雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長期穩定的高質量文章，具有深度影響力的汽車雜志，雜志的獨特風格贏得了廣大讀者喜愛，觀念前衛脫俗，文風生動洗煉。獨特的敘述風格，文字力求生動簡潔而饒有興趣，強調與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識分子情調。

傳統VS新勢力,你選擇支持誰?這個月出差兩次見識了兩款純電車型，我是汽油車堅實的后盾但同時也是一名汽車二媒體人,對于新能源車不能有偏見,這樣的報道才會更中立。從頻率來講,新能源的時代即將開啟,傳統車企的新能源車型越來越多正在印證這個說法。先來說說我遇見的兩款新能源車,一個傳統車企的作品奧迪e-tron,另一臺則為新勢力來自南京的拜騰出品的M-Byte。

2019，車還好賣么？銷量數據飄綠對不少品牌來說都是空前的，如此的慘淡會不會在2019年持續呢？如果讓我預測2019年中國的車市的話，我還真的擺不出太多數據，講不出太多道理。但是憑直覺，我認為今年的車市在總體上還是不太好，頭部的那些品牌應該過的還行，本來就百病纏身半死不活的才會真正面臨絕境。為什么這么說呢，其實也是從銷量數據上來看的。

所有人還在回味不久前的那款SF90 STRADALE的時候,法拉利又突然了一款前置后驅新品一Roma。雖然我們常說“羅馬不是一日建成的”,但似乎這個由法拉利所建的”羅馬”就是在一夜間建成的。不過這個由法拉利打造的”羅馬”看上去卻并不像這個時期的躍馬跑車,如果擋住車標，可能很多人會認為這是一輛出自英國人之手的跑車。

作為邁凱倫Ultimate Series系列中的新成員,這款全新的邁凱倫無風擋和車頂的跑車之所以會起名為ELVE,就是為了向半個多世紀前的傳奇賽車致敬。從官方公布的照片來看,新世紀的ELVE在造型上確實與前輩有些神似，但邁凱倫汽車CEO卻表示，這款ELVA卻是一款不折不扣的現代超跑。雖然采用了無風擋和車頂的設計,但車輛的駕乘者卻并不會因為這樣的設計而在風中凌亂。

《汽車畫刊》，創刊于1986年，期望通過自身在傳播領域的資源優勢，給我們帶來高品質生活，紙張開本：16開，國內刊號：CN:43-1517/U。適讀人群：白領、汽車愛好者、車迷、汽車運動發燒友等。