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現(xiàn)場修建制存梁場及運(yùn)架梁對鐵路工程工期的影響分析

作者:李娜 鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司工經(jīng)處; 天津300142

摘要:在鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中,工期是工程管理目標(biāo)中的重要一環(huán),往往也是建設(shè)各方關(guān)注的焦點。現(xiàn)場修建制存梁場,架橋機(jī)架設(shè)箱梁是近年來客運(yùn)專線箱梁施工的主要方式。為此,此文對在現(xiàn)場修建制存梁場的選址原則和建場規(guī)模及供梁對架梁工期的影響進(jìn)行闡述。并以新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專線布設(shè)的3號(門村鎮(zhèn))制存梁場為例,分析如何根據(jù)所設(shè)制存梁場的供梁范圍和供梁孔數(shù)合理確定架設(shè)方向及架設(shè)進(jìn)度,并通過檢算驗證所述方法的合理性。總之,要針對具體工程特點和工期要求,通過分析和研究做好施工組織設(shè)計,合理確定施工方案和方法,保證橋梁工程按期完工。

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