基礎物流服務模式主要缺點
遇到需要高端物流服務的時候不能很好的完成。當物流服務不能滿足客戶需求時，將會失去客戶信任。客戶與物流企業(yè)的關系管理失衡。企業(yè)與物流企業(yè)之間的關系是比較松散的，這就使得企業(yè)對其 所外包出去的物流職能缺乏可靠、有效的控制和管理，會造成管理上的混亂和難以協(xié)調。使用第三方物流意味著企業(yè)放棄了對物流職能的直接控制，放棄了保證顧客服務質量和維護與顧客的長期關系，放棄了物流專業(yè)技術的開發(fā)，具有一定程度的風險性和不確定性。
（三）基礎物流服務模式適用范圍
適合商家、用戶比較集中的小地域。選取一合適地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立若干小配送點或營業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨，逐層配送的方式。尤其適合那些資金缺乏的中小型企業(yè)。
三、電子商務與第三方物流的有機整合模式
電子商務作為21世紀主要商業(yè)運作模式，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間，同時，第三方物流的發(fā)展又為電子商務的實現提供了現實保障，與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。
從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業(yè)，完成B to B或B to C中的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設自己的電子商務，為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平臺，從而實現電子商務與物流的緊密配合。
在我國，表現較為突出的莫過于寶供物流企業(yè)集團。寶供早在1997年就開始建立基于Internet/Intranet的全國物流信息管理系統(tǒng)，又陸續(xù)完成了運輸業(yè)務報表自動生成系統(tǒng)、與重點客戶信息資源共享系統(tǒng)、運作成本、經營核算、結算信息系統(tǒng)，實現了“客戶電子訂單一體化運作”的電子商務初步目標，極大地簡化了商務流程，提高了業(yè)務運作效率。可以說，在電子商務時代，實現業(yè)務電子化和網絡化是第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇。
（一）電子商務與第三方物流的有機整合模式主要優(yōu)點
電子商務的發(fā)展為物流業(yè)帶來新的機遇。電子商務為物流開拓發(fā)展帶來新的空間。利用網絡技術來完善網絡企業(yè)的信息系統(tǒng)，實現建立internet的商品物流跟蹤、信息處理、提供更完善的網絡配送系統(tǒng)。極大地簡化了商務流程，提高了業(yè)務運作效率。委托來源多、服務的范圍廣、服務可靠，批量小。系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優(yōu)化資源。物流企業(yè)對客戶的服務需求在第一時間獲得，雙方可以在最大限度范圍內展開合作，實現雙贏。電子商務將改變第三方物流的競爭狀態(tài)，使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化。
（二）電子商務與第三方物流的有機整合模式主要缺點
企業(yè)既是物流企業(yè)，又是電子商務企業(yè)，兩方面表現都平平，都缺乏競爭力。企業(yè)有可能陷入多元化陷阱，缺乏有競爭力的主營業(yè)務，也可能由于二者利益相關，物流外包效率低下。 二者的結合較為復雜，操作難以到位。有些信息管理方式落后，客戶難以實時查詢服務情況，工作效率低，比如郵政。我國的物流設施基礎比較落后，電子商務物流配送基礎設施不完善。大家的傳統(tǒng)物流觀念落后，缺乏現代物流理念，導致這樣的模式物流發(fā)展并不是十分順利。
（三）電子商務與第三方物流的有機整合模式適用范圍
網絡的發(fā)展必將導致電子商務物流的迅速發(fā)展壯大。企業(yè)銷售范圍擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業(yè)務成為一項極為重要的服務業(yè)務。企業(yè)能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業(yè)。企業(yè)能夠明確自己的優(yōu)勢所在，突出核心業(yè)務。目前我國的C to C電子商務發(fā)展勢頭迅猛，在幾個大的C toC平臺如淘寶、e-Bay、拍拍網等聚集了大量的交易者，這也是市場。
四、綜合物流模式
中國目前物流企業(yè)在數量上，供給數量大于實際能力；在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；物流網絡資源豐富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。
