時間：2023-03-17 18:06:34
序論：在您撰寫海外工程論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
目錄
摘要……………………………………………………………………………………
1、盡量避免配置單一設備……………………………………………………………
2、國產品牌設備的配置和管理………………………………………………………
3、一機多用設備的配置和管理………………………………………………………
4、起重設備的配置和管理……………………………………………………………
結束語…………………………………………………………………………………
參考文獻………………………………………………………………………………
20**年3月四航局三公司進入安哥拉進行安哥拉石油基地主碼頭和船塢工程施工以來，設備管理一直是項目管理的重點。對于設備配置談談我個人的看法。
1、盡量避免配置單一設備
1.1避免配置單一設備的原因分析
工程施工中，任何設備只要使用都會發生故障，因此，在海外工程施工中，要盡量避免配置單一設備。我公司在進入在安哥拉施工以來，由于安哥拉建筑市場不成熟，在設備的配置和管理中遇到了許多問題。一是該國建筑施工基本上是外國公司在進行，各建筑公司大部分都是從本國帶設備進入安哥拉搞建設，該國機械銷售和租賃市場極端落后，建筑設備問題無法在當地給予解決。二是由于安哥拉經濟發展滯后等原因，加上各國的機械種類不同，的需要的零配件也大不相同，因此安哥拉施工設備零配件市場相當落后，當地市場一般很少有專用設備配件銷售，設備發生故障需要更換零配件時只能從國內購買，時間周期長，嚴重影響施工進度。我公司在安哥拉遇到的問題只是海外施工中遇到問題的一個典型例子，因此，避免配置單一的施工設備，以實現在某臺設備發生故障時有備用設備或可通用設備繼續施工，對于確保工程質量和工期是十分重要的。
1.2避免配置單一設備的具體措施
一是設備低功效多臺制配制。在海外施工中，設備的功效并不是設備配置的首要考慮因素，相反，我們可以采用二臺低功效設備的方式來實現設備功效的增加。例如：如果某一功用的設備配置某一性能的設備一臺就可以滿足施工需要，為了達到上述目的，我們可以改配2臺工效是它的1/2-2/3的設備以保持該工作的連續性（畢竟兩臺同時損壞的幾率是非常低的），在羅安達工地和洛比托工地都曾經發生過潛孔鉆（兩個項目部當時都只有一臺）故障處理期間（配件到達安哥拉都需要2-3月的時間）嚴重影響工程施工的事件，這類事件完全可以通過設備低功效多臺制配制的方式予以解決。即是兩個項目部都配置兩臺工效稍低的潛孔鉆，在一臺有故障在處理的過程中另一臺可以繼續施工，以石料的供應，確保施工的順利進行。
二是根據實際情況對設備進行優化配置組合。設備的優化組合是指依據該工程量的大小、工期、質量標準、當地水文地質情況以及本單位現有設備情況等對施工機械進行優化選擇和配套組合，使其發揮最佳效能。目前，世界各國的工程機械化施工，尤其高等級路面工程的施工的優劣，很大程度上取決于機械設備的資源配置。如何實現設備優化組合，發揮設備的最大效能，是機械化科學管理的重要內容之一，也是機械施工中最重要的一環。如何實現設備的優化組合呢？一是要根據工程總量和工程質量要求選擇合適的施工設備，既可避免發生“小馬拉大車”的現象而影響工期和質量，又可防止“大馬拉小車”，不能發揮機械效率而造成浪費的現象。二是要根據當地水文地質情況，選擇適合當地環境的施工設備，以避免設備的水土不服，發生降低設備使用壽命的情況。
2、國產品牌設備的配置和管理
2.1國產品牌設備的優勢
隨著技術水平的不斷提升，我國國產品牌的優勢十分突出。主要表現在：一是我國許多種類的國產品牌設備的質量越來越好，但它的價格優勢還是比較明顯，性價比在同類產品中極高。二是我國國產品牌設備的售后服務比較好，技術咨詢比較方便。三是與進口品牌設備相比，國產品牌設備零配件方便。以我公司為例：我公司的羅安達和羅比托工地大部分設備都是國產設備，經過3年多的運行，裝載機，混泥土罐車，混泥土泵車，攪拌站，挖掘機，壓路機等國產品牌設備，他們的購買價格僅僅相當于同性能進口設備的1/3-1/2，而且它們平時保養和維修的總成本不會高于進口設備（進口設備的保養成本要高于國產品牌設備，進口設備維修的次數相對較少，但單次維修的成本比國產設備高出很多），使得我公司在設備的投入上減少了很大的投入，節約了成本。另外，由于許多國際知名品牌所在國與安哥拉不通航，購買的配件必須經過第三國才能到達安哥拉，因此，在安哥拉進口設備一旦維修其維修成本就非常高，而且維修時間很長，難以滿足工程施工的需要。
2.2國產設備管理的措施
國產設備管理主要應該從以下幾個方面來進行。一是把好入口關。在國產品牌設備的引進上，要嚴把質量關，在引進初期要對引進設備的質量、信譽、售后服務、易損配件等方面做好詳細的調查了解，根據施工地的情況進行有目的的選擇。二是做好技術咨詢。在引進設備后，要做好各項技術咨詢，特別是做好操作、保養和維護的技術咨詢，做好對設備的性能了如指掌，以延長設備的使用壽命。三是做好易損配件的儲備。在引進國產設備情況之后，對易損配件的儲備工作關系到設備的正常使用和維護工作的開展，易損配件不僅要有儲備，還要適時保養，以確保隨時能使用。四是要盡可能使用同一品牌設備，以實現設備部分配件的通用。五是要實現專人管理，專人維護。
