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汽車科技雜志

Auto Sci-tech

省級期刊

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汽車科技學術信息

  • 影響因子:0.33
  • 發文量:104
  • 總被引次數:296

期刊導航:

汽車科技雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:特稿、設計研究、試驗測試等。于1973年經新聞總署批準的正規刊物。

  • 主管單位:東風汽車集團有限公司
  • 審稿周期:1個月內
  • 周期:雙月刊
  • 主辦單位:東風汽車集團有限公司
  • 創刊:1973年
  • 出版地區:湖北
  • 國際刊號:1005-2550
  • 曾用名:二汽科技
  • 語言:中文
  • 國內刊號:42-1323/U
  • 類別:工程科技II
  • 全年訂價:¥290.00
  • 現用名:汽車科技
  • 郵編:430056
主要欄目: 優秀科技論文新車測評
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雜志特色CONTRIBUTE

<一>作者單位:單位全稱、郵政編碼及單位所在地名,并提供第一作者的年齡、性別、籍貫、技術職稱、學歷等信息。

<二>注釋:采用腳注(當頁注,“每頁重新編號”),使用小5號字(由word軟件自動生成),注釋序號使用右上標的“①”。

<三>編輯部收稿后對稿件進行審核,1個月內將出審稿結果。對不符合要求的稿件提出補充或者修改意見;對未采用的稿件恕不退還,請作者自留底稿。

<四>文題一般字數不超過25字。正文各級標題用阿拉伯數字連續編號,層次分明,可用至4級標題。

<五>摘要應簡明確切,提供論文內容梗概,表達文章中有創新意義的內容,體現結論,不需評論,應具有獨立性與自含性。

期刊介紹INTRODUCTION

汽車科技雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:特稿、設計研究、試驗測試等。于1973年經新聞總署批準的正規刊物。

汽車科技雜志在汽車科技工作者當中有較高的辨識度,是作者科研、晉級等方面重要的權威性依據,被中國核心期刊(遴選)數據庫、中國期刊全文數據庫、中文科技期刊數據庫、中國期刊網、博看網、讀覽天下、《萬方數據-數字化期刊群》等全文收錄。

期刊文獻LITERATURE

重型車向零排放轉型的趨勢

作者:金濤; 劉勇; 陳偉建; 謝忠紅 2019年第01期

東風標致5008新車測評

作者:張寧; 劉可 2019年第01期

電動汽車動力總成懸置系統靜特性設計論析

作者:曾令長; 張泰 2019年第01期

基于ANSYS的動力電池包防水透氣閥的計算

作者:徐長成; 何帥強; 夏詩忠; 孫亞茹; 楊耿明 2019年第01期

基于剛柔耦合的E型多連桿K&C特性分析

作者:景立新; 吳利廣; 曹嬌嬌; 李廣 2019年第01期

汽車科技統計數據CONTRIBUTE

汽車科技雜志學術成果和影響因子

雜志學術成果

雜志影響因子

汽車科技雜志年度被引次數報告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數

5 28 38 41 29 36 8 18 19 10

被本刊自己引用的次數

0 8 13 7 4 2 3 2 0 0

被引次數的累積百分比

0.0174 0.1146 0.2465 0.3889 0.4896 0.6146 0.6424 0.7049 0.7708 0.8056

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數

3 30 36 26 35 26 37 15 28 17

被本刊自己引用的次數

0 2 4 3 0 1 2 0 1 0

被引次數的累積百分比

0.0092 0.1015 0.2123 0.2923 0.4 0.48 0.5938 0.64 0.7262 0.7785

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數

0 3 26 41 44 32 30 21 10 24

被本刊自己引用的次數

0 0 0 1 3 2 0 0 0 1

被引次數的累積百分比

0 0.0093 0.0901 0.2174 0.354 0.4534 0.5466 0.6118 0.6429 0.7174

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數

1 11 23 32 36 28 31 27 27 23

被本刊自己引用的次數

0 2 0 3 1 2 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.003 0.0361 0.1054 0.2018 0.3102 0.3946 0.488 0.5693 0.6506 0.7199

