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基于灰色系統理論的高寒鹽沼澤區混凝土耐久性評估

作者:馮忠居; 陳思曉; 徐浩; 姚賢華 長安大學公路學院; 陜西西安710064; 福建省交通建設質量安全監督局; 福建福州350001; 華北水利水電大學土木與交通學院; 河南鄭州450011

摘要:依托青海省德香高速工程,通過混凝土室內損傷試驗,分析了凍融干濕循環和鹽腐蝕耦合作用下混凝土動彈性模量的演化過程與特征;基于灰色系統理論,建立了不同工況下混凝土相對動彈性模量GM(1,1)預測模型,預測了2種損傷條件下3種配合比混凝土耐久年限;依據室內損傷試驗與灰色系統理論GM(1,1)模型預測結果分析了混凝土的組分,研究了不同摻合料對混凝土耐久性的影響。研究結果表明:混凝土耐久性GM(1,1)預測模型的相對誤差在6%以內,且后驗差比值小于0.35,小概率誤差大于0.95,預測精度較高;不同使用環境對混凝土耐久性影響差異較大,復合鹽腐蝕-養護凍融循環的影響程度較復合鹽腐蝕-浸泡凍融循環提高了42.8%~46.2%;摻加了粉煤灰、硅灰與膨脹劑的配合比Ⅲ的混凝土耐久性最好,耐久年限較基準配合比混凝土提高了50%以上,因此,為了保證混凝土耐久性,在類似地區工程實踐中,可參考配合比Ⅲ進行現場混凝土配比設計;粉煤灰與礦渣同時使用將會生成鈣礬石,相比基準配合比,不同配合比下混凝土耐久年限降低率均在50%以上,嚴重損傷混凝土耐久性。

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交通運輸工程學報

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