3、一機多用設備的配置和管理
3.1一機多用設備的優勢
一機多用設備主要是指施工中可以多用途使用的各種多功能設備，比如裝載機和叉車一體機等。它的主要功用就是一機多用，既節約資源，又能確保施工工作的順利進行，它的主要優勢有兩點：一是節約成本；二是相互通用確保工程的順利施工。由于安哥拉的建筑機械租賃市場不發達，在安施工的各建筑公司都是自帶設備進入安哥拉施工的，各公司的機械配置都是滿足自身施工需要，一般不對外出租，市場上偶有設備出租租金也非常貴（一般達到國內的6-8倍），因此我們配置一機多用設備可以節約租賃成本。同時在施工中，一機多用設備可以實現多用途施工，在相關設備損壞或者缺失的情況下可以確保施工的順利進行，比如我們配置的裝載機和叉車一體機，既可以實現挖掘機的用途，也可以實現裝載機的用途，真正實現了合二為一。
3.2一機多用設備管理的措施
一機多用設備的管理主要應該從以下幾個方面來進行。一是對一機多用設備的性能可靠度進行調研。在一機多用設備的引進上，要嚴把質量關，確保一機多用設備的正常使用。在引進初期要對設備實現一機多用的可行性、技術支持進行調查了解，最好能將一機多用設備進行實驗，以檢查設備的可靠性。二是做好技術咨詢。在引進設備后，要做好一機多用設備的操作、保養和維護的技術咨詢，以實現設備使用壽命的行長。三是做好易損配件的儲備和對一機多用設備的保養。在引進一機多用設備情況之后，加強一機多用設備的保養和維護，儲備好易損部件。四是加強對一機多用設備操作人員的技術培養和保護意識的培養，避免一機多用設備在施工過程中產生無謂的損失。
4、起重設備
4.1起重設備在海外工程施工中的重要性
一是提高生產效率。相對于傳統的工字鋼起重機，組合式起重機能夠幫助工人工作得更有效率。羅切斯特技術學院人機工程學實驗室為組合式起重機所做的一項研究表明，提高生產效率的原因在于操作梁式起重機比工字鋼起重機需要更小的力。二是移動定位輕便。組合梁式起重機的操作力僅為傳統手動工字鋼起重機的三分之一。這種移動定位的輕便源于高博獨一無二的封閉型軌設計、力對重量的高比率以及裝配放卡死型軌小車的剛性固定型軌。三是提升產品質量。通過減少客戶產品損壞和返工的成本，封閉型軌起重機實現了提升客戶產品的質量。使用組合式起重機移動和定位產品是如此的容易，在生產過程中對產品造成的損壞就大大地減少了。四是提高勞動力利用率。組合式起重機能幫助您真正實現物料搬運中的人性化目標：使您90%的工人都能夠完成一項工作。例如，羅切斯特技術學院為組合式起重機所做的一項研究表明，在工字鋼起重機上工作，10%以下的工人能夠安全地提升2000kg的負載，而在組合式起重機上，99%以上的工人都能夠安全地提升2000kg的負載。
4.2如何起重設備的管理
一是做好起重設備的資料管理。施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
二是做好起重設備的拆裝管理。塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要。
三是做好起重設備塔機基礎的管理。塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。
四是做好安全距離管理。塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調。
五是做好起重設備的安全裝置管理。為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節。
六是做好起重設備的電氣安全管理。按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
結束語
綜上所述，只有做到做好了設備從購置、使用、后期等全過程的管理，才能夠充分發揮出設備最大效率，進而通過設備為海外施工項目創造出最大的效益。施工機械的優化配置組合是施工中最為重要的一環，進行設備配置時首先進行充分調研、科學論證，選擇性能好、功能全、效率高、靈活性強且維護成本低的設備，同時還考慮是否維修方便、服務及時周到。其次要合理進行機械的優化、配置、組合，使主導機械與輔助機械配套，大小機械配套，以充分發揮機械的施工效率。
參考文獻
[1]楊勁松.對海外工程管理的探討.[期刊論文]《山西建筑》-2007年11期
工程項目中機械資源的配置主要是衡量工期成本的關系，違背合同工期，最終也會引起成本的增加，二者之間是辯證統一的關系。現場機械資源主要由自帶機械、分包商機械以及租賃機械等3部分組成?？茖W合理的確定這3部分的比例，對項目的工期和成本起著關鍵作用。對工程所在地機械租賃市場價格和分包商的施工效率進行調研，搜集信息為科學決策提供參考。自帶機械的數量和種類往往是中國企業面臨的最為頭疼的難題。如果在確定僅靠當地機械資源無法完成合同要求的工期時，就必須考慮自帶一定數量的施工機械參與到海外工程的施工。應該從機械的采購、運輸、關稅、后期的處置成本以及項目工期的實際情況等方面來全面考慮。出于對高昂的回運成本考慮，自帶的施工機械基本上都是采取永久出口的方式，只能在當地進行處置。當地分包商的施工習慣成為必要的考慮因素，決定了工程完工后機械在當地的處置成本。還要結合公司所在國的潛在市場情況，綜合各種因素全面均衡考慮，最終做出科學的決策，達到機械資源的合理配置，為順利實現合同工期奠定堅實的基礎。
