摘要：城市軌道交通車站端頭井在施工負一層側墻模板支架施工時,由于中板盾構預留孔洞的存在,給施工帶來諸多不便,傳統(tǒng)的木模板結合扣件式鋼管滿堂支架的施工方法使得支架高度較標準段提高一倍,增加施工風險的同時也增加了模板搭設時間,降低了施工效率。