摘要：根據城市軌道交通網絡速度等級的差異與換乘特性,劃分多層次城市軌道交通體系,結合線網可達性的時間因素和拓撲因素,構建時間-拓撲可達性模型,采用深度優先搜索算法計算網絡的時間-拓撲可達性。采用分形理論研究線網可達性的分布特征,根據分形規律將線網的可達性分布劃分為不同圈層區域,根據不同區域線網可達性分布特征差異和分布特點,從提升線網可達性的角度,給出對未來線網規劃的建議。