摘要：商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋主橋為主跨588 m的鋼箱桁組合梁斜拉橋。為確定該橋在施工期和運營期的抗風安全性,對其開展抗風性能研究。分別進行主梁節段模型、橋塔氣彈模型、全橋氣彈模型及并列拉索風洞試驗,研究該橋在成橋狀態及最不利施工狀態的風致響應。結果表明:施工和成橋狀態下,該橋主梁的顫振臨界風速均遠大于顫振檢驗風速,顫振穩定性較好;不同風速下均未觀測到明顯渦振,渦振性能滿足規范要求;設計風速內,不同來流偏角下橋塔均未發生馳振及影響施工的大幅渦振,動力穩定性良好;實橋風速達到84.0 m/s時主梁仍未發生顫振、橫向屈曲、扭轉發散等靜力失穩現象,也未發現影響施工的渦振和大幅抖振;最不利工況下,下游拉索在風速37.4 m/s時即出現一階大幅尾流馳振,設置剛性連接桿可以有效抑制尾流馳振現象。