國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如美國的聯邦速遞、日本的佐川急便，國內專業(yè)化的第三方物流企業(yè)如中國儲運公司、中外運公司、EMS等，這些公司都已經在不同程度地進行了綜合物流運作模式的探索實踐。
發(fā)展綜合物流業(yè)務具體是指：不進行大的固定資產投資，低成本經營，將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，注重自己的銷售隊伍與管理網絡，實行特許，將協(xié)作單位納入自己的經營軌道，公司經營的核心能力就是綜合物流業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調管理和組織的設計與經營，并且注重業(yè)務流程的創(chuàng)新和組織機構的創(chuàng)新，使公司經營不斷產生新的增長點。
簡單地說，綜合物流企業(yè)實際上就是有效的物流管理者。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有很強的實力，陸空俱全，同時擁有發(fā)達的網絡體系，這樣的企業(yè)在向物流轉型時能做到綜合物流，從而為客戶提供全方位的服務。
（一）綜合物流模式主要優(yōu)點
避免對場地、設施等固定資產的重復投資，有利于降低企業(yè)成本，實現效益最大化。企業(yè)之間有共享的利益是企業(yè)間物流聯盟形成的基礎。提高企業(yè)的物流效率，實現物流效益的最大化。有助于企業(yè)學習對方成熟的物流管理經驗，提高自身管理水平，打造自身品牌。同時物流聯盟可以幫助企業(yè)獲得重要的市場情報，為企業(yè)帶來新的客戶、市場，使營銷領域擴大，提高市場占有率。有利于提高物流服務水平，擴大市場份額。有利于實現規(guī)模經濟，提升企業(yè)競爭力，生產要素只有在一定的經濟實體中集中到相當的程度后，才能獲得較好的規(guī)模效益。企業(yè)可以集中精力經營核心業(yè)務，培養(yǎng)自己的核心競爭力，更好地適應激烈的市場競爭。
（二）綜合物流模式主要缺點
對物流控制能力降低。由于其它企業(yè)介入了本企業(yè)的采購、生產、分銷、售后服務等環(huán)節(jié)，因此，企業(yè)對自身物流控制能力必須降低，如雙方協(xié)調出現問題，還可能引起物流失控現象。由于其它企業(yè)物流服務的介入，直接面對企業(yè)的客戶，容易掌握客戶信息，可以存在削弱委托企業(yè)同客戶的關系。由于企業(yè)物資的不同，對物流的要求也不同，因而出現比較復雜的物流管理增加了企業(yè)的管理難度。成本和費用會相對較高，對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。
（三）綜合物流模式適用范圍
采用這種模式的第三方物流企業(yè)應該具有很強的實力，同時擁有發(fā)達的網絡體系，第三方物流企業(yè)擁有大量的固定資產，業(yè)務范圍集中在自己擅長的領域。主要城市建立連鎖公司，負責對該城市和四周地區(qū)的物流 業(yè)務，地區(qū)間各連鎖店實行協(xié)作。適合于擁有覆蓋面很廣的、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集中在其覆蓋范圍內的。
第三方物流的運作涉及生產商、供應商、批發(fā)商、零售商、消費者、第三方物流公司及其控制中心、庫區(qū)、運輸車隊等。其中，第三方物流公司的控制中心是業(yè)務運作的核心，其庫區(qū)是第三方物流公司的物流配送據點，可以采取外包或利用生產商原有倉庫；其運輸車隊是第三方物流公司的運輸力量，同樣可以利用外包。第三方物流運作流程圖見圖。流程圖中的“用戶”是指生產商的客戶，可以是代銷商、分銷商或最終消費者。
注： 信息流 物流 資金流
圖2-1第三方物流運作圖
第三方物流公司根據生產商的要求向供應商訂貨，運輸車隊按照第三方物流公司的指令將供應商的貨品(原材料或零配件)直接運送到生產商的裝配線上，或存入第三方物流公司的就近庫區(qū)；第三方物流公司可以幫助生產商改善生產物流，也可以提供初加工的增值服務；生產商的產成品在離開生產線后，可以直接放入第三方物流公司的就近庫區(qū)，而如果生產商想把在某一庫區(qū)的產品運送到另一個地方的商處，它只要向物流控制中心下達發(fā)貨指令，指明產品的流向和發(fā)貨時間，其余的事情就可以交給第三方物流公司來處理；第三方物流公司還會對過程進行控制，即第三方物流公司對客戶各種指令的可行度進行分析，如果指令錯誤，反饋給客戶，直至正確，對指令確認后，控制中心發(fā)出指令，庫區(qū)即可實時查詢到指令，進行相應的進出庫操作，并利用運輸車隊去進行相應的作業(yè)，同時反饋進出、庫的信息給控制中心，控制中心確認后，客戶即可在庫存變化報表內查詢到指令是否完成。
