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摘要：交通運輸部對于網約車管理的暫行辦法的出臺標志著網約車的合法化,各地在之后紛紛出臺實施細則,其中具體的準入規范構成了我國現行的網約車準入制度.然而現行網約車準入制度中的對于如駕駛員戶籍、車輛軸距、排氣量等的-些限制,被認為缺乏合理性與必要性,同時涉嫌歧視,與公平競爭原則相背離.本文將通過探討現行網約車制度的制度目標與設計思路,與現實結果比照以評析其合理性,分析如何完善網約車準入制度.
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