摘要：路面結構層模量是確定路面結構損傷狀態的重要指標，決定著道路養護決策的科學性，而路面結構層模量反演是確定此指標的有效方法，也是路面結構性能評價中最關鍵的技術之一。文章利用瀝青路面各結構層實測的彎沉盆數據，基于多層彎沉盆法對路面各結構層的彈性模量進行了反演分析。結果表明：多層彎沉盆法與傳統方法的模量反演結果相比，瀝青層和路基模量反演結果較為接近，而半剛性基層（上基層、下基層、底基層）結果差別較大；從底基層頂面到瀝青層頂面，路基反演回彈模量修正系數逐漸減小，而路基彈性模量隨檢測層位的增高即壓應力的減小而增大。