摘要：建立了48V系統怠速起停、制動能量回收和動力輔助的Simulink控制策略,基于AVLCruise軟件建立了某車型的48V系統控制策略驗證模型,通過Cruise和MATLAB聯合仿真對控制策略的功能和48V系統的節油效果進行了驗證,結果表明,在NEDC工況下,48V系統相比于基礎車型有12.5%的節油潛力。