摘要：研究分布式光伏和電動汽車接入對配電網諧波的影響與對策:建立分布式光伏和電動汽車的諧波分析模型,通過快速傅里葉變換分析電流諧波畸變產生的原因;研究不同并網位置、不同并網容量和不同時間段下,分布式光伏和電動汽車同時接入配電網的諧波特性。研究結果表明:分布式光伏和電動汽車適合集中接入線路中前端;當線路中分布式光伏滲透率超過30%時,節點電流的諧波畸變率會超過國標限值;12:00到16:00時間段節點電流諧波畸變率在一天中最大。