《Journal Of Ship Research》雜志影響錄用的因素有哪些?
來源:優發表網整理 2024-09-18 11:01:20 238人看過
《Journal Of Ship Research》雜志是一本專注于工程技術領域的高質量期刊,該雜志的錄用率受多種因素影響,想具體了解可聯系雜志社或咨詢在線客服。
《Journal Of Ship Research》雜志的錄用率受多種因素影響,具體如下:
年發文量:《Journal Of Ship Research》雜志年發文量為:21篇。年發文量較大的期刊,相對而言錄用率會高一些。
質量與創新性:論文的科學性、嚴謹性、數據可靠性以及創新性是關鍵。
期刊分區:《Journal Of Ship Research》雜志在中科院的分區為4區,而在JCR的分區為Q3。
論文質量:包括研究設計的合理性、數據的可靠性、分析方法的科學性等。
影響力與排名:《Journal Of Ship Research》雜志IF影響因子為:1.3。高影響力的期刊通常對論文質量要求更高,錄用率相對較低。
審稿流程:嚴格的多輪審稿流程會篩選掉部分稿件,導致錄用率下降。
投稿數量:在特定時期內,若大量研究者集中向某期刊投稿,會導致稿件堆積,錄用率下降。
SCI期刊的錄用率受多重因素影響,作者應根據自身研究特點選擇合適的期刊,并確保稿件質量以提高錄用機會,投稿前務必仔細閱讀期刊的投稿指南,并與雜志社保持良好溝通。
《Journal Of Ship Research》雜志簡介
中文簡稱:船舶研究雜志
國際標準簡稱:J SHIP RES
出版商:Society of Naval Architects and Marine Engineers
出版周期:Quarterly
出版年份:1957年
出版地區:UNITED STATES
ISSN:0022-4502
ESSN:1542-0604
研究方向:工程技術 - 工程:海洋
本季刊刊登了原創且及時的技術論文,探討了船廠技術和商船及海軍艦船生產的問題。自創刊以來,《船舶生產與設計雜志》(原《船舶生產雜志》)一直是來自學術和行業來源的同行評審、專業編輯論文的論壇。因此,它影響了船舶生產工程作為一門完全合格的專業學科的全球發展。擴大的范圍尋求更多領域的論文,特別是船舶設計,包括生產設計,以及其他海洋技術主題,如船舶運營、航運經濟和安全。每期都包含與海洋專業人士相關的全面技術論文。
在中科院分區表中,大類學科為工程技術4區, 小類學科為ENGINEERING, CIVIL工程:土木4區。
中科院分區(數據版本:2023年12月升級版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 | 4區 4區 | 否 | 否 |
名詞解釋:
中科院分區也叫中科院JCR分區,基礎版分為13個大類學科,然后按照各類期刊影響因子分別將每個類別分為四個區,影響因子5%為1區,6%-20%為2區,21%-50%為3區,其余為4區。
中科院分區(數據版本:2022年12月升級版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 | 3區 4區 | 否 | 否 |
中科院分區(數據版本:2021年12月舊的升級版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 | 4區 4區 | 否 | 否 |
中科院分區(數據版本:2021年12月基礎版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 | 4區 4區 | 否 | 否 |
中科院分區(數據版本:2021年12月升級版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 | 4區 4區 | 否 | 否 |
中科院分區(數據版本:2020年12月舊的升級版)
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MARINE 工程:海洋 ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 | 3區 4區 | 否 | 否 |
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