二、增強法律意識，細化合同條款
全面細致的合同條款是合同順利履行的前提和基礎。海外工程機械管理與國內最大的區別，在于如何合理利用合同條款來規范和約束分包商的行為。海外工程中分包商的法律意識普遍較強，這就要求中方施工企業進一步增強法律意識和風險意識，細化合同條款，做到凡事有據可依，進而降低機械安全管理過程的風險，有效維護企業的合法權益。將現場機械資源安全管理要求單獨列為一章寫入合同，進一步明確與分包商之間的責任和義務。其主要內容應包括：(1)對于分包商自帶機械的管理要求。合同條款中需明確企業有權對現場分包商的機械實施監管，分包商應服從中方的管理要求。中方對分包商機械管理的各項管理舉措，只能進一步提升分包商的機械管理水平，但不降低或免除分包商所應承擔的責任。(2)對于中方自帶機械的管理要求。由于出國人員的限制以及綜合成本的考慮，中方自帶機械的安拆、操作、維保等工作一般承包給當地分包商。需要將機械管理程序中主要考核和約束條款寫入合同，合同中需要詳細界定分包商的人員資質要求、工作范圍、監督考核、安全要求以及安全責任劃分等內容。(3)對于我方自帶或租賃提供分包商使用機械的管理要求。由于分包商現場資源不足，為滿足工程建設需要，企業攜帶部分機械或租賃機械提供給現場的分包商使用，需要與現場分包商之間簽訂《機械使用安全協議》，詳細劃分雙方的責任與義務。
三、熟悉當地的法律法規，做到合法合規
世界各國有關機械管理方面的法律法規也存在較大的差異。例如對于施工機械操作人員的資質要求，檢驗取證要求等方面。如果直接套用國內的機械管理制度，會造成“水土不服”的現象發生。在制定項目機械管理制度前，要對當地有關機械管理的法律法規進行全面系統的學習和了解，同時借鑒國內成熟的機械管理經驗，這樣才能使編制的管理制度具有指導性和可操作性，才能更加容易被當地分包商接受和認可。嚴格過程管控，確保機械可靠運行中方作為工程的總承包方，有責任和義務采取有效措施來確?，F場機械的安全可靠運行。一旦現場機械出現事故等異常情況，可能將會面臨現場罷工、法院、經濟賠償等種種不利情況，勢必會影響合同工期，甚至造成更大的經濟損失，因此必須重視現場機械的安全管理工作，強化過程監管，確保機械可靠運行。加強對分包商的培訓工作，提高分包商的業務素質。使分包商熟悉中方施工機械的性能和特點，做到“四懂”和“三會”。開展業務技能比武，對表現優秀的分包商人員進行獎勵，從而激發分包商的工作積極性。強化監督考核工作，合理運用合同中的監督考核條款，對工作中責任心差，業務技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對于人為原因造成機械損壞，依據合同條款，給予責任分包商必要的經濟處罰。加強檢查和監督工作，及時消除事故隱患，杜絕機械“帶病”作業。對于檢查中發現的問題，要督促相關分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機械的完好率。
四、科學的為施工機械投保，降低機械使用風險
全面細致的合同條款是合同順利履行的前提和基礎。海外工程機械管理與國內最大的區別，在于如何合理利用合同條款來規范和約束分包商的行為。海外工程中分包商的法律意識普遍較強，這就要求中方施工企業進一步增強法律意識和風險意識，細化合同條款，做到凡事有據可依，進而降低機械安全管理過程的風險，有效維護企業的合法權益。將現場機械資源安全管理要求單獨列為一章寫入合同，進一步明確與分包商之間的責任和義務。其主要內容應包括：(1)對于分包商自帶機械的管理要求。合同條款中需明確企業有權對現場分包商的機械實施監管，分包商應服從中方的管理要求。中方對分包商機械管理的各項管理舉措，只能進一步提升分包商的機械管理水平，但不降低或免除分包商所應承擔的責任。(2)對于中方自帶機械的管理要求。由于出國人員的限制以及綜合成本的考慮，中方自帶機械的安拆、操作、維保等工作一般承包給當地分包商。需要將機械管理程序中主要考核和約束條款寫入合同，合同中需要詳細界定分包商的人員資質要求、工作范圍、監督考核、安全要求以及安全責任劃分等內容。(3)對于我方自帶或租賃提供分包商使用機械的管理要求。由于分包商現場資源不足，為滿足工程建設需要，企業攜帶部分機械或租賃機械提供給現場的分包商使用，需要與現場分包商之間簽訂《機械使用安全協議》，詳細劃分雙方的責任與義務。
二、熟悉當地的法律法規，做到合法合規
世界各國有關機械管理方面的法律法規也存在較大的差異。例如對于施工機械操作人員的資質要求，檢驗取證要求等方面。如果直接套用國內的機械管理制度，會造成“水土不服”的現象發生。在制定項目機械管理制度前，要對當地有關機械管理的法律法規進行全面系統的學習和了解，同時借鑒國內成熟的機械管理經驗，這樣才能使編制的管理制度具有指導性和可操作性，才能更加容易被當地分包商接受和認可。