第三方物流可幫助企業(yè)減少分銷成本，改善服務，發(fā)揮杠桿的作用。在第三方物流運作中，最大的附加值是基于集成物流功能、信息和知識的增值，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務。第三方物流運作的要點就在于為客戶企業(yè)提供各種增值服務。
第三節(jié) 我國中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展現狀
目前，在中國的物流市場，發(fā)展中小型第三方物流有著廣闊的前景，這種市場前景主要來源于第三方物流企業(yè)以較低的成本為工商企業(yè)所提供的物流專業(yè)服務以及增值服務，這對生產企業(yè)和商貿企業(yè)而言，都將產生巨大的吸引力。
從整體上看，我國中小型第三方物流企業(yè)規(guī)模不大，服務水平不高，物流服務還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網絡服務；整體水平還不高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數不多。我國的第三方物流企業(yè)沒有一家擁有超過2%的市場份額。
從提供的服務范圍和功能來看，我國的中小型第三方物流企業(yè)功能單一，增值服務功能薄弱，有待完善、中小型第三方物流企業(yè)85%的收益來自基本物流業(yè)務，如運輸管理(占20%)和倉儲管理(占32%)加工、配送、定制服務等增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占小部分。中國倉儲協(xié)會的調查也說明生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產企業(yè)的外包物流中，單純倉儲量占21%、干線運輸36%、市內配送28%、包裝40%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲量占37%,干線運輸21%、市內配送43%、包裝14%。而且，生產企業(yè)使用中小型第三方物流企業(yè)的數量通常有2-10家，商業(yè)企業(yè)使用中小型第三方物流企業(yè)的數量一般在10家以上，可見生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，中小型第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務的比重不大。
使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應商的信息技術系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標準化的運作程序，導致各地區(qū)的服務水平參差不齊；無法提供整體解決方案等。
總體說來，我國中小型第三方物流企業(yè)機會，也面臨著壓力，主要表現在如下方面（如表2-2所示）：
表2-2 我國第三方物流SWOT分析的策略矩陣
外部
內部 O（機會）
1 加入WTO，3PL需求快速增長
2 假日經濟和市場經濟為3PL創(chuàng)新的市場機會
3 電子商務為3PL發(fā)展提供了技術條件和市場環(huán)境 T(威脅)
1 市場需求不足，倉庫利用率不高
2 物流渠道不暢順
3 國內外物流企業(yè)的競爭
S（優(yōu)勢）
1 有利于提高企業(yè)競爭力
2 節(jié)約費用，減少資本積壓
3 有利于減少庫存 SO戰(zhàn)略
1 抓住發(fā)展機會，加快3PL建設
2政府加快規(guī)劃，政策引導 ST戰(zhàn)略
1 細分市場，理清優(yōu)勢
2 市場開發(fā)戰(zhàn)略，重點發(fā)展沿海物流
W（劣勢）
1 企業(yè)規(guī)模小，服務成本高
2 服務功能單一，缺乏增值服務
3 物流設施落后，信息化水平不高 WO戰(zhàn)略
1 加強物流信息化建設
2 加強科學管理提高運作效率
3強化增值服務，提供多功能 WT戰(zhàn)略
1整合物流資源，加強規(guī)模經濟，增強競爭優(yōu)勢
2優(yōu)質服務策略
3價格策略
一、市場機會
1.隨著社會的進步和發(fā)展，人們的消費觀念、消費方式發(fā)生了較大的變化，越來越多的消費者提出個性化服務的需求。相應的，第三方物流的服務空間也會得到很大拓展。
2.市場經濟的深入發(fā)展，企業(yè)間的競爭越來越激烈，加上經濟全球化和中國加入WTO等諸多大環(huán)境因素的影響，更多的企業(yè)必須將有限的經歷集中在自己的核心業(yè)務發(fā)展上達到發(fā)張壯大企業(yè)的目的。這樣，將企業(yè)物流外包，依托第三方物流服務商的專業(yè)優(yōu)勢來降低成本，創(chuàng)造額外的客戶價值將成為眾多企業(yè)的必然選擇。
3.中國加入WTO后，包括物流在內的服務行業(yè)將逐步開放。這一方面會引入更多來自國外跨國公司的激烈競爭，同時也會帶來建設現代物流所需的大量資金、先進的物流技術和更加合理的運營管理方法，使國內的第三方物流企業(yè)可以在借鑒他人成功經驗的基礎上，從一個更高的起點騰飛。
