摘要：聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備的重要組成部分和必要環(huán)節(jié)。當(dāng)前聯(lián)調(diào)聯(lián)試20余個(gè)專業(yè)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行,缺乏聯(lián)動(dòng)。為適應(yīng)高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需要,設(shè)計(jì)研發(fā)的車載集成綜合顯示平臺(tái)是各專業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和一體化集成動(dòng)態(tài)顯示的新手段,是高鐵運(yùn)營(yíng)前的重要安全保障。分析車載集成綜合顯示平臺(tái)的必要性,針對(duì)高速綜合檢測(cè)列車,在空間、功耗、傳輸、視覺等限制條件下,設(shè)計(jì)了平臺(tái)的總體框架、功能結(jié)構(gòu)、綜合集成效果、安全傳輸模式、設(shè)備評(píng)估指標(biāo)、主題分區(qū)等;并對(duì)時(shí)空同步、多圖聯(lián)動(dòng)、可視化、融合分析、集成顯示、視覺驗(yàn)證仿真、加固防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)開展研究;研發(fā)成果應(yīng)用在智能京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中。