三、嚴格過程管控，確保機械可靠運行
中方作為工程的總承包方，有責任和義務采取有效措施來確?，F場機械的安全可靠運行。一旦現場機械出現事故等異常情況，可能將會面臨現場罷工、法院、經濟賠償等種種不利情況，勢必會影響合同工期，甚至造成更大的經濟損失，因此必須重視現場機械的安全管理工作，強化過程監管，確保機械可靠運行。加強對分包商的培訓工作，提高分包商的業務素質。使分包商熟悉中方施工機械的性能和特點，做到“四懂”和“三會”。開展業務技能比武，對表現優秀的分包商人員進行獎勵，從而激發分包商的工作積極性。強化監督考核工作，合理運用合同中的監督考核條款，對工作中責任心差，業務技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對于人為原因造成機械損壞，依據合同條款，給予責任分包商必要的經濟處罰。加強檢查和監督工作，及時消除事故隱患，杜絕機械“帶病”作業。對于檢查中發現的問題，要督促相關分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機械的完好率。
四、科學的為施工機械投保，降低機械使用風險
1.人工費單價
根據施工組織設計中施工退伍的數量以及施工退配備的各工種人工的數量，確定不同工程和不同工種中當地工人和國內工人所占的比例。接著根據市場的調查情況，確定當地各工種的人工費單價以及國內工人人工費單價，在根據各自所站的比例，從而計算出現不同工程的人工費單價。當對當地人工費進行計算時，應考慮當地各種法定的津貼，同時還應考慮人工費可能發生的變化情況。當對國內工資進行計算時，可以參考施工單位類似的工程進行計算。比如在某國修建鐵路工程，其主要包括的施工內容為鐵路路基、橋涵、軌道、房屋、站場設備以及臨時工程，其中當地工所占的比例為90%。而國內工人的比例僅為10%，計算所得的綜合工資標準為7.36美元/工日。而在施工技術含量較高的工程中，比如通信、信號、電力等站后工程，其當地工所占的比例為70%，而國內工人所占的比例為30%，計算所得的綜合工資標準為12.83美元/工日。對于其他國家的工程項目而言，應根據各國的生產力水平和發展情況確定各國當地工人的比例和國內工人的比例，從而確定最佳的綜合人工單價。如表1所示為某國鐵路工程人工費組成的單價計算表。
2.材料及設備價格
在進行材料及設備價格確定時，首先應對價格進行調查，然后分別將貨物的出廠價、供貨國的離岸價以及到岸價，換算成材料設備運抵工程所在地的價格，以此作為材料及設備的基價。因此在材料和設備的價格中，不僅應包括材料和設備的出廠價、材料管理費、供貨國運雜費、海運費、海運保險費、港雜費，同時還應包括進口許可證費、關稅、附加稅、由港口到工地的運輸、裝卸、保險以及臨時倉儲費用等。在材料和設備價格中所包括的這些內容，均應根據調查的情況進行具體的確認和計算。比如在某國修建地鐵工程，其中所需要用到鋼材、木材、水泥、油料以及地方建筑材料等，均是根據當地的市場價格情況進行計算。而對于鋼軌及配件、道岔、通信，信號等專用材料和設備，這些需要從中國進口到某國進行使用，因此該價格計算的內容與當地材料計算的內容有所不同。應計入進口材料和設備價格中的項目包括材料和設備的出廠價、出口國國內運雜費、海運費、運輸保險費、銀行財務費、外貿手續費、關稅、有關費稅以及進口過當地運雜費等，這些費用的總和即是進口材料和設備的最終價格。
3.施工機械使用費
在進行施工機械使用費確定時，應當針對當前工程施工工藝來綜合分析，從而選取符合當前工程施工工藝所需要的機械設備。然后就計算出機械設備的所需要數量與周期，擇出合適的機具設備，同時計算出工程所需的機械設備的數量和使用周期。接著根據工程所在地的具體市場情況，分析研究哪些設備可以采用自帶的現有設備，而哪些設備可以進行采購，或者可以在當地進行租賃等。如果機械設備是采購的，則施工機械使用費應考慮工程中攤銷的折舊比例。通常情況下，對于大型施工機具而言，其攤銷的期限為5年。但是如果工程項目的工期少于5年，不能完全攤銷完成，而且這種大型機械也沒有其他工程可以進行利用，此時其施工機械使用費可以安裝快速折舊法進行折舊。對于中小型施工機具而言，價值較低同時又容易發生損壞的施工機具可以采用一次折舊的方法進行施工機械使用費的技術，同樣的二手設備以及工程中經常使用的施工機具和車輛等，也同樣進行計算。可變費用應按照當地價格重新進行計算。
4.其他費用的計算
根據相關概預算編制方法的規定，分攤費用中主要包括以下幾種：
（1）其他直接費
在計算工程直接費用時，應當結合當前我國現行的相關的概預算編制方法中相應的費率進行計算。
（2）大臨和過渡工程費
在對大臨和過渡工程費進行計算時，首先應根據施工組織計算出工程量，然后結合分析指標法來計算相關項目，然后就計算出相對應的工程費用。施工組織設計確定計算項目、規模以及工程量，接著采用定額或分析指標的方法進行相關項目的計算，并且列入相應的待攤費用。與國內項目不同是，對于施工現場的各方面臨時性建筑，如臨時營地等費用，應列入大臨工程中。確定這些施工現場的臨時房屋費用時，首先應計算出工程施工所需要的施工人數，然后根據人數計算出所需要的辦公以及生活用房，再結合當地的房屋租用費用來計算出臨時房屋費用。
