鐵路采購與物流雜志
Railway Purchasing and Logistics
鐵路采購與物流雜志，出版地：天津，于2006年正式創(chuàng)刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目：學習與研究、采購與供應管理、現(xiàn)代物流、技術應用、基層論壇。
- 主管單位：國務院國有資產監(jiān)督管理委員會
- 審稿周期：1個月內
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國鐵路物資集團有限公司
- 創(chuàng)刊：2006年
- 出版地區(qū)：天津
- 國際刊號：1673-7121
- 曾用名：物資科學管理;鐵道物資科學管...
- 語言：中文
- 國內刊號：11-5521/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥287.04
- 現(xiàn)用名：鐵路采購與物流
- 郵編：100036
雜志特色CONTRIBUTE
<一>正文采用宋體五號。凡另起一行的整段引文用五號楷體，前(左)面縮進四格，后 (右)面不縮進。
<二>每次投稿必須附有作者簡介，內容包括姓名、出生年、性別、職稱、學位簡歷及研究方向。
<三>來稿須為作者本人的研究成果。作者應保證對其作品具有著作權并不侵犯其他個人或組織的著作權。
<四>凡可文字表述清楚的內容，盡量不用圖、表，文字、圖、表三者內容不得重復。表格一律采用“三線表”格式，必要時可添加輔助線。
<五>注釋采用“作者-年份”制。
期刊介紹INTRODUCTION
《鐵路采購與物流雜志》以服務鐵路行業(yè)為宗旨，致力于推動鐵路采購與物流領域的創(chuàng)新發(fā)展。雜志關注鐵路行業(yè)發(fā)展動態(tài)，傳播先進的管理理念，探討鐵路采購與物流領域的熱點、難點問題。
雜志內容豐富，涵蓋鐵路物資管理、設備采購、物流配送、供應鏈管理、信息化建設、節(jié)能減排等多個方面。通過深度報道、案例分析、專家訪談等形式，為鐵路行業(yè)從業(yè)者提供有價值的信息和實用的解決方案。同時，雜志還關注國內外鐵路采購與物流領域的最新政策、市場動態(tài)和技術創(chuàng)新，為讀者提供一手資訊。
期刊文獻LITERATURE
鐵路采購與物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
鐵路采購與物流雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
鐵路采購與物流雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
鐵路采購與物流常見問題CONTRIBUTE
請問你們是鐵路采購與物流雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務，不是任何雜志官網。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京市海淀區(qū)復興路17號國海廣場C座15層，郵編：100036。
不成功可以退款嗎？本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
急著，速度能否更快一些？正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進展情況嗎？當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
我想知道你們的服務？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務經驗，可以協(xié)助您進行期刊投稿，優(yōu)化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發(fā)表周期，節(jié)省您的寶貴時間，讓您的學術成果快速發(fā)表。
你們網站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質量的服務，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進度做到可控，一般是1－3個月完成服務，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網站有信用有保障嗎？建站以來，先后獲得多次好評，開通了支付寶信任商家服務，網銀在線支付是2005年用戶，銀行卡號都是2004年注冊的，如果有欺騙行為，收款方式都早就被注銷了。
鐵路采購與物流更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
wangwen** 回復
2024-05-06 16:33:229月26日紙質郵寄了一份稿子，10月13日得到鐵路采購與物流雜志的回復，10月30日收到校樣，擬于明年月初出。有些個別文章的編輯可能在送外審之前稍微修改下格式，但大部分不會要求初審改稿的。
yangson** 回復
2023-08-20 14:30:24鐵路采購與物流雜志質量很好，編輯特別認真負責，論文投稿還是采用在線投稿比較好，由于格式上的不規(guī)范，被要求做了很大的修改，最終被錄用了，感覺很欣慰！從該雜志的影響因子走勢看，穩(wěn)中有進，算是一本不錯的投稿雜志。
haoanqu** 回復
2022-11-16 18:55:48上個月投稿，期間有一個外審專家拒審，耽誤了大概半個月，之后就送第二個外審專家，編輯部退修，提交修改稿，內容沒問題，是參考文獻的格式問題。從投稿到錄用大概一個月，挺快的。
