摘要：對乘波構型在高超聲速ISR平臺氣動外形設計上的應用問題進行了研究。基于高超聲速ISR平臺的總體參數,對錐導乘波體進行了參數化幾何建模。以升阻比和容積率為優化目標,采用正交試驗設計方法、非線性回歸模型和粒子群算法對錐導乘波體進行了多目標優化設計。選取Pareto前沿中的4個特征點作為高超聲速ISR平臺的初步氣動外形,采用數值計算方法對其進行了性能分析,并對設計需求進行了初步驗證。研究結果表明:上下表面"雙凸"、兩側近似機翼的乘波體在保持較高升阻比的同時又具有較大的容積率,滿足航程、載荷和起飛重量等設計指標的需求,可用于高超聲速ISR平臺氣動外形設計。由于航程指標值較大,對燃油結構質量比的要求較高。