（3）項目管理費
項目管理費主要是含有企業管理費及施工現場管理人員的基本工資以及交通費等各方面的補貼，同時也包含施工現場由于管理方面而需要增加的費用。另外，施工現場管理人員的數量應根據施工組織設計的具體情況進行確定?，F場管理費根據管理人員的數量進行相應費用的計算。
（4）工程保險費
①對建筑工程、所有人提供的物資、安裝及其他指定分包項目、場地清理費、專業費用、工地內現有財產及被保險人的其他財產測算一個總的費率，該費率為整個工期的一次性費率，其與總保險金額的乘積即為應收取的保險費。②施工用機器、設備的保險費率采用年費率③第三者責任保險費率亦為工期費率，主要按每次事故賠償限額計算。④保證期保險費率亦為工期費率，按總保險金額計算。⑤因增加附加保障所加收的保險費，按附加保障所屬的范疇，即物質損失或第三者責任，及其所要求的賠償限額分別計算
（5）工程監理費用及監理現場費用
工程監理費是指建設工程監理與相關服務的收費，建設工程監理與相關服務是指監理人接受發包人的委托，提供建設工程項目施工階段的質量、進度、費用控制管理和安全、合同、信息等方面協調管理服務，以及勘察、設計、設備監造、保修等階段的相關工程服務。與國內項目不同，其他費中應將監理現場費用單獨計列。
（6）勘察設計費
勘察設計費是指對工程建設項目進行勘察設計所發生的費用?？辈煸O計費包括：項目的各項勘探、勘察費用，初步設計、施工圖設計費、竣工圖文件編制費，施工圖預算編制費，以及設計代表的現場技術服務費。按其內容劃分為：勘察費，設計費。應根據國內不同國家和地方綜合因素來確定。
（7）預備費
預備費，是指考慮建設期可能發生的風險因素而導致的建設費用增加的這部分內容，預備費包括基本預備費和漲價預備費兩大種類型。在某國的鐵路工程項目中，根據施工組織設計確定各項分攤費用，接著將其分攤到概算中，如表2所示為某國鐵路工程各項費用所站的比例。
二、結語
從海外公路工程現場施工來看，機械設備管理不得不面臨如下問題：一是可依賴資源少。以機械設備配件的管理為例，對于需從他國采購的，一般采購周期較長，占用資金較多，在遇到故障時能夠獲得的外部支持也非常有限；對于需從國內購買的，也要考慮如何合理確定庫存量，庫存量小容易耽誤生產，造成違約風險，庫存量大則會造成資金積壓。對于機械設備的保養和維護，絕大部分檢查和故障排除要靠項目組自身來完成，而不像在國內那樣可隨時找到專業的售后人員來處理。項目施工現場技術儲備不足、配件準備不充分，都會制約機械生產能力，而配件不足時，租賃價格較高卻排除了從當地租賃機械設備的可能。二是專業技術人員配備不足。海外公路工程中對現場操作、維修人員的管理，常常需要考慮到語言障礙因素、成本因素，在當地招收機械操作和維修人員，他們的技術水平參差不齊，很多甚至沒有經過專業培訓，在機械檢查中常會因人為因素導致設備損壞甚至安全事故。三是管理知識跨度較大。海外公路工程機械設備數量及種類較多，常常涉及挖掘機、壓路機、攤鋪機、鑿巖機、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等，不同機械設備的維護管理不盡相同，受限于技術隊伍人員數量和水平，往往很難照顧到各具體設備的方方面面，工作效果也很難達到預期。面對這些問題，在機械設備配置與維護的實踐中，必須面面俱到、多管齊下、多策并舉，從而將意外風險降到最低。
二海外公路工程機械設備配置與維護的實踐
1海外公路工程機械設備的配置
在機械設備的配置上應遵循經濟性原則，從加快施工進度、縮短工期、提高工程質量和提升勞動生產率等方面縮減工程施工成本，實現利潤最大化。為此，一要合理選擇公路工程施工設備，對不同的方案進行優化選擇，結合項目的地理環境、工程質量和施工周期要求等因素來考慮設備的種類、規格、型號、數量及進場時間等，實現工程進度與設備高效利用的協調。如在施工量大時選用大型機械設備，在施工量小時可考慮適當使用中小型機械設備，做到因地、因時制宜。在海外公路工程中，尤其要注重挖掘機、壓路機、攤鋪機、鑿巖機、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等設備的優化選擇，如在土方施工時注重挖掘機、推土機和運輸車輛的配置，在路面施工時注重對攤鋪機和混凝土攪拌車的協調，以確?？茖W高效。二要注重機械設備配置的效率，充分考慮機械設備自身條件，選擇適宜項目現狀和未來發展的機械設備，使用機械設備時也要做到操作正確、維護及時，以防因操作技術水平差或設備維護率高影響工程質量。配置機械設備時應以主要設備為基準，配套設備的選擇以能確保主要設備功能充分發揮為準則，盡量選擇部分綜合型設備，減少配套環節，以配套環節最簡化為原則，提升設備配套運行的可靠性。對于次要設備的選擇應本著并列原則，在可行前提下著力注重配套的薄弱部分。
2海外公路工程機械設備的維護機械設備