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數

6 21 25 29 29 33 19 40 19 24

被本刊自己引用的次數

0 1 5 2 0 2 1 2 2 0

被引次數的累積百分比

0.0174 0.0785 0.1512 0.2355 0.3198 0.4157 0.4709 0.5872 0.6424 0.7122

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數

1 12 28 10 27 24 33 27 27 14

被本刊自己引用的次數

0 1 2 0 0 0 0 2 0 0

被引次數的累積百分比

0.0035 0.045 0.1419 0.1765 0.2699 0.3529 0.4671 0.5606 0.654 0.7024

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數

3 20 29 22 18 17 20 22 22 18

被本刊自己引用的次數

0 5 2 5 1 0 0 0 2 1

被引次數的累積百分比

0.01 0.0764 0.1728 0.2458 0.3056 0.3621 0.4286 0.5017 0.5748 0.6346

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數

9 23 40 23 16 11 19 14 17 17

被本刊自己引用的次數

1 2 5 3 0 0 0 0 1 0

被引次數的累積百分比

0.0288 0.1026 0.2308 0.3045 0.3558 0.391 0.4519 0.4968 0.5513 0.6058

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數

5 34 24 33 23 22 16 17 15 17

被本刊自己引用的次數

1 2 1 4 3 1 1 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0152 0.1182 0.1909 0.2909 0.3606 0.4273 0.4758 0.5273 0.5727 0.6242

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數

8 26 54 32 24 21 15 15 9 13

被本刊自己引用的次數

0 2 4 4 2 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0256 0.109 0.2821 0.3846 0.4615 0.5288 0.5769 0.625 0.6538 0.6955

本刊文章見刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數

2 34 31 41 21 29 18 9 10 10

被本刊自己引用的次數

1 4 1 5 4 0 2 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0068 0.1216 0.2264 0.3649 0.4358 0.5338 0.5946 0.625 0.6588 0.6926

汽車科技常見問題CONTRIBUTE

請問你們是汽車科技雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:湖北省武漢市經濟技術開發區東風三路東合中心B座903室,郵編:430056。

不成功可以退款嗎?本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。

急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。

我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。

我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經驗,可以協助您進行期刊投稿,優化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發表周期,節省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發表。

你們網站有什么保障?隨著現在各種網站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質量的服務,客戶優先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。

時間是否可控?根據客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

汽車科技更多問題CONTRIBUTE

用戶評價(不代表本站觀點)

donghai** 回復
2024-07-14 13:32:54

汽車科技雜志專家修改意見精準對位論文存在的問題,修改之后專家會一一對照修改意見,看作者是否針對修改。編輯部的工作人員態度也挺好的。15日內電話通知初步擬錄用,隨后發有規范格式要求的電子郵箱,讓作者自行進行完善,不歧視作者單位。

heshuya** 回復
2024-05-11 10:26:15

去年在這邊發表了一次文章,當時還沒有這么嚴格,汽車科技雜志的文章質量也沒有現在好,一年的時間,整體質量提升好多,編輯人很好,很用心。現在的感覺就是,審稿規范,雜志老師學術水平高。

xiaozhe** 回復
2023-09-26 18:16:31

汽車科技雜志的工作人員還是很認真負責的,編輯修改和校對非常的認真,過程較忙,但是學到很多東西,外審老師提出的意見也很中肯,對文章的修改有很大幫助!推薦投稿哦

rsghedg** 回復
2023-07-17 13:17:17

速度還是很快的,中間耗了10多天左右,除去這10多天,總共1個月就錄用了!經驗的話,就是投稿的時候一定要按照期刊的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴謹。

chengua** 回復
2022-12-11 18:19:52

總體感覺,汽車科技這個雜志的要求不是很高的吧,要求的內容比較少一點,但是還是要有一定的心意的,另外就是千萬要重視審稿老師的意見,如果你修改后還是通不過,就會給徹底槍斃的。另外,如果給了修改消息一定要認真對待,態度誠懇??傊?,只要能改的,無論多難都要盡量滿足,不能改的一定要說明正當的理由。投稿成功!

liuxia_** 回復
2022-06-15 18:45:08

期刊審稿速度很快,編輯態度很好,中間催過一次稿,編輯回復的很及時。個人感覺難度不大,一般都會送審。只要文章稍有新意或者內容豐富就能發表,主要還是回答審稿人意見的時候態度一定要表現出認真和誠懇。

liulina** 回復
2022-03-28 10:40:05

審稿很嚴格,編輯很負責,該期刊具有一定難度,理論性較強。投稿后,過了一段時間打電話給編輯,編輯說是已經錄用了,要了錄用通知。真心好。

srgdgws** 回復
2021-12-08 15:51:27

感覺《汽車科技》這兩年中的幾率還是蠻大的,只要文章有點新意的,理論充分的,接收的可能性還是蠻大的。投稿后半個月就退修了,表明創新性有,需要補充數據,修改后再投,差不多10多天再因為版面格式等問題小修了下,再發過去,10天左右就接收了。速度很快~~

liping_** 回復
2021-06-11 11:43:31

大體的說一下吧,算是對《汽車科技》的支持,先初審約一周時間,初審沒什么問題他們就外審了,再過約半個月的時間就會通知你是否錄用,我投稿比較順利共30天吧,還是比較快的了。還要說一點,期刊的編輯老師態度很好也很熱情,贊一個!

