摘要：為提高件雜貨碼頭作業(yè)效率,在對(duì)件雜貨碼頭裝卸作業(yè)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,借鑒集裝箱碼頭集卡交叉作業(yè)工藝模式,提出基于“拖車(chē)共享,拖板歸線”的件雜貨水平運(yùn)輸混合作業(yè)工藝模式,主要包括岸邊交叉作業(yè)模式和全場(chǎng)交叉作業(yè)模式。針對(duì)全場(chǎng)交叉作業(yè)模式,提出“貨垛同場(chǎng)+堆場(chǎng)相鄰”的拖車(chē)交叉作業(yè)原則。針對(duì)兩種混合交叉作業(yè)模式,提出相應(yīng)的拖車(chē)調(diào)度算法。利用Plant Simulation對(duì)傳統(tǒng)固定作業(yè)模式和兩種混合交叉作業(yè)模式進(jìn)行仿真建模,并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明,在減少門(mén)機(jī)作業(yè)等待時(shí)間、提高門(mén)機(jī)作業(yè)效率方面,兩種混合交叉作業(yè)模式是有效的。相比固定作業(yè)模式,岸邊交叉作業(yè)和全場(chǎng)交叉作業(yè)模式下的單船門(mén)機(jī)裝船作業(yè)等待時(shí)間分別減少1.0%和3.3%。