摘要：針對吉隆坡地鐵大馬城北站在張拉預應力錨索過程中,發現的部分預應力錨索受力不均勻,偏心現象嚴重,甚至有的偏心受力多達80%以上,嚴重影響基坑支護結構的安全性的情況。筆者首先分析了引起錨索不均勻受力的影響因素,然后提出了在錨墊板下添加一種輔助糾偏裝置,并通過現場試驗進行多次張拉試驗進行驗證。試驗結果表明:在未安裝該糾偏裝置前,多數錨索存在較大不均勻受力;安裝該糾偏裝置,可以有效降低錨索的不均勻受力;結合該車站錨索設計資料提出錨索的最大偏心受力不宜大于30%。