摘要：根據突發事件下列車的延誤特征,建立高速鐵路運營系統的熵流模型,以系統整體的熵值變化來分析高速鐵路系統狀態的演化機理。然后建立了列車延誤的遞推模型,分初始延誤和連帶延誤兩種情況,求出了延誤發生后,該條線路上所有列車的延誤總時間,并總結了列車的延誤傳播規律。為了保證系統的正常運營,需要有針對性地進行運行控制和動態調度。當線路通行能力只是下降而不完全喪失時,通過控制每一輛列車相比正常發車時間或到站時間的偏離度,使其盡可能小,即可逐步削弱列車延誤的影響,使系統恢復穩定狀態。