4.根據專家的多方面預測，美國在未來3-5年內的第三方物流市場將以20%-35%的速度增長。我國目前國民經濟增長明顯高于美國，而物流效率又偏低，物流成本占GDP的比例明顯高于美國（我國16.7%，美國10%）。因此中國在未來的幾年內，預測第三方物流市場將以超過20%的速度增長。
二、威脅
1.由于第三方物流企業(yè)必須融入企業(yè)供應鏈管理之中，供應鏈中各環(huán)節(jié)的物流企業(yè)之 間的信息公開和共享，使其它環(huán)節(jié)前后向一體化的可能性增大，如果物流企業(yè)不能保持自己的核心競爭力和競爭優(yōu)勢，則很快成為市場的棄兒。
2.入世之后，中國服務業(yè)的逐步開放，勢必導致大量的國際跨國物流企業(yè)的入侵。中國巨大的物流市場已使眾多國外公司虎視耽耽，部分企業(yè)開始跑馬圈地。
3.電子信息技術的進步和Internet的普及應用，使第三方物流行業(yè)的進入門檻明顯降低。原來物流企業(yè)信息化必須通過EDI系統(tǒng)的應用，其高昂的建設和維護成本成為該行業(yè)的一大進入壁壘，現在信息技術更發(fā)達、更廉價，使更多的企業(yè)可以相對容易地進入物流服務領域。另外運輸、倉儲等部門的市場化運作，部分經濟規(guī)則的進一步緩和，都使得潛在競爭企業(yè)的進入更加容易。
4.全球經濟增長明顯放緩，特別是金融危機以后，全球的經濟復蘇比較緩慢，導致更行業(yè)尤其物流發(fā)展緩慢。
三、優(yōu)勢
1.一些由原來的運輸、倉儲企業(yè)轉變而來的中小型第三方物流企業(yè)，這些企業(yè)都在一定領域或行業(yè)擁有豐富的管理經驗及實戰(zhàn)經驗、人際關系、客戶渠道和物流網絡等，而且有相當數量的中小型第三方物流企業(yè)在一定程度上已經做的相當出色，并且擁有較強的比較優(yōu)勢，而且已經具備較強的運輸和倉儲實力。
2.中小型第三方物流企業(yè)雖然規(guī)模小、資金少、人才不多，但是其經營靈活、專精和成本更低、服務更好，而且敢于創(chuàng)新。相比較而言，一些新興的中小型第三方物流企業(yè)，具有起點高、技術新、經營更加靈活等優(yōu)勢，甩開歷史的包袱和約束，輕裝上陣，這些年輕的企業(yè)可以跑得更快。
3.許多省市已將物流尤其是第三方物流的發(fā)展列入新一輪的城市發(fā)展規(guī)劃，并爭相投入巨資加快物流服務基礎設施的建設，運用先進的技術武裝建設中的現代物流中心，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展鋪路搭橋。
4 .通過第三方物流整合物流資源，實現物流信息、資源的共享，能更有效地使社會資源得以有效配置。通過第三方物流企業(yè)的系統(tǒng)調配，有利于城市交通狀況的改善。可以發(fā)揮專業(yè)化分工與規(guī)模經營優(yōu)勢，降低物流企業(yè)的經營成本。
四、劣勢
1.降低了客戶企業(yè)對物流的控制能力；客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略信息有外泄的危險；第三方物流企業(yè)可 能沒辦法提供某些滿足客戶企業(yè)個性化需要的物流服務。
2.現有的中小型第三方物流企業(yè)運營模式效率低下。現代物流企業(yè)必須有一個高效、靈活的調控中心對整個物流業(yè)務進行控制和協(xié)調，因此企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個指揮中心，一個利潤中心的原則相匹配。我國的中小型第三方物流企業(yè)目前在這方面還存在很多問題，造成了業(yè)務管理分散和物流效率的低下。
3.倉儲或貨運能力不足。目前國內的中小型第三方物流企業(yè)，要么偏重于倉儲，運輸能力不足；要么是運輸車輛很多而倉庫很少，兩方面力量都很強的幾乎沒有。優(yōu)秀的現代物流企業(yè)要完成的不僅僅是運輸或倉儲的單獨功能，而是要將運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息等功能有機結合起來，才能成為該行業(yè)中的領頭羊。
4.網絡覆蓋不完善。雖然國內幾家中小型第三方物流企業(yè)已初步擁有全國性的倉儲網絡或貨運網絡，但網絡的覆蓋范圍仍然存在較大真空地帶。而貨主企業(yè)在選擇物流合作伙伴時，對網絡覆蓋面和網點密度往往是非常重視的。
5.建設資金醫(yī)乏。要建成真正強大的現代物流服務企業(yè)，需要在倉儲設施、運輸設備、信息系統(tǒng)、營運網絡等方面投入巨額的資金，這正是國內許多中小型第三方物流企業(yè)面臨的最現實的困難，也是我國物流產業(yè)發(fā)展緩慢，整體水平較為落后的重要原因。
第三章 A冷凍有限公司案例研究
第一節(jié) A冷凍有限公司介紹