在使用過程中難免會發生老化，對機械設備的維護和保養，是確保其能夠正常運行的關鍵所在。對于海外公路工程機械設備的維護，應本著科學化原則，做好如下幾方面的工作：首先，加強日常檢查。實踐表明，機械設備的絕大部分故障可以通過日常檢查發現，加強日常檢查，及時發現問題和不足，防微杜漸，可將風險扼殺在萌芽狀態。尤其是針對那些使用率高，容易出現故障的機械設備，一定要做好跟蹤診斷，一旦發現異?，F象，立即組織人員進行現場檢查和搶修。如機械設備故障常出現在環節，在日常檢查中，應將其作為檢查的重點。要依據施工現場實際情況，將在運機械設備的管理落實到具體的責任人，建立機械設備檢查日志，并做好橫向對比工作，以便及時發現問題。其次，科學維護機械設備。這也是確保機械設備正常工作的基礎，對機械設備的維護應嚴格遵照設備的使用說明進行，以杜絕盲目操作造成的危害。以機械設備的劑使用為例，如果不按牌號、不依周期添加劑或添加方法不合理，盡管不利影響不會立馬顯現，但卻會在無形中影響到機械設備的使用壽命，甚至埋下安全隱患。再次，定期對機械設備開展專業檢修。遵循預防為主、保養檢修并重的原則，定期對機械設備進行強制性維修，嚴格履行機械設備維護制度，實施定期保養，讓機械設備始終維持良好的工作狀態。在維修時應盡量使用先進的技術和設備，做到不解體維修，并強化工程修理應急車的應用，以提升維修效率，縮短維修時間，降低維修成本，進而大大提升相應機械設備的工作效率。
三結語
1.應收款回收
工程項目中，使用成本最低的資金是客戶的付款，應收款的及時回收和使用可減少公司的墊付資金，降低經營風險和資金成本，使項目更好更快地發展。海外工程合同金額大，實際支付的工程進度款滯后，特別是項目后期，客戶會以各種理由拖延工程結算，使尾款的回收難度加大；某些客戶因經營不善財務狀況惡化無力支付工程款；項目公司的內控管理缺陷導致應收款無法及時回收；發票、驗收單等沒有及時提交給客戶；在催款過程中，沒有催款信函、備忘錄、郵件等證據，采取法律訴訟時缺乏相應的證據；個別項目管理人員擔心回收應收款影響客戶關系和市場開發，不愿去積極追收等。
2.外匯及匯率管理
海外工程一般以外幣或美元作為合同結算金額，合同款需匯入項目所在地銀行賬戶，由于外匯管制，不少項目的利潤無法匯出境外，境外采購的物資款也無法順利支付。海外項目往往涉及多種貨幣對資產、負債、收入和費用等進行計量和記錄，加上“收支兩條線”的限制，這同時伴隨著大量的現金流動、貨幣兌換、外幣折算等，匯率的不利變動就構成了外匯匯率風險。
3.銀行賬戶管理
海外項目銀行賬戶管理存在的主要問題有：個別項目未經總部批準以個人名義開立賬戶，以備用金和往來核算；個別項目銀行賬戶沒有實現“雙簽有效”；個別項目在項目結束后沒有關閉臨時賬戶；個別項目采購人員攜帶簽好字的空白支票去采購；個別項目長期未對賬，會計賬目和銀行實際存在差異。六、保函管理在海外工程中，客戶要求承包企業開出履約保函，保證承包人按期、按質、按量完成承包工程。海外項目保函風險主要有：因違約導致開出的保函被沒收；項目結束，保函未及時釋放；某些海外工程項目，客戶要求提供開口保函，開口保函的到期日期不確定，風險遠遠大于閉口保函。
二、完善項目資金管理的建議
1.堅持和完善資金預算管理
建立預算編制、審批、監督、考核的體系，根據施工計劃編制項目資金預算、年度資金預算及月度資金預算；資金預算編制要逐級編報，逐級審核，統一管理；批準后的預算，各部門及境外機構應嚴格執行，各項資金支出必須控制在批復的預算之內，盡量避免預算外資金申請；加強財務人員與項目執行人員的溝通，及時發現資金預算執行中存在的問題；資金預算不僅僅只是項目部范圍，而是要擴大到整個項目各個成本單元，特別是工程作業隊；建立資金預算分析制度，每月初對上月資金預算執行情況進行分析，找出實際與預算的偏差，提出相應的解決措施或建議，將隱患、問題消滅在萌芽狀態。
2.加強貨幣資金安全管理
在法律法規和客觀條件允許的前提下，海外項目應盡可能運用金融工具進行結算，減少使用現金結算；為確保現金使用和存放的安全，海外項目應根據日常零星開支估計所需要的現金使用量，確定庫存現金限額，報國內總部審批，超過庫存限額的現金，出納必須于當日存入銀行；海外項目應配備專用保險柜，由出納負責庫存現金的保管工作，放置保險柜的辦公室應當具備完善的防盜和安全監控設施；每日終了，出納根據收付款憑證，按照業務發生順序逐筆登記現金日記賬，結出庫存現金賬面余額，并與庫存現金實存數額進行核對，每日登記現金盤點情況；在外出取款時要兩人以上同行，外出取款前要做好保密和安全措施；嚴禁采購人員攜帶大量現金外出采購；通過現金發放現場雇員工資要提前做好安保工作，在指定的安全區域不定期發放，條件允許采用分包商或專門的發放公司發放；資金運輸過程要采取安保措施，盡量減少運輸環節和距離，爭取采用郵政或銀行電匯等方式，降低路途風險。
3.應收款回收風險防范
