<一>外國人名、地名請參照商務印書館出版的《英語姓名譯名手冊》(新華通訊社譯名室編) 和《外國地名譯名手冊》(中國地名委員會編) ,并注原文。
<二>如系國家、省部級重大科技攻關項目或有創新性的科研成果論文,亦請在介紹信中說明。
<三>論文類文稿一般包括題目、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等部分。
<四>標題:一般分為三級,第一級標題用“一”“二”“三”等,第二級用“(一)”“(二)”“(三)”等,第三級用“1.”“2.”“3.”等。
<五>參考文獻按國家標準GB7714-87《文后參考文獻著錄規則》,采用順序編碼制著錄。
汽車與配件雜志,半月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:編者、新聞、趨勢、專題、行業等。于1981年經新聞總署批準的正規刊物。
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確實是非常不錯的書,雖然只是從原理上做介紹,但是表述的非常好,淺顯易懂,紙張、印刷都很好,讀起來很享受。后悔知道發表之家的時候我都研究生畢業了,早點看這家雜志的話我也許不用走彎路。
這篇文章是我讀研期間寫的第一篇文章,不過經歷坎坷,最后接受的時候已經是我的第三篇了,但是,沒想到混了個封面文章,總算有個不錯的結局。總結經驗就是,文章還是要反復的改,反復的凝練,才會有出路。在這里真是非常感謝審稿專家們,給了我很多修改意見,為我的文章潤色不少。
《汽車與配件》雜志是很實用的一本學術性雜志的經典著作,對了解汽車很有幫助,經典不容質疑,等某天正式開讀。一直在發表之家買雜志,特別方便,推薦!
有種相見恨晚的感覺,是一種良好的自然語言處理的讀物,也讓我領略了學術之美,讓我有更濃厚的興趣去學習我們所設計的學術領域,不足之處,有一些細節沒有完成解釋清楚,不過這也是難免的。
3.25號投稿,第三天杯具,說是不符合雜志方向,讓改投其他專業雜志。心情略郁悶,不過坦白說文章質量還可以,雜志速度和效率還是給贊,沒有磨磨唧唧,耽誤事。
以前中過一篇,審稿速度非常快,就一個星期,修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業的,一個審稿人,因為現在中國人搞學術水平已經很高了,所以國內審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。
投稿半個月就搞定,以前投其它雜志社的文章次次因不符合雜志、創新點不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多,用一句話來描述我此刻的心情:飛上天的感覺。。
總體來說,發表的難度是有的,要求有一定的創新性,要求和本刊相關,審稿人也很專業,必須好好修改才有機會。《汽車與配件》較以前來說嚴格了很多,希望我的見解對大家有用!!!
雜志社對文章的排版、修改做的確實很細膩,可以說相當負責任,文章只要有錄用價值均可能被錄用,這點對于那些先看作者再看文章的雜志好多了。同時從錄用到見刊的過程也沒有那么漫長。贊一個!
汽車與配件審稿效率挺高,3個月內外審的結果肯定能回來,我的第一篇文章就是可能是運氣好了點,一個月不到就審回來了,然后編輯的效率也高,很快作了處理,直接錄用,只是補充了下作者信息。編輯的態度也很好。期刊的稿件量蠻大的。
非常負責任的刊物,1個月審稿時間,汽車與配件雜志的審稿人意見提得非常中肯。編輯態度也比較好,修改時間15天,修改后直接錄用。投稿系統完善,可以隨時看到投稿進程。
1.2開審查, 1.15日日期變了一下,暫時么有消息。請問有經驗的各位大神,日期變動是什么原因?一個審稿人意見返回了?還是原來有審稿人不審稿重新找審稿人了呢?
1.汽車與配件雜志的初審速度確實快,沒要審稿費,但過了初審根本說明不了什么問題。2.外審一個多月被拒,原因:論題、內容、方法均無創新···估計是壓根不想審的節奏,給的意見很空泛3.電話咨詢的接線員態度不是很好,愛搭理不搭理的樣子
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