摘要：通過設計幾種6005A合金成分和不同擠壓工藝,研究了合金成分和擠壓工藝對車體薄壁型材的力學性能、表面質量以及晶粒大小的影響。研究表明,使用成分1的合金配比,在鑄棒加熱溫度480℃~510℃、速度低于2.5m/min時,薄壁車體型材的綜合性能最佳。