摘要：針對爆炸環境下座椅對乘員的防護要求,建立整車爆炸環境,利用仿真計算與試驗所得乘員響應對比進行有限元模型驗證。通過翻卷管的結構尺寸、啟動載荷的設計及動態吸能仿真完成了吸能元件的設計。利用AEP-55乘員傷害準則,對乘員約束系統中翻卷管外徑、翻卷半徑與翻卷管壁厚運用試驗設計、模型建立進行多目標優化。結果表明.翻卷管吸能元件工作過程中具有較高穩定性,能夠有效提升乘員約束系統的防護性能。多目標優化獲得了乘員約束系統防護性能的提升。