摘要：針對新建銀吳高速鐵路的有砟軌道施工質量要求高、無鋪軌基地支持、施工分段多等工程特點,開展施工工藝和過程質量控制研究。利用傳統施工工藝方便、靈活的優勢,結合高速鐵路軌道工程質量要求和工效要求進行有砟道床施工工藝優化設計;建立試鋪與觀測試驗段,開展道床密實度、縱橫向阻力和軌枕頻響試驗,對道床施工質量進行檢測與評估,指導全線施工質量控制。研究表明:在軌枕位移為2mm時,道床縱向阻力值為16.3kN(大于規定值12kN)、橫向阻力值為8.1kN(大于規定值7.5kN),枕下道床密度為2.0g/cm^3(大于規定值1.75g/cm^3);有砟道床的第一、二、三主頻振動區間主要集中在100 - 500Hz的低頻范圍內,主要指標均滿足規范的標準要求。