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如何縮短《航空動(dòng)力》雜志的審稿周期?

來源:優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2025-04-03 18:28:44 819人看過

想要縮短《航空動(dòng)力》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力,作者可以采取一些有效措施,間接地加快審稿進(jìn)度,提升稿件的處理效率。

建議如下:

一、提高論文質(zhì)量

(1)嚴(yán)格遵循投稿要求:在投稿前,仔細(xì)閱讀《航空動(dòng)力》雜志的投稿指南,包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范,避免因格式問題被退回修改,從而耽誤時(shí)間。

(2)提高論文質(zhì)量:確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,論證嚴(yán)謹(jǐn),語言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審,進(jìn)入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時(shí)機(jī)

(1)關(guān)注期刊審稿周期:在投稿前,了解《航空動(dòng)力》雜志的審稿周期(預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi))和發(fā)表周期(雙月刊),以便合理安排投稿時(shí)間。

(2)關(guān)注期刊動(dòng)態(tài):了解期刊的專題征稿或熱點(diǎn)話題,針對性地投稿,可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

(1)主動(dòng)了解審稿進(jìn)度:如果超過預(yù)計(jì)的審稿時(shí)間仍未收到回復(fù),可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件,詢問稿件的審稿進(jìn)度。

(2)尊重審稿意見:認(rèn)真對待審稿意見,積極修改論文中的不足之處,共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是,縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量,不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《航空動(dòng)力》雜志創(chuàng)刊于2018年,是由中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司主管、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院主辦的學(xué)術(shù)理論雙月刊。國內(nèi)刊號CN:10-1570/V,國際刊號ISSN:2096-5702。該雜志以推動(dòng)航空改革與發(fā)展、探索航空規(guī)律為宗旨,致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺。

《航空動(dòng)力》雜志的欄目設(shè)置豐富多樣,涵蓋了回顧與展望、綜述、適航、試驗(yàn)、管理等等多個(gè)方面,能夠滿足不同航空領(lǐng)域研究者的需求。

《航空動(dòng)力》雜志投稿建議:

<一>本刊實(shí)行以同行審稿為基礎(chǔ)的三審制(編輯初審、專家外審、編輯委員會終審)。審稿過程中保護(hù)作者稿件的私密權(quán)。對不擬刊用的稿件將告知退稿意見,對稿件處理有不同意見時(shí),作者有權(quán)申請復(fù)議,并請?zhí)岢錾暝V的文字說明。

<二>論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。

<三>論文所引文獻(xiàn)的注釋必須規(guī)范,準(zhǔn)確標(biāo)明作者、文獻(xiàn)名稱、出版社或出版物的名稱、出版或發(fā)表的時(shí)間、頁碼等。注釋一律采用腳注方式,注釋序號使用1、2、3……標(biāo)示,每頁單獨(dú)排序。

<四>用第一、第二……或首先、其次……時(shí),如每段文字不長可在同一自然段內(nèi)接排,如每段文字均較長,可另起一自然段。

<五>計(jì)量單位執(zhí)行GB3100/3101/3102-1993《國際單位制及其應(yīng)用/有關(guān)量、單位和符號的一般原則(所有部分)量和單位》的有關(guān)規(guī)定,并以單位符號表示。

<六>獲得基金資助的文章請注明基金項(xiàng)目名稱,并在圓括號內(nèi)注明其項(xiàng)目編號,多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出,其間以分號隔開。

<七>來稿文責(zé)自負(fù),對因抄襲或涉密等侵犯他人版權(quán)或其他權(quán)利的,本刊不承擔(dān)連帶責(zé)任。

<八>標(biāo)題簡明扼要,中文標(biāo)題一般不宜超過18個(gè)字,英文標(biāo)題一般不宜超過10個(gè)實(shí)詞。如果標(biāo)題語意未盡,則可用副標(biāo)題。

<九>作者應(yīng)在文中相應(yīng)內(nèi)容處標(biāo)注閱讀過的文獻(xiàn)資料。參考文獻(xiàn)的引用,應(yīng)為作者親自閱讀過的文獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)的標(biāo)注采用順序編碼制,按引用文獻(xiàn)出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字依次編號,將序號置于方括號內(nèi),如[1],[1-2],[3-6]。

<十>如為多位作者,且不屬同一單位,請?jiān)诟髯髡咝彰挠疑戏郊訑?shù)字序號,并相對應(yīng)地列明各位作者的單位全稱、單位所在的省、市和郵政編碼。

聲明:以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料,如有不準(zhǔn)確之處,請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。

航空動(dòng)力雜志,出版地:北京,于2018年正式創(chuàng)刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:專稿、回顧與展望、綜述、適航、試驗(yàn)、管理等。

部級期刊 1個(gè)月內(nèi)審核
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