民用飛機設計與研究雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:綜述、技術研究、分析報道等。于1987年經新聞總署批準的正規刊物。
<一>摘要一般不用圖表、化學結構式和非公知公用的符號或術語,字數以200字左右為宜.英文摘要應與中文摘要相符,其書寫要符合科技英語的語法規范,采用間行打印。
<二>作者單位:作者應標明其工作單位全稱(應寫到所在院系或研究所),加圓括號置于作者署名下方。
<三>為保證期刊的質量,對于所有的論文,將邀請2位專家評議確定提出意見。然后根據評審意見,由本刊編委會確定用稿意見。確定最終入選文章。
<四>題名應以準確、簡明的詞語反映文章中最重要的特定內容。除公知公認者外,盡量不用外文縮略語。
<五>參考文獻按正文中出現的次序標引,未公開發表的資料一般不宜引用。
民用飛機設計與研究雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:綜述、技術研究、分析報道等。于1987年經新聞總署批準的正規刊物。
民用飛機設計與研究雜志具有深厚的專業基礎。隨著我國民用飛機事業的不斷發展、國產化進程的不斷推進,本刊將刊登更多民用飛機研究領域的先進成果。
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文章已投民用飛機設計與研究雜志,當天通過初審,大概1周左右的外審,1周的退修,將近1周的復審,兩個星期的主編終審,編輯加工,終于收錄了。雜志的編輯都好熱心,非常容易溝通。祝福大家,愿大家的文章都能發表。
10月10日投稿,10月22日收稿并送審。11月8日收到錄用通知。速度很快,超級點贊,震驚之余,讓我感慨,這么敬業高效率的工作,肯定會使《民用飛機設計與研究》更加完美優秀的。祝越辦越好。
已經是被錄用的第二篇稿件。總體來說,《民用飛機設計與研究》期刊在國內都還是可以的。審稿規范、認真。尤其是編輯老師,很認真負責。一般都是2個匿名專家評審,較為公正、客觀,提出的修改意見專業,且對提高論文質量和作者寫作有幫助。
審稿專家很用心,有一個外審專家竟是逐句修改的,真是讓人感動~~另外,稿件校對也很嚴謹,甚至校對了兩遍。修改了一段時間,返回修改稿后,很快就接受了。編輯效率很高。總體速度較快。
1月9號投稿,13號審稿,25號已采用,速度快。不過出版有點慢,但審稿專家和編輯部老師都很負責,專業,效率比較高。是航天科技方面比較好的期刊。
真心的講,個人認為《民用飛機設計與研究》偏向兩類文章,一類是全國尺度的論述水平較高的文章,就是各種專家都說好;一類是,具有一定爭議的文章,要反反復復的折磨人,但是編輯比較喜歡的文章。目前已經發表2篇,修改后發表的有一篇,還有一篇在審。
是一個很不錯的期刊,對文章要求挺高。個人感覺期刊比較注重文章內容的創新,對文章格式要求也相對嚴格。該期刊的編輯態度很好,認真負責,審稿仔細。
看完這本雜志,最大的感受就是,從前言開始,你就可以感受到作者對于學術研究領域的獨到而深刻的理解,功力足以深厚到學派化的那般令人嘆為觀止。這本雜志中體現出來的邏輯性絕非我們的課本所能比擬。學到不少的知識,值得推薦!
《民用飛機設計與研究》拒稿率很高!大概是很多人都在向《民用飛機設計與研究》投稿。所以實用性不強的文章投《民用飛機設計與研究》很容易直接被拒。但是《民用飛機設計與研究》審稿速度蠻快的,編輯部也很負責,很有主見。
審稿審了3個多月吧,然后就是退修,沒什么意見,6頁的文章讓壓縮成4頁。民用飛機設計與研究審稿人真的很負責,我文章的各種標點錯誤,以及多余的空格都能找出來。
3-27投稿,4-7外審,5-10外審歸來,5-19退修后上傳,5-20發錄用通知。6-7給正式通知。感覺評審速度還算看,外審的意見非常多,而且專家審得很仔細,而且看得出來是真心懂行的,甚至一眼看出一個細小的錯誤,很不錯的期刊。
民用飛機設計與研究審稿正規,每次會把同行的審稿意見給另一個審稿人,而且最終你審的這篇文章是否錄用也會通知審稿人,審稿較快,這點還是很好的。
6月7號投稿,第一次退修是9月24號,3個月左右打電話問的,有專家拒審,換了專家,所以審稿時間略長。專家意見修改后再審,10月22號,編輯退修,基本已經錄用了,中間經歷幾次小修改,11月6號狀態改為已發表......現在民用飛機設計與研究雜志審稿速度不算慢了,編輯很負責,雜志很好!
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