xiaozhi** 回復
2021-02-25 13:44:31

只要數據分析真實充分,錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了,都不是大問題,主要是格式。編輯人很好,效率高,投稿到直接錄用大概1個月。但是錄用以后就沒有消息了,真正出版貌似還要等一段時間。

maojun** 回復
2020-02-23 09:02:47

審稿速度挺快的,編輯老師態度超好。退修的審稿意見大部分很中肯,編輯加工階段時間挺長,一直沒敢問,月初投稿的站內給編輯部發消息,很快就聯系我了,修改了一些標點、文獻的期卷之類的細節。之后再詢問,告知基本錄用了,只是錄用通知要等一陣子~~很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里。

wsghfj** 回復
2019-11-30 18:04:52

師兄推薦我投《汽車科技》的。10月20日投稿,11月22日收到編輯部通知說被錄用。總體審稿挺快的,有錄用通知,反正是不耽誤畢業和評。編輯老師超好,說話好溫柔,有問題打電話立馬解決。推薦給后面的伙伴!

jiaoan** 回復
2019-03-08 19:09:15

一本書中不可能整本都是受用的,還是很慶幸,其實有幾條,在關鍵時候,讓我豁然開朗。

abrams** 回復
2018-01-04 12:03:46

雖然我的投稿經驗并不豐富,但該刊的稿件處理速度和態度的確值得稱道。向編輯部發郵件咨詢稿件處理事宜,很快會得到回復,有時甚至是第一時間。審稿人也相對高效。感覺該刊對實驗結果與分析充分、貼合實際應用的稿件較為偏好,對于方法的設計與應用尤為看重。

haines** 回復
2017-09-30 14:03:44

感覺《汽車科技》這兩年中的幾率還是蠻大的,只要文章有點新意的,理論充分的,接收的可能性還是蠻大的。投稿后半個月就退修了,表明創新性有,需要補充數據,修改后再投,差不多10多天再因為版面格式等問題小修了下,再發過去,10天左右就接收了。速度很快~~

vgse** 回復
2017-06-15 19:51:27

總的來說,還算順利,編輯部老師很負責,也很認真,態度也比較溫和。對文章要求比較高,需要有創新性。就是見刊比較慢,需要大家有點耐心。希望對大家有所幫助。祝好!

sfgvb** 回復
2017-03-08 17:05:06

投了兩篇了,第一篇:一審10多天給返修意見,返修后復審又有20天,然后錄用;第二篇:2016-12-28投稿,2017-01-22外審意見回來,然后修改后直接錄用,平均錄用為1個月。總體上來說,總體雜志水平還行,主要還是文章質量把關比較緊,把投兩篇的經驗跟你們分享下,希望有用,一起努力吧………

keying** 回復
2016-01-31 09:46:55

汽車科技編輯讓我們推薦相關領域的人,審稿才終于算是有人肯審了。結果是修改后再審,然后很快就錄用了。發表也蠻快的。速度還可以,整個流程也很正規。

tyhvb** 回復
2014-12-07 17:27:08

送審1個半月后拿到審稿意見大修,兩個審稿專家均對研究領域比較了解,給出的意見都很中肯。根據每條意見做出修改,2個月后提交,直接接受。投稿時一定按要求調整格式,這點很重要。

fghjj02** 回復
2014-09-27 16:21:12

6月15號,提交,下午即通過保密審查,然后交錢后,就送審了。。速度超快!6月23號,審稿意見出來,修改(沒說大修小修,提了幾條)7月17號,修回,(修改時間拖的有點長)7月23號,終審7月31號,錄用。一年后見刊。

ludwig** 回復
2014-06-10 16:55:51

很不錯的期刊,審稿時間快,專家提出的意見也很中肯,有格式上的問題,也有文章內容上的問題,3號正式錄用。

評論

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