海外項目應通過事前預防、事中監控、事后收賬，對應收賬款進行全過程管理。投標前，海外項目應聯合總部法律、市場等部門做客戶資信調查，分析評估客戶資信風險；在合同中加入保護條款，對于延期付款應有延付期限、利率及利息計算等規定，明確違約責任；財務人員催促現場技術人員及時反饋結算支持文件，開具發票提交客戶；注重日常證據的收集、整理和保存；明確應收款清收責任，建立相應考核機制；總部應建立應收款風險預警機制，及時發出預警信號，定期公布海外應收賬款回收情況并敦促相關責任人落實；當結合財務分析發現客戶有惡意欠款嫌疑且期限較長時，就要果斷采取法律手段；應收款糾紛發生后，注重調解或和解優先，充分利用外部法律資源，妥善、低成本、高效地解決糾紛。
4.外匯管制規避和匯率風險防范
工程開工前，根據所在國的外匯管制規定進行籌劃，確保利潤及時匯出境外。通過轉移定價、支付技術服務費等途徑，將富余資金及時匯出境外。將資金集中存放在信譽好的外資銀行，在政策允許時，規定以母公司集中管理的主賬戶為項目收款賬戶，盡量通過境外離岸銀行收取工程款。要觀察外匯市場的行情變化，分析影響匯率變動的各種因素，在簽訂合同時充分考慮匯率變動的影響，在合同價款、幣種、付款進度方式等爭取對我方有利的條款，簽署以美元等硬通貨為幣種的合同；盡量少留當地幣，把當地幣兌換成美元等硬通貨，可以嘗試應收款買斷的保理業務或福費廷業務，降低匯率風險；可向保險公司投保外匯匯率風險的保險，當發生匯率損失時可從保險公司獲得一定的補償，使企業相對減少由于匯率變動造成的損失。
5.控制銀行賬戶風險
海外項目在當地開立銀行賬戶，必須報總部審批；嚴控在境外銀行開設賬戶數量；項目經理和財務總監在資金支付時必須雙簽有效；銀行臨時賬戶在項目結束后及時關閉；供應商付款采用銀行支票方式，嚴禁使用空白支票；按月與銀行對賬，定期解決未達賬項；加強內控監管，總部應對海外項目銀行賬戶及資金收付實行日常監督，定期對海外項目銀行存款余額調節表進行核對。
6.規避保函風險
1.1鞏固和發展自身競爭優勢
海外工程技術服務公司一般已都從規模取勝走上了技術，特別是高端技術取勝的道路，具有明顯的服務和產品競爭優勢，擁有特色、高端技術或產品，并不斷發展壯大，爭取實施壟斷，獲取油公司訂單能力強，高毛利率服務業務占比高，盈利能力強，新項目多且擁有服務價格話語權。
1.2一體化能力突出
海外工程技術服務公司已從單純的陸地鉆井承辦商向陸海兼備、技術服務配套的油氣井承包商方向發展。綜合性工程技術服務公司從油田技術服務到物探，從軟件到工具裝備，從陸地到海上，業務覆蓋整個上游領域，獨特的技術和產品服務已經成為企業生存和發展的支柱。
1.3經營方式靈活
靈活的經營方式是整合資源的重要手段。國際領先工程技術服務公司多為上市公司，可以根據企業的發展需求靈活運用各種資本經營手段，如合資、并購、參股等方式，以盡可能短的時間獲取盡可能多的有利于企業發展的各種資源，快速實現資本積累和自我發展目標。近年來，海外工程技術服務公司為了進一步鞏固壟斷地位，通過增加固定資產投資和兼并重組等方式繼續保持壟斷利益。以上這些特點，我們在研究制定海外工程技術服務業務發展戰略時必須充分加以考慮。
2海外工程技術服務市場競爭力分析
本文所謂海外工程技術服務市場競爭力分析，實際上分析的并非海外的國際公司，而是中國石油天然氣集團公司工程技術服務板塊中的工程技術服務子公司在海外的市場競爭能力。在分析研究時，選取了包括公司規模實力、盈利能力、經營管理能力、發展能力、一體化服務能力在內的五大類11個指標，構建公司海外競爭力指標評價體系；選取同一集團公司在海外的5家工程技術服務公司（D1—D5）的數據為樣本，保證了所選樣本的可比性；數據的選擇經過了嚴格篩選，選用一組3年連續的統計數據，采用綜合評價和層次分析相結合的分析方法進行具體計算。分析評價這5家的市場競爭力，目的在于為其選擇突破口、找準發展方向、提高市場競爭能力提供依據。
2.1模型指標體系的內容框架
企業業績評價體系是企業競爭力評價體系中的一種方法，能充分體現影響企業戰略經營的重要因素。一個有效的競爭力評價指標體系的設計必須能夠反映企業所在行業的獨特特征，全面、系統、科學地從不同側面對企業競爭力作出評價。目前，國際上比較通行的是采用指標權重評價體系，遵循可接受性和可操作性原則，建立一系列綜合衡量指標。本次研究根據企業競爭力評價指標體系理論的指導思路，結合工程技術服務的共性和特性，構建工程技術服務市場競爭力評價模型體系，其中一級指標包括“規模實力、盈利能力、經營能力、發展能力”和特性指標“一體化服務能力”5個因素，在一級指標的基礎上設計了11個二級指標，其中：規模實力用收入規模和投資規模來表示，是企業生存發展的基礎；盈利能力指標反映盈利能力高低，分別采用凈資產收益率、總資產收益率和銷售凈利潤率；經營能力選取資產負債率和資產創收能力作為衡量的指標，反映財務杠桿的利用及企業資產利用效率；發展能力選取營業收入增長率和營業利潤增長率兩項指標，反映公司未來發展潛力和能力；一體化服務能力用技術能力和管理能力來衡量，技術能力涉及工程技術服務所有專業的能力，包括鉆井技術、固井技術、測井技術等，管理能力包括工程程序設計、商業運作。由于一體化服務能力所包括的指標眾多，用定量指標計算比較困難，所以在此次建模過程中只把一體化服務能力作為一個維度，模型演算時不進行綜合計算。根據競爭力模型體系的層次結構圖，形成競爭力評估模型體系的內容框架圖。以同一集團公司的樣本來測度技術服務公司在海外的競爭力特征，揭示最具競爭優勢的技術服務公司的內在因素，符合行業特征。根據海外競爭力指標體系的設計，通過分析5個一級指標要素和11個二級指標要素指標數值的順序排名，找出各個技術服務公司之間的差異，明確各技術服務公司在競爭中所處的位置，以便制定積極的戰略決策。
