摘要：在現有的核心RBAC模型的基礎上,結合城市交通信息系統的開放性和動態穩定性特點,針對其參與使用系統的部門眾多、人員角色復雜多樣以及權限劃分詳細而導致的系統中權限分配的工作量增大和操作不便的問題,提出了Agent-RBAC訪問控制模型。將路網擁擠緩解策略與Agent的權限管理相結合,提高了授權的靈活性,為出行者以及城市交通系統管理部門之間實現及時高效的信息溝通提供安全穩定訪問,根據一般安全系統具備的特征對角色進行了分類,對各個子類定義了通用的角色約束機制,以避免沖突,有效地解決了交通管理中并行部門眾多,管理職能重復而導致傳統授權管理僵化的問題,在一定程度上有助于控制擁擠漂移現象,拓寬了城市交通路網控制的技術內涵。