A冷凍公司成立于2003年7月16口，是由某公司下屬的冷凍廠分離、改制而來。在公司的成立之初，公司生產的產品由物流商或外包的物流供應商負責配送。從2003年8月起，公司6個月的時間完成了3萬噸產品的產出；從2005年1月起，公司用11個月的時間完成了12萬噸產品的擴大建設。2006年1月，公司開始自己運輸并發(fā)展第三方冷凍物流。公司的主要物流基地占地面積近5000平方米，擁有一個800平方米的冷庫，貨柜車21輛，設施齊全，交通便捷，距某港15公里；資產總額約為400萬元人民幣，年銷售額為800萬元人民幣；擁有一定數量的管理人才和技術過硬的專業(yè)人才，長期從事冷凍冷藏貨物的運輸和倉儲，積累了近十五年的冷藏貨物物流的管理經驗。
冷凍有限公司大規(guī)模的吞吐能力也是其它小型冷庫所無法比擬的，同時還具備凍品分選、運輸以及資源整合能力，長期以來和相關企業(yè)建立了良好的合作關系。能夠及時快速解決突發(fā)事件。該物流公司國內貨代路線已經開通了全國大部分地區(qū)，形成了以該地區(qū)為中心，輻射全國范圍的公路運輸網絡，并在全國各處設立了辦事處和分公司。此外，還和全國各大物流公司有良好的合作關系，能夠為客戶提供各種運輸方式。
在中國大陸，低溫物流所體現出來的商機已經逐漸被大量的外商及大型物流企業(yè)所看到，他們都正在準備投資進入這一市場，這些企業(yè)有豐富的經驗和雄厚的實力，是潛在的威脅。同時私有企業(yè)雖未形成足夠的優(yōu)勢，但其積極性更高，靈活性更強，在市場給公司提供機會的同時，也給他們提供了機會，使他們能迅速崛起。不過該冷凍有限公司在以往經營過程中，已經積累了較為豐富的經驗，在此基礎上積極發(fā)展第三方物流服務，將有利于其企業(yè)制度和經營管理體系的現代化發(fā)展，為其合理整合現有物流資源，重新調整企業(yè)結構，充分發(fā)揮儲運傳統(tǒng)產業(yè)的潛力，合理調整資本流向，為其自身獲取新的業(yè)務拓展空間，產生新的經濟增長點和提高經濟效益提供良好的機遇。公司自己也有完善的配送流程（如圖3-1所示），能夠完成客戶的需求。
圖3-1配送流程圖
第二節(jié) 公司運營現狀分析
冷藏食品業(yè)是一個特殊的行業(yè)，對食品的冷藏和冷凍技術要求很高。在整個視頻冷藏鏈過程中，需要用到很多專業(yè)的冷藏冷凍設備和專業(yè)的運輸設備。近年來，隨著公司業(yè)務的擴展，產品系列逐漸增多，市場需求量與日俱增。在給公司帶來利潤的同時，也帶來了極大的挑戰(zhàn)。
一、經營現狀
冷藏食品業(yè)是一個特殊的行業(yè)，對食品的冷藏和冷凍技術要求很高。在整個視頻冷藏鏈過程中，需要用到很多專業(yè)的冷藏冷凍設備和專業(yè)的運輸設備。近年來，隨著公司業(yè)務的擴展，產品系列逐漸增多，市場需求量與日俱增。在給公司帶來利潤的同時，也帶來了極大的 挑戰(zhàn)。
首先，從物流設備及設施來看，公司擁有自己的大型冷藏庫和小型運輸工具。原來的擁有的配送車隊已經不堪負荷；從物流設備實施的技術含量來看，公司短途的運輸采用泡沫打包發(fā)貨，缺少冷藏運輸設備；從顧客的服務水平來看，現今的消費者對產品的保鮮質量十分關注，這要求公司縮短產品的交付時間。
其次，公司在開拓省外市場的時候也遇到了麻煩。產品市場的銷量大，運輸成本過高，而公司采用自己的車隊由于沒有回頭貨，造成了資源的浪費。公司如果采用火車運輸的話，由于這些產品的保鮮期短，時效性強，由于火車運輸速度較慢，這將會影響了公司的產品質量。而且，運輸過程中，產品暴露在室外，周圍的環(huán)境的變化，溫度的起伏不定，將會使得產品變質發(fā)腐。
另外隨著市場競爭的加劇，公司不僅要實現向各超市、百貨店、零售店配送，還要承諾將商品送到各個小攤小店。由于公司的市內銷售網點多，分布散，對配送能力要求很高，要實現這一承諾，就必須配備大量的專業(yè)配送員工。現階段的配送人員已經滿足不了市場的需求。繼續(xù)招聘配送員又會增加公司的人力成本。而且，為了提供作業(yè)質量，還需要對這些新聘的配送人員進行專業(yè)化的培訓。這些都是擺在公司面前棘手的問題。
二、運作模式現狀
1.物流運作混亂
由于公司用于比較完善的物流基礎設施，其運作模式整體上屬于基礎物流服務運作模式，主要為客戶提供各種第三方物流操作上的服務，但作為中小型第三方物流企業(yè)，其技術水平較低，公司的小流程形成主要是員工的經驗操作，正因為如此，對同樣的業(yè)務操作流程就變得因人而異，如有的專線倉管員是在接貨時邊點數邊讓人卸貨，有的專線的倉管員則是讓人卸完貨再點數。對于流程是否合理企業(yè)不是很重視。領導的疏忽觀念使流程成了企業(yè)管理的死角，員工的經驗操作使企業(yè)的流程五花八門，因為乏人關注而一直認為是合理的，既沒有系統(tǒng)考慮流程的合理性，更沒有考慮節(jié)點之間的接洽是否合理。
在企業(yè)的市場定位問題上，公司總希望在現有儲運資產的基礎上發(fā)展物流服務，但這是相當困難的，原因在于現有的服務資源是非市場化配置的，而物流服務的需求是高度市場化甚至是個性化的，公司在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到。
2.客戶管理無差異，導致重要客戶流失嚴重