2.2模型體系中權重系數的確定
根據指標體系屬于多指標系統評價的特點，本文應用層次分析法、隸屬度和專家打分方法來評定一級指標和二級指標權重，依據專家的意見確定評價指標的重要性并對指標打分，將打分結果進行綜合求得權重，重要性越大得分越高，權數越大。從評定的各層指標權重關系表來看，規模實力比重下降，盈利能力指標在評價中的重要性提高。
2.3指標標準化處理及模型量化求解
由于各評價指標量綱不同，本文采用歸一化處理方法對指標進行標準化。對選取的9個二級指標3年經營數據進行歸一化處理，得出二級指標的單因素評價矩陣。將二級指標的權重系數與單因素評價矩陣做乘法，得出二級指標的綜合評判集。
2.4競爭力評價模型計算結果分析
從上述評價結果來看，本次競爭力評價中，盈利能力指標對評價結果影響大。評價結果詮釋了風險與收益并存的經濟規律，顯示國際化經營能力亟待提高。
（1）技服公司D1：綜合競爭力評價模型計算結果為0.3964，該公司各項指標表現非常好。
海外市場工作量飽滿，作業所在國政治穩定，收入、利潤穩定增長。從二級指標的表現來看，收入增速高于投資增速，受益于內部市場增儲上產和市場規模開發，工作量增長帶動收入快速增長，同時，公司充分利用原有設備，平均投資增量最低, 擺脫了投資拉動規模的經營方式；利潤快速增長，在評價模型中表現為總資產收益率、銷售凈利潤率指標排名第一，凈資產收益率指標排名第二；資產創收系數指標排名第一，資產整合能力強，海外市場形成一定規模并帶來規模經濟效益；從發展能力來看，收入增長率和利潤增長率相對高。但市場比較集中，抗風險能力較弱，一旦作業所在國發生政治動蕩，收入、利潤將急劇下降，沒有其他市場收入來彌補。
（2）技服公司D2：綜合競爭力評價模型計算結果為0.2632，在該企業集團中排名第三。
在樣本中，該公司海外市場規模最小，平均收入和平均投資增量均小，資產創收系數高但利潤指標表現不強。受限于海外地域市場劃分，導致在技術研發、資源共享等方面無法形成合力，造成營業利潤率低，進而影響了銷售凈利潤率、總資產收益率和凈資產收益率指標的排名。
（3）技服公司D3：綜合競爭力評價模型計算結果為0.3368，在該企業集團中排名第二。
外部市場比例所占份額在該企業集團中排名第一，海外市場布局點多面廣，處于完全市場競爭環境下，競爭激烈，面臨很高的政治、市場和經營風險。為提高抗風險能力，公司通過開拓新興市場，新增收入彌補了原有市場收入的下降，進而保證了收入增長率逐年增長，但是收入增速小于投資增速；盈利能力降低，一方面，海外鉆井模式逐步從日費制向大包制轉變，利潤空間在降低，另一方面，受局部市場戰爭和動亂的影響，運營成本增加，壓縮了利潤；資源整合及經營管理能力不強，國際化經營能力低，主要表現在資產創收系數偏低，原因是近兩年向海外投放的測井、測試設備較多，但相應的生產能力沒有充分發揮，創收創利能力下降。利潤增長逐年下降，導致模型中利潤增長率指標為負數，公司發展能力不強。
（4）技服公司D4：綜合競爭力評價模型計算結果為0.0879，在該企業集團中排名第四。
在樣本中收入規模較大，公司為完善工程技術服務產業鏈，培養提供一體化綜合服務的能力，從海外市場業務鏈完整性看，相比其他技服公司，技服公司D4多了物探、地面建設和勘察設計3項業務，業務鏈更完整，有利于全產業鏈一體化服務的開展。經營能力和資產整合能力強，資產創收能力表現好，目前項目建設期需要大量投資，拉低了盈利能力指標。
（5）技服公司D5：綜合競爭力評價模型計算結果為-0.0382，在5家公司中排名最后。
主要原因是海外市場盈利能力逐年下降，投資規模下降，發展乏力。
3啟示與建議
3.1堅持國際化發展方向，提升國際化經營管理能力
完善公司統一協調機制，在公司統一協調下，爭取內部市場，同時加強技術服務公司與油公司之間合作。當前油價地位運行，國外油公司降低成本和風險的要求日益迫切，為適應油公司的要求，轉變經營策略，采用風險共擔、利益共享的形式降低合作雙方的風險和成本，實現利益雙贏。
3.2加強特色技術研發和推廣，培育核心技術
核心技術和可持續的技術創新能力是工程技術服務企業爭取更高端市場和可持續發展的根本，在行業面臨困難的環境下，擁有核心技術能力的公司能夠先于競爭對手贏得主動，技術創新是提高經濟效益、獲取合同訂單、增強競爭力的重要途徑。積極開拓海外市場，優化資源配置，促進公司之間在信息、資源、技術、市場等方面形成信息資源共享，實現技術服務專業共享，提高資源利用效率。
3.3發展一體化產業鏈，提升一體化服務能力
對于技術服務公司來講，一體化服務能力實際是資源整合能力，我們的技術服務公司和國際領先技術服務公司相比還有一定的差距。為提高綜合服務能力，需從以下幾方面入手：提高技術創新能力，進行技術儲備；培養復合型人才，引進渠道多元化；以戰略發展為目標，提高全球服務保障能力等。
3.4在政策允許范圍內，加強合資合作，降低所在國作業的運營風險
