摘要：通過對輪軌常規狀態、鋼軌波磨和車輪多邊形等條件下,動車組不同速度等級運行時的輪軌動力作用進行現場試驗和理論分析,研究380、400km/h更高速度條件下的輪軌動力作用,探索更高速度條件下輪軌動力作用規律,對指導輪軌材料和結構優化升級,提高我國高速鐵路相關工程設計施工水平具有重要意義。