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如何縮短《新能源航空》雜志的審稿周期?

來(lái)源:優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2025-04-03 18:29:04 135人看過(guò)

想要縮短《新能源航空》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力,作者可以采取一些有效措施,間接地加快審稿進(jìn)度,提升稿件的處理效率。

建議如下:

一、提高論文質(zhì)量

(1)嚴(yán)格遵循投稿要求:在投稿前,仔細(xì)閱讀《新能源航空》雜志的投稿指南,包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范,避免因格式問(wèn)題被退回修改,從而耽誤時(shí)間。

(2)提高論文質(zhì)量:確保論文的研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,論證嚴(yán)謹(jǐn),語(yǔ)言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過(guò)初審,進(jìn)入同行評(píng)審階段。

二、選擇合適的投稿時(shí)機(jī)

(1)關(guān)注期刊審稿周期:在投稿前,了解《新能源航空》雜志的審稿周期(預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi))和發(fā)表周期(雙月刊),以便合理安排投稿時(shí)間。

(2)關(guān)注期刊動(dòng)態(tài):了解期刊的專題征稿或熱點(diǎn)話題,針對(duì)性地投稿,可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

(1)主動(dòng)了解審稿進(jìn)度:如果超過(guò)預(yù)計(jì)的審稿時(shí)間仍未收到回復(fù),可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件,詢問(wèn)稿件的審稿進(jìn)度。

(2)尊重審稿意見(jiàn):認(rèn)真對(duì)待審稿意見(jiàn),積極修改論文中的不足之處,共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是,縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量,不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《新能源航空》雜志創(chuàng)刊于2023年,是由遼寧省教育廳主管、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)主辦的學(xué)術(shù)理論雙月刊。國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN:21-1619/V,國(guó)際刊號(hào)ISSN:2097-2636。該雜志以推動(dòng)航空改革與發(fā)展、探索航空規(guī)律為宗旨,致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)。

《新能源航空》雜志的欄目設(shè)置豐富多樣,涵蓋了總體及氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、能源動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)方面,能夠滿足不同航空領(lǐng)域研究者的需求。

《新能源航空》雜志投稿建議:

<一>論文如屬科研基金資助項(xiàng)目,應(yīng)在稿件首頁(yè)地腳處注明“基金項(xiàng)目:××課題或項(xiàng)目 (編號(hào):××××)”,并附基金證書(shū)復(fù)印件。

<二>依《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》規(guī)定,所有作品,無(wú)論發(fā)表與否,作者對(duì)其均享有著作權(quán)。

<三>采用電子投稿,請(qǐng)將電子版(Word 文檔)直接發(fā)送至郵箱,并以“作者單位+作者姓名+文章標(biāo)題”命名。

<四>本刊只接受中文稿件,但需包括中英文題目、摘要、關(guān)鍵詞,來(lái)稿應(yīng)能反映國(guó)內(nèi)外管理學(xué)領(lǐng)域的近期研究動(dòng)態(tài)和研究結(jié)果。題文相符,論點(diǎn)明確,論據(jù)可靠,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,文字簡(jiǎn)明規(guī)范。

<五>注釋:主要用于對(duì)文內(nèi)某一特定內(nèi)容作必要的解釋或說(shuō)明。須在文內(nèi)某一特定內(nèi)容的最末一字右上方用帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明序號(hào)(例①、②表示),全部注釋按序次排在文末。

<六>摘要盡量寫(xiě)成報(bào)道性摘要,闡明研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論;應(yīng)具有獨(dú)立性和自明性(不少于150個(gè)漢字)。

<七>文稿中的小標(biāo)題請(qǐng)依次使用:一、二、三、……;(一)(二)(三)……;1.2.3.……;(1)(2)(3)……;①②③……。

<八>文中表格采用三線表,必要時(shí)可加輔助線,表內(nèi)“空白”代表未測(cè)或無(wú)此項(xiàng),“—”代表未發(fā)現(xiàn),“0”代表實(shí)測(cè)結(jié)果為零。

<九>參考文獻(xiàn)限于作者親自閱讀、本文明確引用、公開(kāi)發(fā)表或有案可查。參考文獻(xiàn)全部列于文后,按正文首次引用的先后次序編號(hào),并在正文引用處右上角注明參考文獻(xiàn)序號(hào)。

<十>用第一、第二……或首先、其次……時(shí),如每段文字不長(zhǎng)可在同一自然段內(nèi)接排,如每段文字均較長(zhǎng),可另起一自然段。

聲明:以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料,如有不準(zhǔn)確之處,請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。

新能源航空雜志,出版地:遼寧,于2023年正式創(chuàng)刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:總體及氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、能源動(dòng)力系統(tǒng)等。

省級(jí)期刊 1個(gè)月內(nèi)審核
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