因為各種各樣的客戶比較多，所以客戶的服務要求也千差萬別，但是公司以滿足客戶要求為重要的一點，各個部門有時經常會手忙腳亂，甚至互相催促，公司運作混亂。比如收到訂單后的答復時間、對客戶詢問的處理、準時交貨率、發(fā)貨延誤率、緊急訂貨的處理能力、訂貨情況信息反饋、訂貨跟蹤能力、延期交貨比例都不能很好的完成因為其能力的有限。對于許多處于轉型之中的公司來說，對服務過程的監(jiān)測可能才剛剛起步，還在使用人工的方法，觸不到全方位的監(jiān)測。
設計的物流信息系統(tǒng)對所有的客戶都是一樣的，倉儲及配送中心的選址由于考慮的是全局利益，就不夠專一化。所以當前公司存在的問題不僅僅是硬件設施的開發(fā)與應用，也在于缺乏開放的物流服務想象力即服務意識缺位，主要表現在服務的被動性、波動性、短期性以及缺乏長期戰(zhàn)略這樣幾個方面。如何提高物流企業(yè)的服務水平，培養(yǎng)企業(yè)開放的物流服務想象力，確立主動的服務意識，正是公司尋求長期發(fā)展應當解決的問題。公司以前經常對市場不加區(qū)分地作出一般性承諾，如“客戶需要什么服務就提供什么樣的服務”，實際就是客戶服務無標準，而有時又不能滿足客戶的標準就導致失去客戶信任。對于一個服務行業(yè)的企業(yè)，客戶的滿意度至關重要，中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這個時候，選擇合適的服務領域就至關重要。
經過分析，發(fā)掘一個新客戶的成本是留住一個老客戶成本的5-8倍。而公司所面臨的挑戰(zhàn)的競爭者眾多。正在從事低溫物流的企業(yè)無非有這樣三類：1)大型綜合性物流企業(yè)，如中遠、中鐵等，實力雄厚，但市場經營不專，低溫物流所占比例小，未涉足某市場；2)同行業(yè)的冷凍廠，且規(guī)模不大；3)私營小冷庫、超市的冷庫，價格低廉，數量多，但條件不優(yōu)，容量小。他們給公司帶來很大的競爭力，所以威脅很大。而臺灣、日本的低溫物流企業(yè)已經看準中國沿海地區(qū)低溫物流市場，如臺灣的大榮物流，曾多次到中國沿海地區(qū)調查。所以物流行業(yè)日趨激烈競爭迫使企業(yè)需要一套有效的方法來提高顧客滿意度，最大可能地獲取新顧客、留住老顧客，并在此基礎上不斷改進物流企業(yè)的服務質，為企業(yè)的發(fā)展贏得競爭優(yōu)勢。
大致把公司的客服分為3部分（如表3-1所示），其中關鍵客戶給公司帶來的利潤是最大的比如亞康食品有限公司業(yè)務量比達到24.5%，將近四分之一，但是公司對待他的服務態(tài)度和水平并沒有特殊照顧。因為貨多管理混亂，有時甚至是會出現晚點、少貨等，導致該公司滿意程度大幅度降低到70%，好幾次貨物都交給了別的物流公司運輸。一般客戶占比例小，帶來的利潤也少，比如上海漁業(yè)，業(yè)務量不大，也許是因為貨物較少，所以公司也能很好的處理好，經調查滿意度達到95%，但是其給公司帶來的利潤少之又少，有時甚至是虧損的。
表3-1公司顧客比重表
客戶分類 客戶名 業(yè)務量 構成比% 累計比例
亞康食品有限公司 5345360 24.5
瑪麗食品有限公司 2683600 12.3
益茂有限公司 1756890 8.05
富士康水果批發(fā)公司 1542670 7.07
騰速冷藏食品有限公司 1426780 6.54 77.08
關鍵客戶 長城食品有限公司 1400560 6.43
北京華宇集團 1326780 6.12
立馬貿易有限公司 1334560 6.08
上海恒華冷藏有限公司 1221794 5.6
旺旺超市 938163 4.3
重要客戶 中興國際食品貿易公司 700235 3.21
亞麻漁業(yè) 608163 2.79 20.54
華泰集團 400250 1.83
中信冷凍 312780 1.43
科迪醫(yī)藥 300560 1.38
上海漁業(yè) 283630 1.3
濟南藥業(yè) 174542 0.8
一般客戶 愛家醫(yī)藥 31382 0.14 2.38
九州通醫(yī)藥 15542 0.07
華泰集團 13624 0.06
合計 21817755 100 100
第三節(jié) 公司運作模式優(yōu)化
一、問題分析
由公司現狀分析，公司存在問題主要表現在以下五個方面：
1.效率低：客戶必須通過傳真或電話進行下單,這樣會大大降低公司的運作效率。因為零部件庫的管理不太先進，庫存資金占用比較大，甚至有些呆滯。對于經濟上的考核方法則比較單一，力度相對不夠，監(jiān)管機制差， 面對的社會運力資源繁多且管理水平參差不齊，加之其他諸多方面的因素，造成對運力資源的管理和考核環(huán)節(jié)相對薄弱，工作效率低下，形成高額灰色成本，這部分成本最終劃轉到整車價格上，使企業(yè)的市場競爭力減弱。
2.運輸浪費：由于冷凍制造企業(yè)在物流運輸方面沒有網絡優(yōu)勢，無法實現雙向流動，對于汽車空返的現象沒有有效的控制手段。造成車輛利用率低，資源浪費。
3.貨損、送貨延遲多：公司大部分冷凍制造企業(yè)對運送商品車的運力沒有要求使用GPS全球定位系統(tǒng)，使得商品車的運輸過程的跟蹤和調度基本上還是靠手機來完成的。商品車的運送進度完全是依靠運輸司機使用手機報告來完成的，因此，商品車丟失的現象是屢見不鮮。同時，調度對于運輸司機路途上出現的突發(fā)事件更是難以應付，由此出現的貨損、送貨延遲等現象沒有更好的辦法加以改善。
