摘要：試驗場耐久工況載荷譜是汽車零部件疲勞壽命精準分析的必要輸入,目前行業內通常把物理樣車采集的車輪六分力應用到多體動力學模型的分解計算中,而虛擬試驗場的日漸成熟正逐漸取代這一應用十幾年的技術路線。坑洼路是試驗場耐久試驗中極具代表性的工況,具有頻率高、非線性大的特點,為提升其仿真精度,將柔性化車身和FTire輪胎模型應用到整車多體動力學建模中。結果顯示:虛擬試驗場仿真的車輪六分力、減震器位移及其軸向力與實車采集數據對比均有很好的相關性,說明虛擬試驗場技術是一種在汽車開發早期獲取試驗場耐久工況載荷譜的可靠、有效方法。