摘要：輕型電動車用外轉子永磁同步電機的定轉子氣隙會隨路面激勵和載荷而產生形變偏心。偏心導致電機氣隙磁感應強度改變,引起磁感應強度徑向和切向的不均勻分布,以致加劇電機的轉矩波動,影響車輛的舒適性和安全性?，F提出一種外加獨立補償繞組方法,基于空間解耦理論,研究補償電流通入補償繞組所產生的電磁力與電磁轉矩諧波的耦合關系,實現削弱電磁轉矩諧波的目的。仿真結果和試驗結果表明,此方法對偏心造成的轉矩波動有一定抑制效果,對輪轂電機轉矩波動抑制具有實際應用價值。