4.設備陳舊：冷庫建于1986年，盡管現在制冷設備完好，但內部結構設計已顯過時，冷庫的電梯過于陳舊，已經不能達到當初的設計承載能力，需要投資改造。由于長期以來的國有企業(yè)管理方式也不適應現代社會的要求，削弱了企業(yè)的戰(zhàn)略執(zhí)行能力和營銷能力。
5.顧客流失：公司不能以正確的態(tài)度對待正確的顧客，導致重要客戶的流失，一般客戶帶來的少利潤甚至是虧損。
二、改進策略
老的模式使公司在運營過程中存在很多問題，在外部競爭較小的情況下，如何提高客戶滿意度，保住原有市場份額，擴大市場是急需解決的問題。要解決這個問題首先要建立良好的交流平臺，方便客戶和公司交流。
對于物流企業(yè)來說，它的宗旨就是：以市場需求為導向，以用戶滿意為目標，提供全過程、全方位的現代物流服務，要把自己融入供應鏈中，成為戰(zhàn)略伙伴的一員。由于不同的客戶，其產品特征、采購策略、生產計劃、市場策略和客戶服務水平、發(fā)展階段等都不同，物流體系呈現出很強的個性化特征。從服務內容到服務方式，從實物物流到信息傳遞等，都各不相同。第三方物流企業(yè)一般應在體系策劃的基礎上，為客戶定制個性化的物流服務方案。
公司根據自身特點和市場需求確定了企業(yè)的經營發(fā)展范圍，就是專業(yè)化的低溫冷藏鏈物流的倉儲和運輸業(yè)務。充分發(fā)揮自己在冷鏈物流上的優(yōu)勢，進入第三方物流市場，在激烈的市場競爭中占有一席之地。通過研究和分析市場，發(fā)現利用一對一營銷模式可以不斷提高自己贏得客戶，占領市場，增加利潤。
一對一服務的核心是以顧客份額為中心，通過與每個客戶的互動對話，與客戶逐一建立持久、長遠的雙贏關系，為客戶提供定制化的產品。也就是說，一對一營銷主要是指對客戶細分以后，針對不同的客戶提供不同的產品和服務。公司進行以下四個步驟來實現對客戶的一對一服務。
1.企業(yè)客戶識別
物流市場中的客戶是不同的，準備實施一對一營銷的第三方物流企業(yè)首先要認清這個基本事實，并且知道如何應對這樣的前提。區(qū)分最佳，并給予獎勵和最好的服務；相對的，你也要找出最差的客戶，把他們扔掉。
首先，公司收集和整理客戶信息資料，主要包括以下問題：(1)資料內容客戶名稱、地址、郵政編碼、聯系人、電話號碼、付款條款、付款信用記錄、承運方式、交貨地等。(2)向海關、商檢、貿促會等行業(yè)主管機構和咨詢機構購買、互聯網查詢等。
其次，把3PL企業(yè)的客戶按照一年內他們在3PL企業(yè)上支出經費的多少的順序來排列（如圖3-2所示）。公司收集完客戶的有關數據，并把他們按照銷售額從多到少排列后，把他們平均分成5組—即5個區(qū)間，每個區(qū)間包含相同數目的客戶，或者說是客戶總數的20%。區(qū)間和銷售貢獻之間有著很強的線形關系，它是傳統(tǒng)的80/20法則的延伸。最高區(qū)間Q1包含了創(chuàng)造最高營業(yè)額的客戶。很明顯，他們是第三方物流企業(yè)最重要的顧客群.其次的是Q2，包含了第二高營業(yè)額的客戶，依次類推到Q5。
營業(yè)額
+
（-） Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
圖3-2銷售區(qū)間分類
圖中箭頭表示利潤，Q1的利潤遠遠大于其他的客戶，而Q5很有可能會使你賠錢。
第三方物流企業(yè)針對營銷浪費所應采取的應對策略。浪費的營銷費用被移到Q1和Q2 。現在，營銷費用將用于最佳客戶，將吸引、保留并使營業(yè)額最大化，而不是被扔在最差客戶那兒。五區(qū)間營銷沒有提高營銷預算，但它卻把相同的錢重新分配，以獲得最大利潤。利用自己有限資源來完成最大化的利潤。
2.企業(yè)客戶差別化
因為公司的資源有限，所以在“一對一營銷”模式中，A企業(yè)進行客廠差別化的應遵循的基本策是：全力地捕獲和保留Q1和Q2；爭取Q3客戶；忽視Q4客戶；阻礙Q5客戶。這也并不是說Q4,Q5客戶不重要了，完全不需要理會，因為他們很有可能是潛在的客戶，對待他們的服務態(tài)度還是要一樣的。
對待Q1：免費讓他們使用升級的服務；給他們一個私人的、獨有的識別代碼，使他們的服務速度加快以節(jié)省時間，提供門到門服務。實施EDI，為客戶提供個性化服務，讓“一對一”團隊在“私人隱蔽處”，為其提供星級服務。關注并改進與客戶的每個接觸點。
對待Q2：不要過分區(qū)別和對待Q1和Q2的計劃，將兩者共同視作企業(yè)的最有價值客戶仁，引導其向Q2或Q1轉變。
對待Q3：通過提供獨特、有價值的服務成為客戶的候選品牌，引導其向Q2或Q1轉變。向其提供鼓勵性的計劃，但避免過多依賴促銷手段吸引顧客，盡量向其展示服務的潛在價值。
對待Q4：該類客戶自動上門時可以接受，可是不必分配時間或精力去拉找他們。
對待Q5： 以財務理由明確拒絕客戶的委托。將該類客戶推給競爭者。
