摘要：針對不同控制面偏轉方式對彈性前掠翼靜氣彈特性的影響,基于計算流體力學/計算結構力學(CFD/CSD)松耦合靜氣動彈性數值計算方法,計算和分析了不同迎角、動壓及馬赫數條件下前、后緣控制面聯合偏轉對前掠翼模型的氣動特性和彈性變形特性的影響。計算結果表明:控制面偏轉對前掠翼飛機靜氣動彈性特性影響較大;當迎角變化,同向偏轉方式的氣動特性和彈性變形特性較好,α=4°時,彈性機翼的升阻特性較好;當動壓變化時,反向偏轉方式的氣動特性和彈性特性占優,最大升阻比較同向偏轉提高約7%,反向偏轉方式氣動特性較好,最大升阻比較同向偏轉提高約7%;當馬赫數變化時,彈性機翼條件下3種模型分別在Ma=0.7時升力系數達到最大值。計算結果可以為前掠翼飛機的實際應用提供參考。