liujian** 回復
2022-05-10 17:18:53審稿周期不太長，審稿專家給出的意見比較中肯，有利于提高文章質量。等待刊發(fā)的時間比較長，可能是稿件多吧。需要自己郵寄兩份打印稿，可能因為通訊作者是該期刊的編委吧。
yankuan** 回復
2021-12-06 17:01:39不得不說的是，這個期刊的編輯真的值得稱贊，非常耐心細致，編輯對少量文字描述修改后發(fā)給我。我修改后又過了半個月就錄用了。總的來說還比較好，不錯的期刊！值得推薦！
taojing** 回復
2021-08-20 15:46:13編輯效率高，大贊，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認真，提出的意見對文章有一定的幫助。。是工業(yè)方面值得關注的一個中文期刊。
dfaffw_** 回復
2021-04-22 18:11:59首先，《鐵路采購與物流》編輯部特別好，耐心、負責，非常感謝編輯老師。我是8月初投的稿件，8月中讓退修，提出了兩個問題，修改后直接錄用。是一個不錯的期刊。
chennia** 回復
2020-06-22 17:10:14編輯比較認真負責，因為我文章所寫的方向比較偏，多個審稿人拒審，導致審稿周期較長，期間責任編輯不斷聯(lián)系外審專家，態(tài)度特別好，外審完成后經修改很快錄用。錄用后要求按模版修改到7頁，總體感覺還比較好。
weiwang** 回復
2020-04-21 13:10:03很不錯的期刊，注重文章的創(chuàng)新性及文章語言的流暢性，偏應用。期刊格式要求嚴格，有外審意見了就老老實實的按照期刊格式以及專家意見修改就好，對自己的成果要有信心，用心去做，不太難中。
xuliang** 回復
2020-02-03 14:04:49審稿周期大概1個月，聯(lián)系我說初審擬用，后續(xù)進展會再次聯(lián)系，請勿他投。該期刊的質量還是較好的，不歧視學歷，大家可以試試。喜歡該期刊的可以一投。
adgtyh** 回復
2019-11-28 17:35:0410月底投稿，11月中就退修了，兩個專家都肯定了文章的創(chuàng)新性，也沒怎么提大意見，一個星期修回后復審。然后又過了1個星期左右退修回來，沒什么問題，都是格式問題，修改后錄用，2天后修回，3天后就錄用了！
anyiyua** 回復
2019-03-06 14:46:10老師推薦的書籍，感覺內容比教材更有條理，更容易理解，內容是挺棒的，只是剛開始給發(fā)漏了一本，結果都用過了才發(fā)現(xiàn)，打電話給客服，給換了一套新的，給客服點贊！
xiaowu** 回復
2018-09-13 15:44:14學校推薦書目，老師推薦的，書本身內容也非常好，非常好的書，特別滿意！內容全面，全書有導讀，每章有導讀，而且此書很火啊，看印刷次數(shù)就知道了。印刷及紙質很好。適合閱讀及收藏
srgliw** 回復
2018-08-15 17:50:33審稿周期不太長，審稿專家給出的意見比較中肯，有利于提高文章質量《鐵路采購與物流》期刊現(xiàn)在越來越注重文章的質量，如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊。
tmtyer** 回復
2017-05-22 13:04:01投了一篇，感覺這雜志很負責，自己從審稿到接受不用一個月，經過小修后錄用；編輯是直接聯(lián)系本人，感覺很好。只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。適合的文章建議大家投。
wuyanze** 回復
2016-06-25 17:08:21雜志挺好，編輯也挺好，當天上午投的稿，下午雜志社的編輯就親自打電話告訴我論文需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細，特別負責任，嚴格的經過初審，專家評審和終審，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。
jusiri** 回復
2016-03-01 19:43:43對論文格式要求比較嚴格，第二次投的時候格式沒改，知道回讓修改一次，然而沒有修改就被拒絕了，所以和編輯聯(lián)系了下就又修改了給它，結果就中了。論文要求有一定的水平。
wenbin0** 回復
2015-09-27 16:49:57鐵路采購與物流初審很快，一個多星期通知交審稿費，外審一個多月先后返回，編輯部一周后發(fā)來退稿通知。意見還比較中肯。唉，運氣不好，還是被拒了。
dsola** 回復
2015-08-07 16:31:55鐵路采購與物流雜志初稿審了近三個月，中間換過一次編輯，說是大修，改后投出，半個月修回，說是小修，投出去四天，就接受了，速度還算可以。以后有需要的話還會再來的，很負責！！
ccyy** 回復
2015-02-27 18:38:37鐵路采購與物流雜志的審稿速度很快，不到兩個月就有回復說接受了；需要認真回答審稿人的問題。后面有二審/終審，編輯們很嚴謹，標點都不放過。發(fā)表周期很長，一年半了還沒安排檔期，估計得兩年。-----補充----終于刊出了，一年7個月的時間。
lniwfqw** 回復
2014-11-01 19:54:11之前投過一篇悲劇了，這次想法較新，投稿后第三天給修改意見 壓縮篇幅30%，當天修回第二天電話詢問說錄用，第三天收到錄用通知。這次從寫到錄用歷時8天，篇幅最好控制在3-4頁，還是比較容易中的，版面費很貴，神價，但審稿神速。
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