也許大家會說這樣的區(qū)別對待可能會得罪一些客戶，但是如果像垃圾桶一樣什么活都接，什么活都干的話，企業(yè)要想生存和發(fā)展是存在很大的問題的。當今世界就是這樣優(yōu)勝劣汰，生存才是王道。
客戶服務中應該注意的原則：1 不熟不做原則；2集中一點服務原則； 3 重點客戶 重點服務原則；4 服務品種創(chuàng)新原則；5 服務技術創(chuàng)新原則。
3.公司一一客戶雙向溝通
效益是根本，“一對一營銷”也不例外。提高雙向溝通的成本收益和溝通效率仍是一對一營銷發(fā)揮現實意義的關鍵一步。雙方通過多次溝通，公司獲知客戶的真正需求，為客戶提供解決方案提供了所需的信息。
4.公司行為定制
Q1區(qū)間內的公司之所以能給第三方物流公司帶來較大的利潤，它的服務要求比較多而且比較嚴格：(1)要有足夠的硬件設備如冷藏運輸車、足夠大的冷 藏庫及其它配套設備等；(2)提供24小時的全天候查詢服務；(3)服務速度要快要準確；(4)服務的安全系數高，對冷藏運輸的全過程負全責；(5)信息反饋要快。最主要的一條是要有能力進行裝運整合。隨著市場經濟規(guī)模的擴大，生產和消費之間不僅距離越來越遠，而且流通渠道也越來越復雜，特別是營銷服務的廣泛開展，同時顧客消費需求的多樣化、個性化更使企業(yè)需要多頻度、小批量的將產品送至消費者手中，對單個企業(yè)來說，就會造成成本的增加，效率的降低。Q1區(qū)間的公司就要采取裝運整合，共同運輸的方式，它們分別將運往各個地點的貨物或商品交給第三方物流企業(yè)，物流企業(yè)將按客戶的要求進行商品的分類，然后將運往同一地點的貨物集中在一起，整合成單一的一票裝運。
公司按照客戶的要求進行了整改，首先對自己公司的硬件進行投資改造使得公司符合客戶的要求；其次對自己的物流信息系統(tǒng)進行了重新設計，使客戶分享系統(tǒng)里的業(yè)務數據。經過身份驗證的安全系統(tǒng)后，進入客戶查詢程序，能獲得客戶所需要的貨物運輸和倉儲信息。客戶還可以采用加密的電子郵件，將下單信息發(fā)到A公司，經過確認后，自動進入A公司的物流信息系統(tǒng)數據中，從而省略；第三、完善業(yè)務操作規(guī)范、實施程序化管理；第四、提供24小時的全天候服務，隨時有專人、專車負責提貨和操作；第五、提供門到門、庫到庫的延伸服務；第六、對客戶實行全程負責制。
還有改進合理利用工具不僅可以減少貨損、貨失、貨錯現象，而且可以大幅度地提高企業(yè)的效率，從而提高企業(yè)的經濟效益，達到小投入大產出的效果。托盤。對于數量比較多的同種類的箱裝貨或袋裝貨，企業(yè)應該充分利用托盤。據調查統(tǒng)計，一般托運人的貨需要搬運5-6次才能到達收貨人手中，假定60箱的貨物剛好是一托盤，如果采用托盤搬運，用鏟車鏟5-6次即能完成任務，而用人工一箱箱搬運，則需要300-360人次。卸貨滑梯，打造一些專用的卸貨滑梯（貨梯最好能伸縮、調節(jié)），可以借助貨物本身的重力減少搬運工的勞動強度，同時還可以減少拋貨、扔貨現象，更重要的是可以提高搬運的效率。
倉庫賬務實行臺賬制，清晰顯示貨物的進出存情況；搬運工的安排實行通用制；改進考核方式：對駕駛人員的考核實行噸公里制，并輔以公里油耗；對搬運工的考核輔以一定的貨損制。對管理類員工薪酬實行階梯式，采取級別骨干制。加強對不同工種員工的培訓等等。添加網上攬貨、網上實時信息傳遞、網上溝通等功能，將企業(yè)內部網與其供應商和客戶對接，充分實現時間的經濟價值、減少差錯率、提供便利性、提升客戶的滿意率、加快企業(yè)對市場的敏感性和響應能力。
結論
第三方物流的能使客戶企業(yè)集中精力于核心業(yè)務，提高企業(yè)競爭力；能幫助貨主企業(yè)提高物流效率和水平，有利于提升企業(yè)形象；能為客戶企業(yè)提供個性化、系列化服務；同時，整合全社會的物流資源，構筑起企業(yè)間、行業(yè)間的現代物流系統(tǒng)網絡，是進而實現社會物流合理化的重要途徑。
本文在理論聯系實際的基礎上，較為系統(tǒng)、全面地闡述了第三方物流四種不同的運作模式，分析了他們的優(yōu)點，缺點和適用范圍。再以A冷凍有限公司為研究背景，分析公司屬于物流運作模式的類型以及存在問題，構建了一對一服務運作模式來為客戶提供差異化服務，解決了公司在有利的外部環(huán)境下能夠提高客戶滿意度。
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致 謝
在本論文完成之際，首先要向我的導師劉云霞老師致以誠摯的謝意。感謝指導老師，催促、督導我的論文進程，并給了些建設性意見。在論文寫作過程中，劉老師給了我許許多多的幫助和關懷，不厭其煩的幫我清理思路、指正不足和錯誤，特別在思想上引導我認真塌實地面對各種困難。
感謝在工作實習期間和論文寫作時公司領導和同事們給予的大力支持和幫助，是他們提供給我了非常重要的數據材料，才 使我完成我的學業(yè)和論文。
此外，還要感謝大學四年來傳授過知識的所有老師們，他們兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、無私奉獻的精神讓我感動，同時我也從他們身上學到了很多人生哲理，讓我一生受用。
